ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: skorpio skrivet 30 september 2010 kl. 01:06:39
-
Skulle vara kul att höra vad ni röstar fram som den absolut bästa ATV för ren landsvägskörning.
Som går stadigt och bra
Håller att ligga i 90-100 med mil efter mil
Skön och lättkörd
Hållbar och driftsäker
Finns den? Skulle vara intressant att få höra från er som provat olika modeller och se vilken som "röstas" fram
-
EATV:n funkar rätt bra till det... så jag lägger min röst där.
Min ligger på strax över tomgång i 90 med originaldrevning och eftersom den är tvåcylindrig vibrerar den knappast alls jämfört med en enstånka, dessutom ligger serviceintervallet på 750 mil. ()p
-
EATV ()p
-
EATV:n funkar rätt bra till det... så jag lägger min röst där.
Min ligger på strax över tomgång i 90 med originaldrevning och eftersom den är tvåcylindrig vibrerar den knappast alls jämfört med en enstånka, dessutom ligger serviceintervallet på 750 mil. ()p
Jag hade lagt min röst där med OM inte , den varit så förbannat dyr , hade auto.låda, drivit på alla fyra !
Som väghoj & i skogen lägger jag rösten på CanAm LTD med rätt inställning !
-
EATV:n funkar rätt bra till det... så jag lägger min röst där.
Min ligger på strax över tomgång i 90 med originaldrevning och eftersom den är tvåcylindrig vibrerar den knappast alls jämfört med en enstånka, dessutom ligger serviceintervallet på 750 mil. ()p
Jag hade lagt min röst där med OM inte , den varit så förbannat dyr , hade auto.låda, drivit på alla fyra !
Som väghoj & i skogen lägger jag rösten på CanAm LTD med rätt inställning !
Men nu var det enbart en fyrhjuling för ren asfaltsåkning han var ute efter och inte en 4wd ;)
-
för att låta tråkig så vill jag lägga till en viss 686cc yamaha;)
kan fås rätt billigt beg o funkar fin fint på landsväg med rätt inställningar och lätt att köra eftersom det finns gott om vrid så motorstopp går knappt få när man puttrar runt:P men över 100 så är ställningen o avsaknaden av vindskydd ett problem då man får kämpa mot vinden:P
såg en beg till salu i forumet runt 55k
men det finns INGEN fyrhjuling som är 100% tänkt för asfalt förutom EATV =)
-
ok EATV:n kan man ju kanske förstå att den går kanon med det priset :cry:...men utav de övriga maskiner som finns som är mer för oss vanligt dödliga?? Är det raptorn som gäller??....att de inte är byggda för enkom asfalt/landsväg fattar jag ju...men måste ju hur som helst finnas en som är "bäst" för andamålet...såg på blocket en Acces som var gjord för att "slita asfalt" med..är den något att ha? någon som provat?
-
Här har du en optimal vägmaskin skynda o fynda...
http://www.blocket.se/sodermanland/KTM_ATV_Landsvagreggad_FYND_29936235.htm?ca=9&w=3
-
Här har du en optimal vägmaskin skynda o fynda...
http://www.blocket.se/sodermanland/KTM_ATV_Landsvagreggad_FYND_29936235.htm?ca=9&w=3
haha va fan är de för skumma maskiner som byggs.. Eatv:n skulle va ball att testa hade en KTM950sm (tvåhjuling) förut och dom går som fan själv..
Men om man vill ha en sån där skum maskin så måste väll 525:an i länken va lite dryg då jag har för mig de är låg service intervall.. typ 5-15 timmar olja och ventiler eller nått sånt.. (kan ha fel)
Jag säger köp en sänkt bred raptor 700 och höj utväxlingen..
-
Ja KTM ser ju onekligen maffig ut.....fast känns som om en raptor 700 skulle sitta fint då man läser runt här på forumet.De flesta verkar vara lyriska och nöjda med den maskinen. Finns ju rätt många att välja på också. å det är ju bra! Någon årsmodell man ska akta sig för gällande raptorn?
