ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: zero_86 skrivet 15 september 2008 kl. 21:58:57
-
vad ska man köpa om man vill hoppa åka i grus hålor och tävla litye..
vilken tycker ni ja ska köpa..
många säger att raptor är för tung för hopp åch tävling..
ska man ha en 400cc eller nått?..
-
ska du mestadels köra på bana och hoppa stup i kvarten så säger jag...
Budget quads
Dinli 450
Hyosung 450
Goes 450
Märkes maskiner
YFZ 450
KFX 450
LTZ 400/450?
LTR har jag hört lite dåligt om och DS 450 är "bäst" men också är det riktigt dyra motorer, så den dagen det går sönder något vill inte jag hålla i plånboken.
Annars är det så såklart Raptor 700. Den BÄSTA Allround maskinen på marknaden just nu, väl beprövad maskin och körd av många, den är inte UNIK men den är ruskigt bra faktiskt, enda nackdelen är att den väger ca 20-30kg mer än MÄRKES 450 maskinerna (dom budget maskinerna väger ca 10-20kg mer än Raptorn)
Så till att hoppa då, Jag kör ganska extremt med min raptor, och jag har en kompis som kör KFX 450 som jag också gillar, Raptorn är inte fullt så trevlig att hoppa med som 450'in, den känns inte så jädrans tung men den känns en del STÖRRE.
Jag har hoppat 15m långt med min i dagens dato utan problem! grejen är bara att 450'n landar inte lika hårt som Raptorn, dvs du kan hoppa högre och landa på plan mark utan att den slår i bott lika lätt.
Men å andra sidan då har Raptorn trevligare körsätt när du kör normalt/racing, den är lite som en Dieselbil, du behöver inte varva sönder den för att få ut massa effekt, vissa gillar det andra inte. Du har bättre komfort på sadeln t,ex.
Ptja, jag kan inte så väldans mycket om 450 maskinerna men jag har en Hyosung 450 och en Raptor 700 just nu. och kan ALLT om dom :). Hade jag haft en riktig bana att köra på hade jag troligen köpt mig en YFZ 450 (just för jag inte vill ha samma som kompisens KFX 450) Men ingen bana, ingen 450. Raptorn är riktigt nice asså.
Ska du bara hoppa långt så säga utan själva banan, så klarar raptorn hoppa minst lika långt som en 450 maskin, bara du har rätta landningsförhållande
-
Tjena!!!
Om du funderar på ltz 400, ska du nog vänta på -09 modellen.
Finns info på suzuki`s hemsida.
Sen bör du titta på service intervaller
Visst raptorn är grymm 4hjuling, men smakar det så kostar
det en del, eller vad säger grabbarna med raptor.
iofs kostar det me alla maskiner.
//tompas
-
Raptor 700 är väl inte så himla dyr! :nono:
http://www.blocket.se/vi/18061747.htm?ca=23_10_s
-
ska du tävla så är de väl 450 som gäller!
nytt eller begagnat?
NYTT kolla in yfz 450 -09 den e race reddy 2+ a armar o allt sånt, eller can am ds450-09 MX versionen, när dessa sedan dyker up! Och om du vill ha det bästa så är de KTM 450 sx som gäller, den kostar dock över 100 000,,, oreggad :headbang:
om du inte tänkt köra seriöst sattsande på tävling så köp en begagnad 450, honda, suzuki eller yamaha, ev can am 450 eller kfx450. Då blir du skit nöjd samtidigt som du slipper att göra plånboken plattare än ett A4 papper!
Är verkligen kfx en så bra?
som jag ser det är de den märkes quad som är minst värd sitt pris! den är inte 2+ orginal, den har inte helgjuten alu ram. en svetsad alu ram är i mina ögon snarare nackdel en fördel mot en vanlig järnram. Ser otymplig ut med all plast, och efter ett par rullningar lär den väl se ut som skit. Fördelen skulle väl vara back-men de är ju ingen direkt tungt vägande fördel om man ska köra på bana och i grusgropar!
-
Taz ja vet inte hur bra KFX'en är egentligen, men jag har kört den och DS 450 och dom känns helt likadana att köra, och jag gillar verkligen INTE växellådorna på märkes 450'ar. passar sig verkligen inte till både "vardagskörning" och MX körning om man inte älskar att dreva om den hela tiden. Visst är det fint med back, men dom som inte har det säger ju man vänjer sig, jag har DR.D back på raptorn och är sjukt bortskämd med den :)
nackdelen med lådorna är att ska den inte ligga på varvstoppen på 5'an i 90km/h så får du dreva upp den så att du får antingen göra rivstart eller slira sönder kopplingen då 1'ans växel gör typ 85 kmh eller nå sånt sjukt, sen ligger dom andra växlarna vid 86, 88, 89. typ
Raptorn och dom billigare 450'arna har mycket mycket trevligare låda, längre steg mellan växlarna och ettan är lägst av alla quaddar på raptorn så man kan myspysa i skogen eller vad som nu känns bra.
