ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Rovsmor skrivet 10 februari 2014 kl. 19:53:41
-
Har monterat på systemet och deras luftfilter,
under provturen märkte jag att motorn inte svarar ordentligt på
gasen den sista centimetern från fullgas, blir bättre om jag ligger
kvar på nästan fullgas ett tag och sen ger fullt,
känns lite som motorn kvävs när man ger fullgas fort? :hmmm:
Såg även att det sitter en liten blank halvmåne formad metall
klump som är några mm tjock fast skruvad på gasspjället
vad är det för skit har inte sett nått sånt förut?
Jag öppnade spjället helt och tycker inte att det ser ut att hindra
luftflödet till motorn om det nu är nån strypning?
-
Titta så inte stiften är vita !!!!
Har läst om en del som fått det av rjwc system på x8.
Mvh
-
Du måste med största sannolikhet ge maskinen mer soppa:)
Både avgas och filter gör skillnad...
-
Har du en av dom nyare modellerna av x8:a så går dom bara sämre med rjwc och filter. Det gäller även andra filter och dämpare. Den måste ha mer soppa för att gå bättre eller möjligtvis en databox från en av dom första modellerna som gick fett. En mappning är väl det bästa. men vet ej om det finns powercommander eller liknande till Cf.
-
Ska kolla stiften..
Min är tillverkad 2012 och uttagen 2013..
-
Man borde väl kunna byta spridarna till några med högre flöde, om man inte har möjlighet att mappa?
-
Man borde väl kunna byta spridarna till några med högre flöde, om man inte har möjlighet att mappa?
Nja det är nog inte lätt. det är ju bara i ett visst register den går snålt. Förmodlingen skulle den sura på lågregistret med större spridare. Det bästa är att skaffa någon typ av "trimbox" Är stiften kritvita är risken stor för ett allvarligt motorhaveri.
-
Med risk för att vara tjatig, men jag tar min erfarenhet igen.
RJWC funkar säkerligen bra på första generationen av X8, men senare versioner verkar det vara si å så med. I flera fall så blir det snarare en effektförsämring än en förbättring. Att systemet i sig skulle vara defekt tror jag inte på, det är snarare så att det inte är byggt för de senare modellerna. Det finns idag två olika (mig veterligen) ECU:er till X8
Vad kan man då göra för att få den "utlovade" effektökningen?
1. Installera en äldre ECU. (2011 - 2012 tidiga serier)
2. Mappa om
3. Byta spridare
Tyvärr så står det ordagrant på RJWC sida att man inte behöver göra några ytterligare förändringar ( i alla fall då jag senast kollade) Så är inte fallet med vissa nyare X8.
Så här var skillnaden mellan min X8 helt original och en med RJWC på
CF Moto X8 stock (camera) Vs CF Moto X8 (orange) RJWC fullsystem. (http://www.youtube.com/watch?v=PcdM6y-q2c4#ws)
-
Erfarenhet... Med erfarenhet så bör man förstå att den behöver mer bensin om flödet ökas så pass som det gör.
Att det inte står på hemsidan kanske var dåligt. Står det där nu?
Gör ingen en simpel fuel controller till atvn i fråga?
Läs en bestyckartråd så förstår du principen dunf :)
-
http://www.rjweldcustom.se/product/performance-package-terralander-x8-12hp/ (http://www.rjweldcustom.se/product/performance-package-terralander-x8-12hp/) Dom här grejerna det gäller?
-
Ja dom grejorna är det..
-
Erfarenhet... Med erfarenhet så bör man förstå att den behöver mer bensin om flödet ökas så pass som det gör.
Att det inte står på hemsidan kanske var dåligt. Står det där nu?
Gör ingen en simpel fuel controller till atvn i fråga?
Läs en bestyckartråd så förstår du principen dunf :)
Vad det gäller hemsidan så är det inget jag kollar, men tidigare så gavs det en "garanti" på utlovad effekt. Detta togs ganska snabbt bort efter att det florerat diskussioner om just det. Jag frågade då RJWC varför man inte förtydligar vad som gäller. Tyvärr så möttes jag bara av tystnad
Just nu står det att;
"This kit will give you aprox 12hp+ 14nm in torque and some extra % on the wheels with the clutch kit, so we are talking a massive gain "
Som köpare tänker jag i alla fall...Det tar jag med en nypa salt, och vad är det jag egentligen vill ha ut av systemet. Snabbare gasrespons och lite goare ljud. Som den försiktige general jag är så kontaktar jag då RJWC innan köpet och tar mina frågor direkt.
Vad jag inte förväntar mig då är en maskin som;
Bluddrar
Går sämre
Tappar effekt
Får vita stift.
Det är vad jag tycker är trist och det är inte vad man förväntar sig speciellt inte då det uttryckligen stod tidigare på sidan att inga andra förändringar är nödvändiga.
Jag gör då ändringar som byte av box till en äldre och då går min maskin "bättre" Jag kontaktar även RJWC och upplyser om att det är skillnad mellan olika X8 och när de är tillverkade, att det finns olika versioner av boxarna och så vidare. RJWC verkar inte bry sig det minsta utan fortsätter att sälja sin produkt som vanligt.
Det vore ganska enkelt att upplysa om detta typ....
Vårat effektsystem är testat mot X8 år 20xx tillverkníngsdatum xxx tom yyyy för alla andra årsmodeller kan ytterligare modifieringar krävas för att uppnå önskad effekt. I värsta fall så kan åsidosättande av detta resultera i en försämring och motorhaveri.
Bränslebox
Mig veterligen så finns det idag ingen bränslebox till just X8. Alternativet är att lämna in på mappning men med RJWC kit + mapp så landar man lätt på 15k, och då är det bättre att köpa sig en maskin med mera pulver i typ Scrambler 1000 ()p
Bestyckartråd
Nja, mjo, eeeh. Jag tycker nog att jag är hyfsat påläst och kunnig, och jag läser gärna diskussioner om effektökning, bestyckning och optimering. Men i mitt fall så handlar det om en försämring och det var som sagt inte vad jag direkt förväntade mig.
Men till trådskaparen så skulle jag säga, prova med att testa med en äldre ECU, det kan göra märkbar skillnad. Om inte, ja då är det mappa som gäller. Och kolla stiften så de inte är vita.
-
Finns det ingen eftermarknadsbox typ powercommander blir det ju svårt att mappa också!
-
Misstänker att TPS sensorn (trottelpositionsgivaren) kan vara fel justerad/klockad eller rättare sagt så är den inte det alls och bara dit monterad på fabrik, då tror sprutet att motorn är mer belastad än vad den är och ger mer bränsle än vad som behövs, när jag ger fullgas då har jag redan maxat TPS givaren ca 1cm från fullgas :hmmm:
Ska kolla det i helgen, har bredbandslmbda så jag kan mäta bränsle blandningen