ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Tjavo skrivet 6 september 2010 kl. 16:53:49
-
Tjena!
Jag ska köpa en ny quad, Kommer bli en helt ny maskin.
Jag kan inte redigt bestämma mig vilken jag ska ha bara.
Hoppas att få hjälp här.
Jag kommer använda maskinen på bana och en hel del freestyle.
Dom två främsta maskinerna jag tänk på är:
-Suzuki LTR 450, Känns som en bra maskin och det är lätt att få tag på delar.
Har två polare som har varsin -10 och dom är hel nöjda.
-Polaris 450 outlaw MXR, Är inte säker på om MXR:en är den bästa modellen för mitt syfte?? Jag har inte har så bra koll på polaris.
Sen vet jag inte hur det är att få tag på delar till dessa maskiner. Det finns ingen återförsäljare i mina trakter i alla fall.
Vet inte om det är något strul med KTM motorerna som sitter i?
Hört en del om dom.
Jag kolla mest på 450 för viktens skull, Ska som sagt köra en hel del freestyle så en lätt hanterlig maskin är viktig.
Så vad tycker ni jag skulle satsa på?
Jag är ute efter den värsta maskinen med högst kvalitet.
MVH
-
Jag skulle ha sagt KTM 425/525 jag ()p
Tycker det verkar vara en helgrym maskin. Iaf för bana men har väl inte så mkt koll på Freestyle.
Sen har du ju YFZan också som också är bra. Lätt att få tag på delar osv.
Men av dom du nämnt tkr jag LTR ;) Fler som kör med den så då kke den är bättre och lättare att få tag på delar mm. Men vad vet jag?? :help:
-
du har nog förväxlat en del kubik där.
ktm gör 450sx och 505sx (crossmaskiner ,wp dämpare och mx framvagn)
sen gör de 450xc och 525xc (crosscountry maskiner ,öhlinsdämpare)
så om plånboken är tillräckligt stor så skulle jag inte tveka på en Ktm sx!
de väger 168 kg utan vätska om jag inte missminner mig.
delar finns det gott om kolla tex http://www.ktmshop.se/index.php?parts=y&hideleft=y&id=312&c=C088300310 (http://www.ktmshop.se/index.php?parts=y&hideleft=y&id=312&c=C088300310)
eller ktmcenter.se (http://ktmcenter.se)
det ända negativa med ktm är ju priset. men du ville ju ha de värsta? :headbang:
Sen om du vill åka med insprut så är ju absolut Ltr 450 eller yfz 450R bra hojar!
Honda eller Kawasaki har fallit en bit efter i utvecklingen på just quad sidan och behöver en del eftermarknads delar för att mäta sig med de andra. (egen åsikt!)
sen har vi ju även can am ds 450 som har rasat ordentligt i pris och du får en ny hoj för vrakpriser. kan däremot inte uttala mig om den för har varken klämt,känt eller kört den.
kan även tillägga att det blir en del skruvande på dessa hojar oavsett märke.
-
Jag är absolut inte kunnig inom cross, men vet att långt innan KTM byggde quads så byggde den tyska firman EATV om KTM:s tvåhjulingar till fyrhjulingar.
...och gör så ännu.
www.eatv.de
De har WP-dämpare, Brembobromsar, hydraulisk koppling, mm, mm, mm!
Här är deras 450:
http://www.eatv.de/com/modelle/450sxf/450sxf.html
Om detta är sant eller en skröna överlåter jag till andra att ta reda på, men jag har hört det från flera som var med "förr":
De skulle ju ytbehandla fjädrarna och då använde de en firma som även gjorde sjukhusprylar, och enda valbara kulören var vitt, alltså blev de vita.
Så de kallades därför White Power...
Detta namn blev dock inte så väl mottaget internationellt, så de bytte till förkortningen WP.
...och är tveksam till om WP vill förknippas med detta längre.
