ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Hojnacki1 skrivet 27 juni 2017 kl. 12:19:19
-
Tja alla!
Har bestämt mig för att köpa en hoj att pendla med från och till jobbet och glida lite på gata o så. Helst med så långa serviceintervaller så möjligt och den ska vara rapp :)
De jag funderat över är:
Yamaha raptor 700 ( kanske overkill?)
Smc wildcat 520 lr 500 ( skiljer det bara kåpor eller vad är det som skiljer??)
Königser 542
Dinli 450 ( hade en innan)
Raptor 350 ( kanske för liten?)
Om ni har tips och råd så uppskattas detta starkt! Tack på förhand!
-
Raptor 700 utan tvekan.
-
Raptor 700 utan tvekan.
Men är det inte lite overkill med tanke på vad jag ska ha den till? Lr kanske inte jag vet inte :p. O sen vad skiljer på tex königser och smc? O vad skiljer smc wildcat 520 o 500?
-
Ska den vara rapp, hållbar och ha bra serviceintervall vill jag påstå Raptor är det självklara valet. Vad som skiljer mot övriga nämnda maskiner är här medlemmar som har betydligt bättre koll på än jag, vi får hoppas de har lite info.
-
Det är varken kul eller ekonomiskt att pendla på quad, köp en bil istället.
-
Är knappast ekonomiskt att pendla med en quad då milkostnaden blir dyr.
Men Raptor 350 är nog bästa budget valet och bra kvalitet.
Raptor 700 är kul och bra men dyr.
En tex Can Am Outlander med bildäck ger bättre komfort än Raptor. Mindre vibrationer och skönare körställning men ostabilare.
Eller köp en billig Kina maskin och hoppas på att den håller.
-
I min värld är en "hoj" något på två hjul... men tydligen är det fyrhjuling det frågas om här.
Skall man bygga mil finns det många alternativ, så värst billigt blir det dock aldrig.
Men det kanske handlar om 100 mil om året...?
Eller är det hundra mil i veckan?
Ekvationen billigt, hållbart och hög effekt är dock total omöjlig.
-
I min värld är en "hoj" något på två hjul... men tydligen är det fyrhjuling det frågas om här.
Skall man bygga mil finns det många alternativ, så värst billigt blir det dock aldrig.
Men det kanske handlar om 100 mil om året...?
Eller är det hundra mil i veckan?
Ekvationen billigt, hållbart och hög effekt är dock total omöjlig.
I min värld är en reggad motorcykel en hoj så det stämmer väl rätt bra in?:p
Nu snackar vi typ 100-200 mil/år har inte långt till jobbet men det är värre med en v70 som dricker 2liter milen.. kollat mkt på smc wildcat. Dom ska väl vara rätt bra. Ska inte bara ha till pendling. Vill ju gå loss lite med givetvis så lite krut får de vara.
Mvh
-
Det är varken kul eller ekonomiskt att pendla på quad, köp en bil istället.
Wow vad folk är positiva här då. Är ju dock inte min fråga så känns lite random att du lättar på hjärtat här men be my guest. Har bil och var sugen på en quad..
-
Är knappast ekonomiskt att pendla med en quad då milkostnaden blir dyr.
Men Raptor 350 är nog bästa budget valet och bra kvalitet.
Raptor 700 är kul och bra men dyr.
En tex Can Am Outlander med bildäck ger bättre komfort än Raptor. Mindre vibrationer och skönare körställning men ostabilare.
Eller köp en billig Kina maskin och hoppas på att den håller.
Tack för detta! Ska kika på detta. Men är inte 350 rätt liten?
Mvh
-
Hundratalet mil om året håller de flesta quads för.
När någon frågar efter pendlingsfordon brukar premissen "ekonomi" vara högaktuell, därför folk här är lite avvaktande till frågan.
För fyrhjuling är allt annat än ekonomiskt, din V70 lär vara klart billigare.
En Raptor 350 är rent storleksmässigt lite mindre än tex en SMC 500 ja men man sitter vettigt på dem och drevar man upp de rullar de fint på landsväg.
Dock är de inte några effektmonster, och du verkar titt som tätt återkomma till SMC och tex Adly Königser och dessa funkar ju generellt rätt bra på gata så ta och kolla nån sån.
Du får väl en vettig för en tjuga ungefär.
Raptorerna ligger på en femtiolapp lågt räknat och effektmässigt (original) ligger dessa lika.
Chassie, kvalité, komfort och trimmöjligheter ligger dock klart högre på Raptorn, men om inte detta lockar så kolla Adly/Smc osv...
-
Hundratalet mil om året håller de flesta quads för.
