ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Thonic skrivet 1 mars 2018 kl. 07:48:37
-
Tjena, har efter flera års velande nu kommit till en ekonomisk och förvaringsbar situation dör ja kan köpa fyrhjuling som ja velat ha sen jag vet inte hur länge.
Har en budget på ~55k tittar på Yamaha raptor och smc wildcat samt läst runt här en del
Lutar mycket åt wildcat mest för att närmsta raptorn med över 350 är nära på 3-4h från mig vilket låter löjligt men med ständigt nattskift och extraknäck på helger är de svårt att klämma in tiden och orken att hinna köra dit..
Min största fråga är besiktningen.
De ja kollat på nu (smc) har alla gemensamt att de ska besiktas sensommar 18 eller nån gång under 19. Och är då första bes efter registreringen. Brukar de vara problem att få igenom dessa genom besiktning? Enda killen ja känner som har nån form av kunskap (som spenderade 20 min med att förklara varför ja inte ska köpa kina maskin eller för låg kubik) upprepar gärna att ja ska köpa en som redan gjort sin första bes.
Uppskattar den hjälp jag kan få och ursäktar att detta är ännu ett "nybörjar inlägg" sett en hel del men ej hittat just bes infon..
-
Det jag har varit med om att man kollat vid besiktning är ganska enkla grejer som du lätt kan testa själv vid köp.
Alla lampor (glasen) ska vara e-märkta. Även blinkers. Ljusbild brukar vara sisådär, svårt att kolla på fyrhjulingar.
Inget glapp i hjul.
Inget glapp i bakaxel.
Inget glapp i styrleder.
Inget glapp i styrlager.
Jämn bromsverkan.
Maskinen ska gå bra på vägen (dvs. rätt inställd framvagn). Du känner om den är felinställd genom att maskinen vill styra själv om du håller lätt i styret alternativt att den känns orolig i högre fart.
Sen ska man ha triangeln med sig vid besiktning.
Det kanske finns mer att fylla i på listan av någon annan.
Gällande dina val av maskiner.
Gå in i köp med insikten att du kommer att sälja maskinen i framtiden.
Vilken maskin är mest lättsåld?
Känt märke med mycket kubik.
Känt märke är mer viktigt än mycket kubik.
Det är lätt värt att ta en semesterdag och åka och titta på Raptorn!
-
Tjena, tack för ett informativt svar, har noterat allt så ja vet va ja ska titta på.
Tror ja följer ditt råd och tar ut en semesterdag och iaf tittar på raptor med, så ja inte köper och sen går med tankarna att ja kunde fått ut mer körglädje eller dylikt.
Dock vet ja inte personligen tycker ja raptorn ser lite för mycket "leksak" ut men bara sett på bild så känner att ja borde se den på riktigt ändå, är ändå en ganska "stor" summa som ska läggas ut.
Har en fråga Till, sett att de finns motorvärmare man kan bygga in, för mig som då och då tänkt ta den till jobb även ibland under vintern (stor yta där ja kan jobba med den om ja kommer innan mitt skift börjar) är de värt att titta närmare på?
-
Vet inte vad för motorvärmare du har kollat på men förmodar att det är en typ av slangvärmare som värmer kylarvattnet. Har ingen egen erfarenhet mer än att jag bara har hört gott om dom.
-
Har ingen koll på slangvärmare som finns att köpa till fyrhjulingar.
Men spontant tänker jag att det inte är riktigt hälsosamt att ta en quad till jobbet vintertid.
Dom är grymt hala bak med stel bakaxel.. min Raptor 700 blev ganska kul bara det hade regnat lite snabbt på asfalten.
-
Min Raptor 350 rullade igenom senaste besiktningen vid ca 1640 mil utan problem.
Yamaha är hög kvalitet, de sa på besiktningen att vissa Kina maskiner ofta har mycket fel och glapp som inte går igenom.