(om det nu är sant)
(http://www.moto-racing.co.uk/Graphics/WP%20Suspension.jpg)
-
haha gillade den wp skrönan, måste nog fan forska i sanning eller inte ;D
vart ska du köra freestyle, jag har lite ramper och så...och sätter mig gärna i bilen och drar iväg och kör på anndra ställen bara för att ha möjlighet att få köra med anndra fmx åkare bara för det är så jävla mycket roligare än att köra själv :) vad kör du nu?
kan vara värt att tänka på att om du moddar din hoj för att köra fmx blir den helt kass på crossbanan! och lite samma tvärtom en crosshoj fungerar bra i rampen men ingevidare om man jämnför med fmx modade hojen...så det blir mycket skruva om du vill köra bägge och trivas på hojen.
är bara små grejer men det gör stora skillnader
styret- högt smalt och gärna långt fram för fmx så du kan stå upp hela tiden!, du märker snabbt att du vill ha det närmre dig och lägre och bredare för banan! (ca 10 minuters bytestid)
sadeln- tja fmx sadel och grab holes är coolt, men helvete villken skit det är att köra med på banan, det gör ont, jääävligt ont! kan nog ta uppemot en halvtimme att bytta beroende på hoj och du behöver äga 2 sadlar.
killswitch- ett måste på banan, en säker död i rampen...bara att klippa av snöret
och så stötdämpar inställningarna
som sagt inga stora skillnader men iriterande att behöva ändra på jämnt...sen till fmx klarar man sig bra med allting orginal bra lite egen pill, till crossbanan är det inte någon del som är bra nog orginal...oavsett hoj igentligen, ktmen har väl dock lite fler delar som duger orginal ;) men alla kör ju ktm så verkar ju skit tråkigt att skaffa en sådan :hmmm:
ligger själv i bytes tankar, kör en ganska special moddad honda 450 nu...men jag köper begagnat, bättre att köpa en begagnad hoj i bra skick och spara pengarna till delar än att köpa ny för massa onödiga pengar som likförbannat behöver samma delar ändå... eller ännubättre köpa 2 begagnade, en till cross och en till fmx, får se hur de blir :)
-
Min beslut ångest blev inte mindre nu hehe. men bra info grabbar!
LTR:en känns mest lockande just nu, idag :p hehe.
KTMs maskiner har jag inte ens kollat på. Har aldrig känt någon direkt lust för KTM.
Men ska ta en titt nu.
Taz: Låter Skit kul! Vi håller till i södra Småland, vi har tillgång till en rätt stor grus-håla och både grävmaskin och hjullastare.
Vi har byggt nån ramp men har inte redigt fått till att än tycker vi.
Jag är själv rätt ny på Freestyle, speciellt med quad. Det blir något nytt för mig. Just nu kör jag motor-cross istället, RMZ 250.
Haft en raptor 700 förut när jag körde quad.
Vi är ett gäng som kört ihop ett tag nu och några av oss har tävlat i motor-cross förr.
Men 2st har gått över till quad och eftersom jag tycker det är roligare så tänkte jag skaffa en ny nu när man slipper vara själv.
Mycket bra info du kom med där! Jag har funderat lite på hur man skulle göra med just styre och sadeln.
Hade varit kul om du hade tittat förbi :)
-
ktm 450 sx verka vara en riktigt grym maskin. Men när jag kollade blocket fanns bara denna för 114.000kr http://www.blocket.se/orebro/Ktm_450_sx_atv_23635317.htm?ca=21&w=3&last=1
Detta valet blir bara svårare och svårare...
Blir ju inte mindre sugen när jag satt och kollade igenom lite bilder från när vi kört..
Ghaa Besluts ångest.. :D
-
Bjuder på lite bilder på polarna och deras LTR:er.
(http://forumbilder.se/images/2d201045558PMde6d.jpg) (http://forumbilder.se)
(http://forumbilder.se/images/38201045516PM3764.jpg) (http://forumbilder.se)
(http://forumbilder.se/images/5b201045450PM7fa4.jpg) (http://forumbilder.se)
(http://forumbilder.se/images/45201044740PM7110.jpg) (http://forumbilder.se)
(http://forumbilder.se/images/9e201045620PM5be5.jpg) (http://forumbilder.se)
-
Angående WP-dämpare kan jag meddela att det inom (tramp)cykelvärlden finns en tillverkare som heter White Brothers. De tillverkar stötdämpare.