-
Nej
-
Ja KTM ser ju onekligen maffig ut.....fast känns som om en raptor 700 skulle sitta fint då man läser runt här på forumet.De flesta verkar vara lyriska och nöjda med den maskinen. Finns ju rätt många att välja på också. å det är ju bra! Någon årsmodell man ska akta sig för gällande raptorn?
Jag får nog även säga instämma med ett "Nej". Mycket välbyggd och hållbar. Jag har plågat min förra maskin duktigt och den va bara att tanka och köra.. behöver inte mycket service heller. speciellt om du bara kör på gatan med den. Sen finns de massor av eftermarknads delar till yamahaisarna.. Grymt lättkörda är dom även då de är mycket vrid så man behöver inte växla så frikvent..
Men om jag skall säga vad jag egentligen tycker så är de offroad alla Quad/atv:er skall vara och de är där dom är roliga! Jag får fel i hjärnan av att ligga och plåga på vägen iallafall :P
-
en B R E D maskin är alltid skön att ha, specieltl i lite farter och när man kör långt.. Finn sökert maskiner med bättre kvalitet, jag ska inte starta nån pajkastning, men 100knyck går utmärkt med min taiwanes iaf. (pendlar själv med den till jobbet ibland, 2mil enkel väg, 2-filig 110väg) Och den är Bred. ;D
//Erik
-
Ja KTM ser ju onekligen maffig ut.....fast känns som om en raptor 700 skulle sitta fint då man läser runt här på forumet.De flesta verkar vara lyriska och nöjda med den maskinen. Finns ju rätt många att välja på också. å det är ju bra! Någon årsmodell man ska akta sig för gällande raptorn?
Jag får nog även säga instämma med ett "Nej". Mycket välbyggd och hållbar. Jag har plågat min förra maskin duktigt och den va bara att tanka och köra.. behöver inte mycket service heller. speciellt om du bara kör på gatan med den. Sen finns de massor av eftermarknads delar till yamahaisarna.. Grymt lättkörda är dom även då de är mycket vrid så man behöver inte växla så frikvent..
Men om jag skall säga vad jag egentligen tycker så är de offroad alla Quad/atv:er skall vara och de är där dom är roliga! Jag får fel i hjärnan av att ligga och plåga på vägen iallafall :P
Nä så är det nog,ja att de är roligast offroad....men då jag "nog" tänkt mig en bra maskin för att pendla till jobb med så gott som hela året runt....så är just "bäst" på väg det som jag främst letar efter....och saker som lättkörd....stabil...hållbar är ledord för mig som är 40+++ typ
-
Är faan inte lätt att bestämma sig alltså...hoppat från Dinli till raptor och tycker vägbyggda accesen är snygg (bra pris?)......bor ju lite knas till för att hitta ställe och provsitta/köra också...........och ju mer man läser ju mer sugen blir man men även mer o mer hm hm hm typ...vad ska man välja???
Dinli o accesen kan man ju köpa nya...rätt billiga.....raptor verkar vara svårt att hitta reggade och skapliga i pris.....så får bli lite mer fnurlande på nätterna framför datorn :-\
-
Cectek quadrift då? Den är ju byggd för asfalt men är inte säker på hur dom är kvalitetsmässigt. :hmmm:
-
he he ja tackar för fler modeller att vela imellan du.......men njae..den tycker jag är direkt ful..börjar ju likna en smart utan tak typ..ser inget rolig ut alls.....men kanske är det? säkert skön o stabil men ser då inte så där vidare "sportig/lekfull" ut..men tack för ditt förslag i alle fall
-
Både SMC och Accessen finns ju i väg edition med sänkt chassie och rena vägdäck på alu fälg!
Kört båda och Accessen blev min favorit av dom 2.
Men SMC är något tuffare i sin framtoning tycker jag.
-
Både SMC och Accessen finns ju i väg edition med sänkt chassie och rena vägdäck på alu fälg!