Raptor 700 är en leksak, har kört någon gång till jobbet med min men är inte kul i rusningstrafik att pendla med quad. Toppfarten räcker inte riktigt till på större vägarna om man inte vill ligga på varvstoppen.
-
Min Raptor 350 rullade igenom senaste besiktningen vid ca 1640 mil utan problem.
Yamaha är hög kvalitet, de sa på besiktningen att vissa Kina maskiner ofta har mycket fel och glapp som inte går igenom.
Raptor 700 är en leksak, har kört någon gång till jobbet med min men är inte kul i rusningstrafik att pendla med quad. Toppfarten räcker inte riktigt till på större vägarna om man inte vill ligga på varvstoppen.
På vilket sätt tycker du att Raptor 700 är en leksak?
-
Raptorn till för att ha kul med, inte pendla till jobbet med varje dag. Speciellt inte på vintern. Köra på vinterväg bland bilar funkar med dubbdäck, men man kan lätt få sladd och krocka. Bromssträckan är lång på vintern.
-
Tackar för alla svar igen,
Har dykt upp 2 st Yamaha raptor idag under 20 mil från mig så blir att åka och känna på en sån.
Båda är 350 ena fick ja reg nummer och såg att under passagerare stod de typ uppgift saknar eller nåt sånt så gissar på att den blir utan passagerare inte direkt en förlust hade inga planer på att skjutsa.
Står på transportstyrelsen att max hastigheten ligger på 70 vilket skapade en diskussion på jobbet Ang fyrhjulingar på motorväg. Lärde oss att de står 70 men får inga böter om man kör över den hastigheten (så länge man följer vägens utsatta dvs) men diskussionen om motorväg fortsätter. Nån som är sugen på att klargöra den?
Även nyfiken hur de kommer sig att raptorn med slagvolym 349 har 7kw effekt medans kollegans wildcat på 200 ngt slagvolym har 15kw effekt? Och att raptorn står under yfzr och inte raptor på transportstyrelsen?
Och slutligen "effektsystem" hur mycket försvårar de min besiktning? Kikat lite på 2 st som båda ska besiktas detta år och båda har effektsystem..
Oavsett tackar ja för hjälpen ja fått. Hade åkt o köpt en smc om ja ej lagt upp här först dock med tanke på att nästan alla säger raptor här så kände ja att ja måste se och prova en på riktigt inna ja väljer.
-
Jag har bytt till original vid besiktning, är bra om det följer med. Raptor 350 är vanliga som begagnade. Fördelen med raptor 350 är att den såldes av Yamaha som vägreggade.
Wildcat är säkert en trevlig maskin med. Läs på och köp det du tycker verkar bäst själv. Wildcat har större motor och mer effekt än Raptor 350.
Raptor 350 har en motor som suttit i motorcyklar och fyrhjulingar sedan iaf 80 talet. Inte snabbaste maskinen, men den är driftsäker.
Wildcat är en roligare maskin. Du måste nog köpa en Raptor 700 för att få samma körglädje som i en wildcat.
-
Min Raptor 350 rullade igenom senaste besiktningen vid ca 1640 mil utan problem.
Yamaha är hög kvalitet, de sa på besiktningen att vissa Kina maskiner ofta har mycket fel och glapp som inte går igenom.
Raptor 700 är en leksak, har kört någon gång till jobbet med min men är inte kul i rusningstrafik att pendla med quad. Toppfarten räcker inte riktigt till på större vägarna om man inte vill ligga på varvstoppen.
Smaken är som baken. Jag körde Raptor 700 som pendlarfordon ganska länge. Lugn och fin i trafiken och inga problem att köra om utan att ens bry sig om att växla ner. Men jag har å andra sidan inga motorvägar nära, vi kör i ca 100-110 som snabbast på vägarna runt stan.
-
Kolla på Honda TRX700xx ochså. Finns en på blocket just nu.
Det är bra grejer. 😊