Känns mer troligt att det är samma men har två olika bolag, ett för cykelgafflar och ett för rejälare grejer än att det är sjukhusfärgen som gav namnet. Sjukhusgrejer brukar för övrigt inte ha samma vita nyans, utan mer "off white".
Men det är inga fakta direkt.
-
Bjuder på lite bilder på polarna och deras LTR:er.
Liljegrens grus? :whip:
-
enligt wikipedia var det white power fram till 1991 ^-^ dock är väl inte vikipedia en 100% källa ::)
jag håller till i ulricehamn, så att åka ner till småland är inga större problem, möjligen att jag kan ta några turer ner redan i höst. har ni någon form av ramp? annars vore det kanske ide att ni svänger förbi här och testar på det lite :) denna helgen fungerar nog inte så bra, bättre nästa för då har jag fått färdigt inrunen till rampen inför hösten :D jag är bara glad att ha någon att köra med så ni är alltid välkomna!
om hjulastare och så finns tillgängligt, kan man ju bygga till riktigt roliga grejer i grushållor :DV PMa bara exakt adress och jag planerar in en resa på direkten :) :headbang:
-
Några info videos..
2009 Suzuki QuadRacer LT-R450 ATV Review
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WCfHErjh-x4
[/youtube]
2009 KTM 450 SX ATV Review
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yux0KkT5vPM&feature=channel[/youtube]
2009 Polaris Outlaw 450 MXR Test Ride
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4SDfTIGugEc[/youtube]
Hydro: Hehe Yes, är du från trakterna eller? :)
Taz: Ja det hade varit riktigt roligt att testa lite ramp!
Nu har jag ju ingen Quade än.. :(
Och crossen håller jag på att sälja så vågar inte plocka ut den. Händer alltid nått sista körningen...
Men vi hade kunnat åka förbi ändå, Tro dom andra är sugna på att testa och jag hade gärna hängt med och kollat bara :)
Och hit är du mer än välkommen!
Slänger iväg ett PM.
-
här får du gott om information om det olika maskinerna ()p
Atv on demand gör ett större test på 5 st maskiner från 2010.
* yamaha yfz 450
* can am ds 450
* polaris mxr 450
* suzuki ltr 450
* ktm sx 450
:happy2 ^-^
part 1
http://atvondemand.com/index.php?page=videos§ion=memberview&vid_id=100528
part 2
http://atvondemand.com/index.php?page=videos§ion=memberview&vid_id=100533
part 3
http://atvondemand.com/index.php?page=videos§ion=memberview&vid_id=100540
-
Håller med Taz... man vill inte köra FMX setup i ramp och absolut inte tvärs om, grab holes t.ex är ju rena rövdödaren på bana etc.
Enda jag tänkte på är -10 och -11 LTR har dom fixat 3'an på dom? eller är det samma skit som på -09'orna? ett stort skäl att inte köpa LTR om det är den dåliga 3'an i dom.
Annars skulle jag nog också avråda till Kawasaki och Honda i originalutförande, dom ligger en bit efter dom andra i utvecklingen. KTM's cykel är prestandamässigt bäst inget snack om saken, MEN den är inte så driftsäker som t.ex YFZ'an som är grymt driftsäker. LTR är också bra maskin så länge dom inte har den felande 3'an. sen för FMX så är ju Polaris och Can-am ledande inom sporten... Caleb moore som är väl världens kändaste quad freestylare kör ju Outlaw 525. Guetter bröderna och några till kör ju Can-Am's :dntknow:
Bäst är nog att köpa en quad som är riktigt bra för Bana och sen bygga om det du behöver till FMX... mycket jobbigare att göra tvärt om eftersom det har kräver mer prestanda för bana. Skulle rekommendera...