Kört båda och Accessen blev min favorit av dom 2.
Men SMC är något tuffare i sin framtoning tycker jag.
Ne det är ju inte sant. :P
-
Ok..så accessen var en positiv överaskning?? bra drag? skön att köra? är automat på den va?
-
Ok..så accessen var en positiv överaskning?? bra drag? skön att köra? är automat på den va?
Automat på alla förutom 450:in
-
Mycket trevlig bekantskap faktiskt! ()p
-
Kollat o kollat och får nog ändra tillbaka mig till en Dinli i alle fall...finns långt fler att välja på och av vad man läser här verkar de flesta nöjda för sina ..så tror jag slår till på en sån som första maskin..så kan man ju alltid byta upp sig senare ifall man inte blir nöjd
-
klokt, varför chansa?
Dinli, etablerat och många att fråga.
Dinli har en del kompromisser, men har en hel del fina saker också, med rätt tillbehör och optimeringar är den riktigt potent,och skulle man ångra sig så finns det annat att välja senare. (har inte bytt ännu men kanske i framtiden eller så blir det att skaffa en till maskin)
Lycka till
-
Tackar för det....ja ska bli kul och som du skriver..finns ju massor av folk här att fråga utifall det nu "skiter" sig med något......
-
Varför blev det ingen raptor?
-
Mest utbudet och att de flesta här tycker det är en toppenmaskin...och säkert en bra startatv för en som aldrig haft någon
-
Är nu ägare till en dinli 450 grabbar ()p
-
Härligt! Du får lägga upp en bild på din nya donna :headbang:
-
He he ja lär nog ta tid innan "donnan" och jag bli vänner tror jag...sikket as att köra...en ovanlig känsla verkligen...går som ett skollat troll och låter som 3 jasplan som skall till o starta...men blir nog bra med lite övning..kanske ;)
-
He he ja lär nog ta tid innan "donnan" och jag bli vänner tror jag...sikket as att köra...en ovanlig känsla verkligen...går som ett skollat troll och låter som 3 jasplan som skall till o starta...men blir nog bra med lite övning..kanske ;)
Jag tror nog du får kläm på det rätt snabbt! Är lite udda att köra med stel bakaxel ibörjan då de känns som man skall tippa när man svänger..
Se till att ha åtminstone ryggskydd (o hjälm) när du ute och brummar bland alla stressade, blind/döva bilister ;)
-
Aha är det det som gör att man får en nära döden så fort man ska svänga lite.....känns helt konstigt...ja precis som du skrev..att nu jä...ar tippar jag......måste nog göra något åt ljudet oxå..låter lite väl för grannarna kanske........fått dit blinkers idag i alle fall.....o nya backspeglar som sitter fast......så nu ska det åkas både hit o dit
-
Låt bli asfalten, kör på grus och sväng med gasknappen... ingen tipp-känsla då inte! :headbang:
Asfalten kan du ta senare.
Nån gång.
-
Låt bli asfalten, kör på grus och sväng med gasknappen... ingen tipp-känsla då inte! :headbang:
Asfalten kan du ta senare.
Nån gång.
Så kör man ju på asfalten också! :headbang: ()p
-
Inte i 100+
(inte jag iaf)
...och du har väl ingen quad alls... så...? :whip:
-
Inte i 100+
(inte jag iaf)
...och du har väl ingen quad alls... så...? :whip:
Nej och det känns för jävligt! :cry:
Men den som väntar på nått gott väntar alltid för länge. :cry:
-
lite under fel tråd jag vet! men..måste bara få fråga.....när jag kommer upp i 70-80 km så skakar det något förjävligt med hela maskinen.....ska det vara så?? eller går det att få dom att gå stadigt o skakfritt??
-
Nej.
Obalans i framhjulen kanske?