När någon frågar efter pendlingsfordon brukar premissen "ekonomi" vara högaktuell, därför folk här är lite avvaktande till frågan.
För fyrhjuling är allt annat än ekonomiskt, din V70 lär vara klart billigare.
En Raptor 350 är rent storleksmässigt lite mindre än tex en SMC 500 ja men man sitter vettigt på dem och drevar man upp de rullar de fint på landsväg.
Dock är de inte några effektmonster, och du verkar titt som tätt återkomma till SMC och tex Adly Königser och dessa funkar ju generellt rätt bra på gata så ta och kolla nån sån.
Du får väl en vettig för en tjuga ungefär.
Raptorerna ligger på en femtiolapp lågt räknat och effektmässigt (original) ligger dessa lika.
Chassie, kvalité, komfort och trimmöjligheter ligger dock klart högre på Raptorn, men om inte detta lockar så kolla Adly/Smc osv...
Tack så mycket för detta svar. Jag försöker bara locka fram dessa smc ägare så man får lite info osv :) men kvalité är rätt viktigt för mig men å andra sidan så gillar jag o skruva o reparera med.. men när du säger att fyrhjulingar är dyrare i drift än min v70?? Är det alla småkostnader runtomkring du syftar på för bränslekonsumtionen kan det väl inte gälla? Och på blocket så börjar smc 500 på 30-35 000:- så kanske ingen mening o satsa på dom utan kanske ge sig på raptor 350? Finns ju Yamaha 450 med, är dessa lika pålitliga som sina små/stora syskon?
Mvh
-
Wow vad folk är positiva här då. Är ju dock inte min fråga så känns lite random att du lättar på hjärtat här men be my guest. Har bil och var sugen på en quad..
Lika bra du vänjer dig vid den typen av svar här dessvärre. Iof är raka svar bra, men lite ödmjukhet brukar inte skada. 8)
-
Det krävs två för att träta, det raka svaret från Fenrisulven kan mycket väl vara baserat på egna drömmar, erfarenheter och besvikelser.
Även jag har provat pendla 2 mil enkel väg med min Can Am 650 några få gånger, det känns absolut inte bra.
Dels för att man plockar ut max ur maskinen rätt långa sträckor (om man nu har bråttom som jag) och dels för att en ATV som min sällan har perfekt balanserade däck.
Det är ingen "semester" att pendla på en ATV om ni frågar mig heller.
Som pendlingshoj tror jag i så fall mer på en tvåhjuling, eller en Spyder, eller en "sommarbil".
Annars är nog Hydros tips rätt vettiga som jag ser det.
-
Det krävs två för att träta, det raka svaret från Fenrisulven kan mycket väl vara baserat på egna drömmar, erfarenheter och besvikelser.
Även jag har provat pendla 2 mil enkel väg med min Can Am 650 några få gånger, det känns absolut inte bra.
Dels för att man plockar ut max ur maskinen rätt långa sträckor (om man nu har bråttom som jag) och dels för att en ATV som min sällan har perfekt balanserade däck.
Det är ingen "semester" att pendla på en ATV om ni frågar mig heller.
Som pendlingshoj tror jag i så fall mer på en tvåhjuling, eller en Spyder, eller en "sommarbil".
Annars är nog Hydros tips rätt vettiga som jag ser det.
Okej ja det kan det ju vara. Men jag har ganska nära till jobbet och gillar fyrhjulingar, sen är ju jag som är lite unclear antar jag när jag skrev hoj... Innehar ej körkort A och var mest ute efter råd och tips om vilken av de på listan jag skrev man ska satsa på. Kollade lite på spyder och dom är ju rätt fräna men kostar en slant med. Jag har ju en budget på ca 40-50000:- så det är nog uteslutet tyvärr :/
Mvh
-
Lika bra du vänjer dig vid den typen av svar här dessvärre. Iof är raka svar bra, men lite ödmjukhet brukar inte skada. 8)
.
Bara lite synd då man knappt får svar på sina frågor haha.. menar givetvis inte alla.
-
Okej ja det kan det ju vara. Men jag har ganska nära till jobbet och gillar fyrhjulingar, sen är ju jag som är lite unclear antar jag när jag skrev hoj... Innehar ej körkort A och var mest ute efter råd och tips om vilken av de på listan jag skrev man ska satsa på. Kollade lite på spyder och dom är ju rätt fräna men kostar en slant med. Jag har ju en budget på ca 40-50000:- så det är nog uteslutet tyvärr :/
Mvh
Även jag, som har liten erfarenhet av Quads (har bara haft en Kymco KXR 250) skulle nog ändå rekommendera en Yamaha, bland allt jag läst i forumet om Quads så verkar det ju vara dessa som håller, går bra, och relativt billigt.