Sen klarar du dig gott och väl med spacers som hobby MX körning, A-Armar till Raptor t.ex gör plånboken plattare än ett bibel papper :) har funderat på det men guuuud så dyrt det är!.
Jag tycker du ska få försöka provköra några typ raptorer och 450'ar. smaken är olika, Jag tycker raptorn är skitnice, många andra tycker inte om den alls, för dom kör banshee :DV
-
om du ska köra mx tycker jag du ska köpa ktm 450sx/505sx can-am ds450 mx eller nya yamaha yfz ()p dom har bredare a-armar mycket fjädrings väg som annars brukar behövas betalas höga summor för och på ktm och can-am är det bead locks bak som kan vara ganska bra utifall fälg kanterna bucklar dej som är ganska vanligt kan man bara byta ringen istället för hela fälgen dom har också allt tjusterbart som stem a-armar axel osv :headbang: och allrund såklart 700r
-
Jag skulle tagit en raptor 700 eller vänta på nya ltz 400 -09.
-
okej tack för alla svar.
blev kanske inte lättare men det är väll en smak sak vad man vill åka på..
vill nog ha en så lätt som möjligt.
och som klarar av många kultor;).
är bara hobby åkare än och har börjat åka nu..
har en kina skit och den halv skrotade jag i helgen.
haha.
så de var v'll ingen vidare kvalitet.
sen var den väll lite för slö för en också..
men den funkade bra som första maskinen som man fick lära sig lite på..
och nju är jag såld för quad åkning.
så jag ska nog satsa på de..
blir nog en yamaha 450 tror jag.. verkar bra som fan.
sen var dom inte så dyra begangnade heller så..
surt att kanske lägga ut uppåt 80000 på en och sen så kanske den står i garaget för man inte hinner att åka på den..
-
vad gäller +2 A-armar (dvs dom breddar 2 tum) så har du ju inte längre fjädringsväg, dom sitter bara placerade längre ut och är längre så du får mer precision i stöten, men inte längre ;)
har kollat upp allt vad framvagn heter, jag är sugen på en till raptorn, men det kostar runt 12-13k för en med dämpare i jänkeland.
såååå det får nog kvitta!. Ska köpa material till en ramp nu i helgen så då går det lite gröna
-
får du ju inte alls ? du kan omöjligt få längre fjädringsväg så länge du inte HÖJER maskinen, Visst dämparna får en liten längre bit att åka men du får inte längre dämpningslängd.
Den blir bredare, dämparna flyttas ut, du har därför längre dämpare men fortfarande samma markfrigång så därför blir skillnaden enbart att dämparna blir mer precisa och exakta, inte längre
-
vad gäller +2 A-armar (dvs dom breddar 2 tum) så har du ju inte längre fjädringsväg, dom sitter bara placerade längre ut och är längre så du får mer precision i stöten, men inte längre ;)
har kollat upp allt vad framvagn heter, jag är sugen på en till raptorn, men det kostar runt 12-13k för en med dämpare i jänkeland.
såååå det får nog kvitta!. Ska köpa material till en ramp nu i helgen så då går det lite gröna
jag har inte sagt att det blir mer bara för att dom är bredare det är a-armarna som är ombygda för längre dämpare :djump: Har du kollat www.albaaction.com dom brukar ha rätt så billiga kit :sunny:
-
pttsh finns väl olika men jag tror dom flesta med +2 flyttar ut dämparna och har längre dämpare... blir inget konstigt med det, bara mer exakta dämpare så säga + att du får inte så konstig geometri på styrningen som du får med spacers
-
köp en yfz 450 09:a!! ()p Riktiga race maskiner de :djump:
-
köp en yfz 450 09:a!! ()p Riktiga race maskiner de :djump:
Den är lite tyngre än de förra, men kanske inte mycket? :help:
Jag tänker på en yfz -08, Ktm 450sx eller suzuki ltr ^-^, kan vara bra att ha och köra på bana.
-
DVX är det bra med orr i för lite lek tycker jag, Back till dom dära lite skitigare ställena ;)
-
dvx ltz och kfx 400 är samma maskin princip :)
-
Bara att DVX.en är bra mycket snyggare ! :headbang: