ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Mudde skrivet 2 april 2012 kl. 15:58:01
-
I Sverige finns 54 500 mil ledningsgator (= 13,6 varv runt jorden) varav 32 950 mil i jorden och 21 550 mil luftledning.
I mina ögon lämpliga för fyrhjulingskörning ()p men......
Citat från en person på Naturskyddsföreningen;
"Vad gällande att använda kraft- och ledningsgator som körleder så anser jag inte heller det vara det lämpligaste alternativet. Idag utgör nämligen ledningsgatorna, tillsammans med slagna vägslänter, de största sammanhängande ”slåtterängarna” i landet. Dessa är av stor betydelse för många kärlväxter och insektsarter. Med tanke på den mycket stora brist av ängsmarker i landskapet i övrigt så bör ledningsgator därför i första hand betraktas som en slags ängsmarker." :nono:
Stöd SATVF och Terränggruppen i arbetet med att skapa leder innan hela jordytan anses vara känslig naturmark :lol:
Bli stödmedlem - vi behöver Ert stöd ()p
-
Här tycker jag att denna "någon" från naturskyddsföreningen är lite snabb i sitt antagande. Jag sällar mig till de här på forumet som faktiskt värnar naturen, och tycker att vissa arter i vår flora och fauna är värda att bevara. En del mark är faktiskt rent farlig att fräsa runt i (för flora och fauna alltså). Men att jämföra ledningsgator med vägrenar känner jag är lite väl förenklat.
Skillnaden är ju att vägrenarna slås en gång om året, och får just funktionen som de gamla slåtterängarna hade. Man tar vid vägslåtter dessutom hänsyn till de ställen som är utpekade som "artrik vägkant" just för att gynna de speciella arter som kan finnas på dessa platser. Att kalla ledningsgator för "slåtterängar" är förenklat och, anser jag, direkt felaktigt. Ledningsgatorna röjs visserligen med jämna intervall för att hålla vegetationen tillbaka för att inte komma i konflikt med luftledningarna, men då är det sly och busk som hålls tillbaka. Visserligen finns öppna partier i många ledningsgator som mer är att klassa som ängsmark. Men det är direkt felaktigt att använda ordet slåtteräng och jämföra med vägrenarna. Faktiskt tycker jag att det tyder på en viss okunskap.
Skillnaden är som jag nämnde tidigare att "slåtterängen" slås en gång om året vilket gynnar vissa typer av växter som får chansen att fröa av sig och gro utan att kvävas av tjock vegetation. En ängsliknande ledningsgata som inte slås ger inte denna förutsättning. Där får vegetationen fritt etablera sig utan föryngring.
En annan skillnad med gamla tiders hagmarker var att bondesamhället höll djur på bete, vars klövar beredde jorden. Det här gjorde att de växter som fröade av sig gavs en chans att hamna i jorden och gro. Mark som ligger helt orörd växer igen vilket inte direkt gynnar den biologiska mångfalden.
Det här skulle med andra ord tala FÖR att upplåta ledningsgator som ATV-leder. En viss trafik skulle bereda jorden och skapa förutsättningar för vissa växter att få bättre möjligheter att gro och därmed överleva och den biologiska mångfalden skulle gynnas.
-
:lol: ()p
-
()p ()p
-
Vadå är de lagligt å köra under ledningar?
-
Vadå är de lagligt å köra under ledningar?
Nej, inte direkt, inlägget från början ville visa hur mycket potentiell körsträcka det finns under kraftledningar
-
-Ja, jag har så himla svårt att acceptera att vi inte skulle kunna få köra på dom istället för som idag lite här och där. Dessutom skall det ju finnas inspektionsvägar på dom som vi kunde hålla rena från sly ;D
-
jag håller fullständigt med om att man skall värna om djur o natur.men ledningsgator, hur gör man vid reparationsbehov använder svävare eller sänker ner någon från helikopter :hmmm: jag tycker det är en utmärkt ide´ mer sådana kreativa tankar ()p
-
Bra plan ()p ()p
-
Här tycker jag att denna "någon" från naturskyddsföreningen är lite snabb i sitt antagande. Jag sällar mig till de här på forumet som faktiskt värnar naturen, och tycker att vissa arter i vår flora och fauna är värda att bevara. En del mark är faktiskt rent farlig att fräsa runt i (för flora och fauna alltså). Men att jämföra ledningsgator med vägrenar känner jag är lite väl förenklat.