-
Har ryckt lite i den nu och verkar som det är lite glapp i en styrled....är säkert det som ger sig till känna då man vill gasa lite......blir inte värre för att man kör fortare,men känns obehagligt att köra över 70......får kolla upp bättre vad det kan vara
-
Glapp i styrlederna är normalt på en dinli det gör alla förutom dom som installerat andra komponenter än dinlis.
finns gott om information om sådant på dinlidelen:)
beror iofs på hur mycket glapp.. däcken till fyrhjulingar brukar inte vara bra balanserade så det kan vara dom som skakar o vibrerar..
-
ok tackar..får kolla upp bägge delarna då....någon som vet om dom fixar att balansera däcken på däckfirma?? tänkte på strl....men kanske funkar i deras maskin ändå?
-
lite under fel tråd jag vet! men..måste bara få fråga.....när jag kommer upp i 70-80 km så skakar det något förjävligt med hela maskinen.....ska det vara så?? eller går det att få dom att gå stadigt o skakfritt??
Kan man inte få såna här problem med för högt lufttryck med i däcken??
Mvh C
-
När jag hämtade den och körde första gången...var den tok farlig att köra..skuttade typ en meter hit o dit hela tiden när man körde "rakt fram"...spårkänslig som attan. Kollade då trycket i däcken .låg på ca 0.5 bar runt om. Så jag fyllde i med 2 bar fram o 1,5 bak och kan säga att det vart en jäkla skillnad...den är förvisso rätt så spårkänslig än,men man slipper att det styr den där metern av sig själv över vägbanan i alle fall.
Därimot är det fasliga vibrationer i styret när man kommer upp över 70..läste här någonstans att det kunde avhjälpas med ändstyrpluggar? Funkar det verkligen?
Sen frågar jag en gång till ang balansering av däck....fixar dom att göra det på däckfirma? ja med tanke på strl av däck.....ja alltså maskinen som balanserar,klarar den alla däckstrl?
-
Alla balanseringsmaskiner klarar självklart inte alla däckstorlekar, men dina bör inte vara några problem ifall du har ett runt centrumhål.
Annars får de ha distanser och då KAN det bli lite glesare, men det går även då.
Vikter i styrändarna (styrändsvikter) hjälper ja, sen om de små som tex finns på Biltema gör nån nytta vet jag inte...
MEN, med riktiga däck på riktiga fälgar med riktig hjulupphängning skall det inte behövas... och om det är så illa som du beskriver att du far metern hit och dit så är det något grundläggande fel någonstans än just balanseringen.
RAKT skall man kunna åka även med ett halvkilo felbalanserat.
Om du åker på de trycken du anger kommer du ha en väldigt stötig tur och dessutom kommer du slita däcken totalfel...
-
Ja självklart blev den lite stötigare, fast med den vinsten att den inte drar hit o dit under körning rakt fram. Eller är trycket åt skogen tycker ni ?
Låter som att jag får ta en titt på rubbet..styrleder..balansering av däck och införskaffa styrändsvikter som pricken över i:et...du säger att biltemas är för "små"? Ok hur stora/tunga behöver man sätta dit för att det ska ge någon skillnad?
-
Så länge maskinen är så pass instabil som du uppger den vara så hjälper nog inte alla styrändsvikter i världen.
Biltemas är väl annars bara en knopp på utsidan va?
De jag har i en av mina maskiner har dels den knoppen och sen femton centimeter in i styret...
Men fokusera på övriga saker först.
Gällande däcktrycket så känns det klart överdrivet, ja.
Jag har väl 0,3-0,6 i mina asfaltshjul, det högre trycket fram just för att få en aningen kupad däckyta som ju minskar känsligheten för spår på de svenska skitvägarna.
-
Japp så får det bli....får kolla över rubbet...ska även testa styrvikter för att se om det mesta av skaket kan botas på så vis
-
Jag hade toe-in på min som gjorde den halvt okörbar i högre farter.. har ställt aningen toe-out och nu spårar den inte längre som en psykopat.
-
oK...HAR DU NÅGRA MÅTT PÅ HUR DU STÄLLDE IN?? KAN VARA BRA ATT HA SOM RIKTMÄRKE.