ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Hyosung => Ämnet startat av: Glennzig skrivet 12 januari 2008 kl. 18:51:51
-
Hej allihopa
Jag är ny här på forumet + att jag är ny ägare av en Hyosung 450 rapier + att jag är Helt ny på fyrhjulingar...så jag har nåra frågor jag hoppas ni mer vana skulle kunna hjälpa mig med,
Jag har orginal däck på fram + bak + att jag har spacers fram + bak så den är breddad en hel del men jag tycker att hojjen sladdrar sig fram känns väldigt ostadig nästan krängande kännsla så jag undrar hur dämparna Fram/bak ska stå för att den ska kännas stadigare å inte sladdra så???
Jag väger drygt 80 kilo, så snälla nån hjälp mig att ställa in dämparna optimalt för min vikt + att den inte ska kännas så sladdrig å ostadig
Jag har kollat i manualen men tycker att det var svårt att tyda så det är därför jag fråger er som har vart me ett tag :D vore super tacksam för all hjälp även andra tips så att jag får den så stadig som möjligt
När jag köpte atvn så satt det sänkningssats fram + bak + väg däck fram men jag tog bort sänknings satsen + satte på orginal däcken fram bara för att jag vill mest kunna köra grusväg/skogsvägar å jag tyckte den var för låg med sänknings satsen men jag vill ju även att den ska kännas STADIG att köra som sagt jätte tacksam för ALL hjälp MVH/MIKE
-
Du kan inte åka till någon ÅF och prata med dom ?
dom kanske kan lösa de på plats mot en liten peng?
//MVH Marcus
-
Jo det skulle jag ju kunna göra men jag tänkte mest att det kanske är en EASY FIX å så... :D
-
Hej allihopa
Jag är ny här på forumet + att jag är ny ägare av en Hyosung 450 rapier + att jag är Helt ny på fyrhjulingar...så jag har nåra frågor jag hoppas ni mer vana skulle kunna hjälpa mig med,
Jag har orginal däck på fram + bak + att jag har spacers fram + bak så den är breddad en hel del men jag tycker att hojjen sladdrar sig fram känns väldigt ostadig nästan krängande kännsla så jag undrar hur dämparna Fram/bak ska stå för att den ska kännas stadigare å inte sladdra så???
Jag väger drygt 80 kilo, så snälla nån hjälp mig att ställa in dämparna optimalt för min vikt + att den inte ska kännas så sladdrig å ostadig
Jag har kollat i manualen men tycker att det var svårt att tyda så det är därför jag fråger er som har vart me ett tag :D vore super tacksam för all hjälp även andra tips så att jag får den så stadig som möjligt
När jag köpte atvn så satt det sänkningssats fram + bak + väg däck fram men jag tog bort sänknings satsen + satte på orginal däcken fram bara för att jag vill mest kunna köra grusväg/skogsvägar å jag tyckte den var för låg med sänknings satsen men jag vill ju även att den ska kännas STADIG att köra som sagt jätte tacksam för ALL hjälp MVH/MIKE
Börja med att Kolla hjulinställning,
-
Kontrolera så att hjulvinklarna står rätt i framvagnen .Står toein fel så drar det å kränger den blir spårskänslig.
-
Tack för svar men hur gör jag det du tipsa om jag är helt ny inom området :D hhheheh hmmmm ja 8O
-
Tack för svar men hur gör jag det du tipsa om jag är helt ny inom området :D hhheheh hmmmm ja 8O
Kolla i manualen, dår står det precis hur du gör för att ställa in rätt vinkel.
Lycka till.
-
Tack för svar men hur gör jag det du tipsa om jag är helt ny inom området :D hhheheh hmmmm ja 8O
Kolla i manualen, där står det precis hur du gör för att ställa in rätt vinkel.
Lycka till.
-
Märk bägge hjulen i mitten på slitbanan. Mät avståndet imellan hjulen där du har gjort märkningen rulla hjulen 1/2 varv och mät igen ( börja mät i bakkant och sen framkant). Utgå från måttet du fick i bakkant. Får du samma mått fram är toein noll är det mindre står framvagnen toein är det mer står framvagnen toeut.
Hoppas du förstår vad jag menar :)
-
Tack för beskrivningen jag tror jag fattar angående hjulinställningen men hur har du ställt in dina fram dämpare??? tacksam för svar
-
Tack för beskrivningen jag tror jag fattar angående hjulinställningen men hur har du ställt in dina fram dämpare??? tacksam för svar
Dom har jag inte behöft ändra inställningen på..än iallafall.