Skillnaden är ju att vägrenarna slås en gång om året, och får just funktionen som de gamla slåtterängarna hade. Man tar vid vägslåtter dessutom hänsyn till de ställen som är utpekade som "artrik vägkant" just för att gynna de speciella arter som kan finnas på dessa platser. Att kalla ledningsgator för "slåtterängar" är förenklat och, anser jag, direkt felaktigt. Ledningsgatorna röjs visserligen med jämna intervall för att hålla vegetationen tillbaka för att inte komma i konflikt med luftledningarna, men då är det sly och busk som hålls tillbaka. Visserligen finns öppna partier i många ledningsgator som mer är att klassa som ängsmark. Men det är direkt felaktigt att använda ordet slåtteräng och jämföra med vägrenarna. Faktiskt tycker jag att det tyder på en viss okunskap.
Skillnaden är som jag nämnde tidigare att "slåtterängen" slås en gång om året vilket gynnar vissa typer av växter som får chansen att fröa av sig och gro utan att kvävas av tjock vegetation. En ängsliknande ledningsgata som inte slås ger inte denna förutsättning. Där får vegetationen fritt etablera sig utan föryngring.
En annan skillnad med gamla tiders hagmarker var att bondesamhället höll djur på bete, vars klövar beredde jorden. Det här gjorde att de växter som fröade av sig gavs en chans att hamna i jorden och gro. Mark som ligger helt orörd växer igen vilket inte direkt gynnar den biologiska mångfalden.
Det här skulle med andra ord tala FÖR att upplåta ledningsgator som ATV-leder. En viss trafik skulle bereda jorden och skapa förutsättningar för vissa växter att få bättre möjligheter att gro och därmed överleva och den biologiska mångfalden skulle gynnas.
håller helt med dig, även om jag inte besitter samma kunskap i ämnet, mer än att man bör köra med huvet och visa hänsyn mot moder natur, men i min mening så kan en kraftledningsgata knappast ta mycket skada av körning, eftersom svenska kraftnät med jämna mellanrum kör bandvagnar i sina gator.
finns väldigt mycket skog där man absolut inte ska köra, men det finns också skog där det inte har nån större betydelse om man kör eller ej, och ju lättare fordon man tänkt köra desto lättare borde det ju vara att få köra, kan ju förstå om SNF-mullarna hoppar jämfota om man kommer med en ZIL screw-drive och kör, men en ATV väger ju nästan inget, så om man inte sätter spinn på hjulen på fel ställen så lämnar man heller inga spår!
-
Att ledningsgator skulle vara fråntagna terrängkörningslagen är ju en "gammal" idé, men den har tyvärr alltid bromsats upp...
Om man avstod från myrmark, våtmarker och odlad mark och anordnade broar vid vattendrag och stenmurar och dessutom hade ett decibelkrav så kanske våra möjligheter skulle öka att få ta del av dessa tusentals mil?
-
Att ledningsgator skulle vara fråntagna terrängkörningslagen är ju en "gammal" idé, men den har tyvärr alltid bromsats upp...
Om man avstod från myrmark, våtmarker och odlad mark och anordnade broar vid vattendrag och stenmurar och dessutom hade ett decibelkrav så kanske våra möjligheter skulle öka att få ta del av dessa tusentals mil?
Precis! Säkerligen skulle en hel del ledningsgator behöva undantas och skyddas, men med rätt åtgärder och rätt val skulle det ändå bli galet många mil som gick att åka på. :djump:
-
En gammal men bra tråd som förtjänar en bump. ()p