ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Elmer skrivet 19 februari 2012 kl. 22:03:27
-
har beslut ångest, vilken utav maskinerna lämpar sig bäst för bana och allmänn bus körning?
mvh
-
Ktm har oftast ett högre pris fast är en jäkla kraft i dom. ()p Det är typ det ända jag vet :)
-
Hej!
KTM modellerna har mycket stor makt, men kostnaden är för serviceintervall är mycket höga.
För Yamaha reservdelar är mycket dyra.
Suzuki är det bästa valet för mig personligen, eftersom jag vinna Cherry Bomb mer makt. Reservdelar är billiga och man får en hel del delar i tillbehören.
Om man tittar bara en gång på Ebay kan du se den stora urvalet.
hälsning
René
-
Tack för tipsen, ingen mer som har några synpunkter? Hur är det med kawasakis kfx 450? Har nog lutat mot en 12:a suka ltr hela tiden, men det är ju lika bra att höra sig lite för innan
-
Som Dirty_Heidi skriver.
KTM, dyrt men går riktigt bra också!
Yamaha, är den som är mest driftsäker vad man har hört. Inte fullbred men det räcker långt, riktigt fint chassi men inte den bästa motorn original men i med andra insugsventiler (tror jag det är) och en ny ljuddämpare så går dom riktigt bra!
Suzuki, 06-07 är bra sen så bytte dom drev i växellådan till nått lättviktsmaterial och det var där det sket sig...
För vissa håller växellådorna klockrent och så finns det dom som 3ans drev rök för efter 6 timmar på en helt ny maskin. Den uppfattningen jag fått är att det håller för vanlig körning så fort du börjar köra lite hårdare på bana så håller det inte. Sen är den tung men annars en riktigt fin maskin, bred, låg och bra fart i motorn.
Kawasaki, Smal, dålig dämpning vad jag har hört och en så fruktansvärt klen motor. Verkar vara sjukt svårt att få dom att gå någorlunda bra.
Can-am (450 XMX), Riktigt, riktigt fin maskin vad jag har hört dock ganska klen den också men helt ok motor och chassit ska vara underbart.
// Olle
-
Kfxn har ju fördelen med back om man ska leka lite och sånt, men om du ska köra bana så väger den mer pga av det ()p
-
Back kan vara skönt ibland men har du inte back så kör du på ett annat sätt och lägger upp körningen bättre så att du inte behöver använda back. Enda gången jag saknar back är när man ska ut/in i garaget man måste alltid putta en väg. Fast det är ju inte så jättefarlig..
-
Aha kanske det då :)
-
Vad kostar ett kolvbyte i mtrl på en LTR eller en kfx eller yaman?
vad skulle annars vara dyrare i service intervall på KTM?