Yamaha YFZ-R
KTM SX450/505
Suzuki LTR 450 (om lådan är bra)
Can-am DS450 XMX
Polaris Outlaw 525
:dntknow:
-
Mycket bra info killar! Jag ska kolla lite och läsa mer om dom olika modellerna.
Vad är det för strul med 3an på LTR -09?.
Båda mina vänner kör 09:an och ingen har haft strul med lådan. Än..
Polaris verka väldigt populär i USA in om FMX, Vad är det som gör den så speciell inom freestyle? Jag har inte fått kläm på det.
Mvh
-
Vet inte om Polaris just är så jättebäst jämfört med andra, spelar nog inte så stor roll vilken du väljer för just FMX åkandet, jag bara sa att dom kör just dom modellerna.
Angående LTR'ens dåliga 3'a så är det flera som är med oss och tävlar och deras 3'a har rasat flera gånger. En av dom fick ett tuggande ljud från lådan redan efter 5 timmar. Jag skulle inte köpt en LTR med den dåliga lådan, är nästan helt säker på det är -09'an som har den, kanske nyare också :dntknow:
-
Ofan det lät inte alls kul, Nån mer som upplevt detta?..
Jag som va lite mer inställd på en LTR.. Just för att mina 2 polare kör det och man kan hjälpa varandra och lära av varandra när det gäller strul och skruva.
Men nu vet jag inte om jag är så sugen längre..
Jag tänkte ringa runt till olika återförsäljare och se vad dom har att säga om hojarna.
Nån som har tips på duktiga märkes-återförsäljare som har bra koll på Quad?
MVh
-
Du kan ju köpa -10 eller -11 LTR om dom har fixat 3'an på dom.
hör med Micke på www.quads.se (http://www.quads.se) han tävlar med LTR och många av hans kompisar runt där så han vet nog
Annars är det klart en fördel att köra samma hjuling som kompisarna, lättare att ha lite delar liggande hemma som drev, bromsskivor osv så kan man köpa av varandra när det väl behövs
-
ska man tro dom amerikanare som kör canam ds hårt, så handlar det inte om att ramen kanske går av, utan snarare om hur många varv på en bana man kan köra innan ramen går av...är en del längst fram på ramen som verkar vara lite fel konstruerad, sen kör nog amerikanisarna snäppet hårdare än oss oxå, för sporten är lite större där så dom är lite bättre på att köra och har beytdligt större hopp på sina banor....sen tenderar ju amerikanarna att väga ett par kilo mer än oss oxå så det kan bidra lite...
kolla på exriders.com, de du inte hittar om olika quads där är nog inte värt att veta ;) själv lutar det lite åt en can am faktiskt (mkt pga deras ganska låga pris)... så eftersom jag tycker det är kul att modda lite chassi ta och stärka upp ramen redan innan jag börjar köra hojen! vet inte om det är nödvändigt utan mest för att jag tycker det är kul :rtfm: tänkte ju ändå köpa den under vinter halvåret och då kör jag inte så mkt ändå...
en stor annledening till att många profs qfmx åkare kör canam och polaris är att ungefär hälften har spons från polaris och andra halvan från canam! innan körde alla yamaha för att det var som som sponsrade då...så vad profsen kör är inte så mkt att titta på där handlar det mer om avtal än villka hojar som är bra...gissar på att akraix grabbarna brutit av ett par canam ramar, men får man ny ramp direkt utan att betala spelar det ju inte så stor roll...annat är det för oss dödliga då är alla former av haverier en katastrof i plånboken+ ofta en lång väntan på nya delar...
alla hojar från riktiga märken är bra, följ magkänslan, har det lutat åt suzuki så kör på det spåret säger jag :rtfm: men som narmasil sa, kawa och honda kräver en hel del delar innan dom är jämnförbara med nyare hojar...men känns som att i usa så finns det många som tävlar full moddade hondor så är nog en bra bas att bygga på men som sagt det kostar många 1000lappar att få dom till toppen!
-
Tack för hjälpen killar.
Jag har ringt runt och kollat lite och bestämt mig för en ltr -07
Ska försöka plocka ut en ny om jag hittar nån.
:)