-
Ok
Jag köpte min begagnad så jag vet inte ifall förra ägaren vart å tallat på dämparna...
Hur har ni era dämpare ni som kör skog/gusväg å mindre asfalt??? Har ni hårdare dämpning eller lösare dämpning??
-
tjenare å välkomen till oss avt nördar :wink:
jag kör med lite olika inställningar
på cross banan åker jag med.....
*krafftig toin pga den blir följsammare lättare att styra in och ut ur svängarna utan att behöva jobba så mycket själv
*mina dämpare har jag ställda på mjukaste läget i fjädring och snabbaste läget på returen både fram och bak
ska jag enbart åka gata/asfalt
*så kör jag med 0 i toin för att få hojen stabilare......
*dämparna kör jag på hårdaste läget i fjädring och nästan långsamaste retur både fram och bak
blandad körning mellan grus och asfalt
*kör jag med 0 i toin pga att jag vill ha en så stabil hoj som möjligt minimalt spårkänslig
*dämparna kör jag nånstans mellan medium och hårdaste läget på fjädringen och medium på returen
***hårdheten på fjädringen ställer du med skruven över den lilla "gasbehållaren" i uppkant på stötdämparna det står H för (hard/hård) eller S för (soft/mjuk) bara att skruva åt det hållet man vill ha den inget svårt när man vill ha max hård eller max mjuk då är det bara att skruv i botten å det håll man vill.....
kruxet är när man vill åka medium ell nått annat där i mellan då får man börja med att dra i botten åt nått håll sen får man räkna hur många varv man skruvar höger eller vänster sid å sedan göra lika på den andra sidan
***returen på fjädringen dvs hur snabbt stötdämparen återgår till sitt utgångsläge.....
ställer du med skruven vid det nedre stötdämparfästet där står det F för (fast/snabb) och S för (slow/långsam)
skruvar på samma sätt som hårdheten......
hoppas att detta kan vara till nån hjälp för dig.....
det är som sagt hur jag ställer in min hoj å hur JAG trivs med det ingen lag
det bästa sättet är att våga prova sig fram ta med dig en 14mm och en 10mm blocknyckel och en inte allt för stor vanlig skruvmejsel när du ska ut å åka och prova hur du tycker att det blir när du skruvar alla kör olika å alla triv olika med olika inställningar :wink:
-
Hej jo att den sladdrar tror jag har att göra med att orginal däcken på Hyosung är för dåliga,min ÅF sa själv d så jag bytte direkt till riktiga landsvägsdäck
lycka till
-
Jävligt snyggt kyozo!!! :D
kunde inte ha sagt d bättre själv.
tänkte bara komplettera me mina egna inställningar. :)
mätt vid kanten, basen på slitnanan, skillnad mellan längst fram å längst bak på däcket med styret rätt fram.
grusåka: 0mm
asfalt: 5mm toe-out.
men d är vad som passat mig. prova dig fram millimeter för millimeter. ca en kvarts varv på styrstaget är lagom justeringar i taget.
Lycka till!! :)
/dev
-
thx för berömet :wink:
en fråga bara blir inte hojen väldigt jobbig att styra in i skarpa svängar på asfalten med så pass mycket som 5mm to out ?
måste testa det när jag får i hop skrotet igen för att se hur min reagerar på det "nyfiken"
-
Tjena!!!
Inställningarna kan variera väldigt mycket från personliga inst, till jag
tycker du ska ha den här, osv osv.
Men jag tycker alla har rätt i vad ni säger, man måste prova sig fram.
Jag har haft min goes 450 sen juni -07, är fortfarande inte nöjd
med inställningarna, ena dan skruvar man lite på returen, nästa stund
på hård heten, de e svårt att hitta rätt inställning,
en massa svordommar blir det också emellan man håller på å skruvar.
Men prova själv som sagt.
Fabriks inst är medium.
De jag gjorde va först att spänna fjädrarna lite,
mer bak än fram, alla inst har väl lite med sin
egen vikt att göra också, min 85kg.
Angående sänksatsen så blir väl hjulvinkeln lite fel, jag menar hjulen
lutar innåt i överkant, däcket slits mer på insidan.
Kolla på en gammal vw bubbla som är sänkt så förstår ni bättre.
Angående däckslitage
Hur många har rätt lufttryck i däcken?
Där åkte jag själv på en nit, för högt luftryck dags å byta framdäck
och ska inte köpa kenda som sitter på nu, skitdäck.
Jag kör 75% asfalt kanske mer.
mvh tompas
-
jag kör med 0.5 fram och 0.3 bak på min hoj.......