Håller du det inte farligt att skruva så kanske du kan välja mer eller mindre vad som helst, ofta är det ju inte motorerna som slits ut, utan lager, bussningar och sånt som inte är så avancerat att byta ut eller uppgradera om man vill det.
-
Alla är olika, men för det största flertalet stämmer nog faktiskt Fenrisulvens svar rätt bra.
Kort och koncist dessutom, det handlar inte om varken att vara otrevlig eller elak.
Bara rak och ren fakta.
Sen finns det entusiaster, jag är en sådan och har kört tusentals mil med fyrhjuling.
Och nä, det är inte bekvämt, ekonomsikt eller säkert.
Men det har andra kvalitéer!
Sladda grusväg, drifta i rondeller, smita in på ställen bilar inte kommer... osv...
Kör man bara hundras mil om året så blir det inte så dyrt, men bygger man mil är det rätt dyra fordon.
Tänker då mest på däck och service samt värdeminskning.
Men visst, om man servar själv och kör med asfaltshjul och har en äldre maskin så blir det inte så dyrt.
Men det har förekommit ett flertal trådar här där folk velat köpa fyrhjuling just för att det skall vara billigt.
Och det är det inte.
De drar generellt mellan 0,5-1,5 liter per mil, beroende på körstil, maskin och däck mm.
I detta fall känns det mest som om en fyrhjuling skall köpas för att det är kul och intressant, och sen om man kör till jobbet är det ren bonus.
Och även om det är blåsigt, kallt, blött, farligt, jobbigt, obekvämt osv... så kan det mycket väl vara trevligare med fyrhjuling än bil!
Det handlar om intresse och lite träning.
Jag har kört 50-80 mil per dag med hjuling ibland och det har gått bra.
...men för gemene man är det ofta jobbigt redan efter en mil i landsvägsfart... för ofta ligger man i de övre varvtalen om man åker runt 100, och bara det kan ju fresta på en del.
Du hade väl haft nån hjuling va, Dinli eller nåt...?
Då vet du ju vad det handlar om.
SMC och Adlyn är typ samma, men lägre.
Och det är möjligt att SMC finns för 35 på Blocket, har inte koll så... men vet att de ofta ligger på 20-25... så du kanske kollar på nästan nya?
Yamaha 450 bör du låta bli, det är en cross utan backväxel, med hård sadel och jobbigt varv.
Kul i grusgropen och på grusvägar och möjligen på motardbana men inte som pendlingsfordon.
Raptor heter YFM medan crossen heter YFZ, alltså olika kategorier.
(deras tvåhjuliga crossmaskiner heter YZ och YZF om det är fyrtakt)
-
()p
Jag brukar åka iväg med grabben en gång/sommar med lite fiskegrejer på pakethållaren och köra runt i södra norrbotten och en bit inåt landet för att göra några strandhugg här och var, på vissa ställen kan man ta sig långt efter stigar och skogsvägar med en ATV där man annars fått gå - så det har funnits en nytta med att köra ATV.
Det blir fort 30 mil som avverkas på en dag, och visst går det utan större problem.
Mitt problem var att köra den som ren transport till/från jobbet, det kändes helt enkelt inte snällt mot maskinen.
2 mil är dock en rätt lång väg till jobbet, har man kortare sträcka och en bättre anpassad maskin så är det säkert helt ok att pendla även med en fyrhjuling.
-
Har kört ca 1300 mil Raptor 350, den har nu rullat över 1800 mil. En otroligt bra kvalitet. Bytt koppling, cdi box, lager i bakaxel utöver slitage delar som bromsklossar och drev mm.
De ligger lågt i pris och man får tillbaka pengarna efter flera års ägande.
Raptor 700 är mer svårkörd tycker jag. Lättare att hantera effekten i Raptor 350 i terräng.
Första milen är ändå roligast sen vill man alltid ha större och större motor.
-
Raptor 350 , Raptor 700 och ltz400 är de quad som jag kommer på som har MC motor som tål att köras utan täta serviceintervaller.
Har testat köra ltz 400. Saknade smörjnipplar och ordentligt glapp i de flesta bussningar.
-
Tja. Jag pendlar på en smc 520. Drar mer bensin än audi v6 men jag gillar den ändå för jag har valet 1 mil asfalt eller en mil grusväg till jobbet. Omdrevad så 100 på morgonen med andra pendlare på 80 väg är lugnt som helst och mer ändå och solo på gruset med fulla ställ hela vägen i morgonsolen är med helt underbart. Men jag gillar ju va ute.