Ämne: Dinli Dino 50 trimmad barn ATV + crosskart

[Pv544]

 

[composite wizard]

Dinlin går forfarande bra, men inte tillräckligt. Som skrivits tidigare får jag upp den på bakhjulen med bara gaspådrag, bakhjulen släpper också loss bra på grus när jag testkör (lutar lite lätt fram över styret), men för knatten på knappa 20 kilo släpper det inte tillräckligt med bakhjulen.

Har inte ännu hunnit mäta upp porttider på 70-kubikarn för att kunna beräkna pipa, men ikväll borde jag iaf. få en knippe fjädrar till sekundär variatorn. Då går det att få upp tillslagsvarvet med 1000, 1500 & 2000 rpm. Borde kanske börja sprätta grus för kidsen då också. 21mm PHBG-förgasaren kommer att förses med el-choke så man slipper slabba med startspray för att få igång den när den är kall.

Det är iallafall en driftsäker liten rackare till maskin då den gått rätt mycket med tunga lass utan att misstycka. Släpvagnen har varit i flitig användning nu när trädgårdssysslor varit på tapeten -kul när barnen kör bort löv, kvistar etc. då man krattar 
Jag har även kört några gruslass med kärran och då har chaufför + grus vägt ~130 kg.


Några veckor gammalt mobilklipp, spärrad till ca. 20 km/h..

[composite wizard]

Inga variatorfjädrar dök upp än varvid det blev en (kedje) spännande historia istället.

Hade tänkt använda en fjäderbelastad kamremsspännare från nån av de bilar jag bytt på, men efter att ha rotat fram dessa kunde jag bara konstatera att mitt minne svek. Endera är dessa stora eller Atv:n liten -då själva löphjulet på en sådan hade varit mittemellan fram- och bakdrev i storlek 
Dessutom skulle fjädertrycket varit onödigt högt på en sån rulle.

Rotade lite till i "bra att ha" lådorna och hittade en Biltema kedjerulle och en fjäder tänkt till att hålla ihop delbara MC-avgassystem -samt lite plåt.

Egentligen är väl en fjädrad rulle lite onödig, men med en sån behöver man inte bry sej om framtida utväxlingsbyten då den spänner kedjan mha. fjäderkraften -hade man permanentmonterat rullen skulle man ju få flytta den om man får för sej att tex. sätta mindre bakdrev.

Fästörat på ramen (för spännaren) härstammar från wastegate-klockan på en Mitsubishi TD04HL 16T turbo

[composite wizard]

Igår fick jag en laddning fjädrar till sekundärvariatorn -eller vänta nu kallas det sekundär då det tvärtemot min världsuppfattning (baserad på snöskotrar) är den bakre som kopplar och främre växlar 

Hur som, original tillslagsvarvtal mätte jag upp till 2600 rpm. I Naraku-fjädersatsen fanns 3 olika hårdheter på fjädrar (egentligen bara olika antal varv lindade).

Som skrivits tidigare skulle dessa höja tillslagsvarven med 1000, 1500 eller 2000 rpm. Med +1000 rpm ökade tillslaget med hela 0 varv -och motsvarade således Dinlis original fjädrar. Satte dit +2000rpm fjädrar så nu drar den iväg vid 3600 rpm. Lite skillnad blev det, nu är det bara min talang som begränsar hur långt jag kan köra på bakhjulen -torde alltså räcka till för tre-åringarna 

Nu orkar den 7700 varv som max, måste få pipan byggd snart 

[composite wizard]

Grannens 10-åriga grabb var ut och provsladdade med ATVn för nån dag sen, och konstaterade att luftfiltret satt helt oskyddat precis bakom/ovanför ena framhjulet.
För att få tyst på ungen  fick jag rädda en gammal målfärgsburk ur skrotlådan - som något strippad och orange-målad numera tjänar som stänskydd.
Notera den ergonomiskt korrekta arbetshöjden 

[composite wizard]

Intet nytt på ATV fronten, men passar på att dela mitt andra projekt till kidsen.

Det är eller snarare var en gokart anno 1980-tal.
Tanken var först att bara göra den i bruksskick, men som alltid blir det lite mera 


Raket 85 motorn var rätt ordentligt medhärjad, och 85-kubik känns väl lite slött.
Har lite prylar över från en tidigare snöskoter (polaris XCR 440 SP) som jag demonterade när en svänghjuls magnet lossnade och spreds i molekyler. Det verkar vara något av ett typfel på just den motorn eftersom inga svänghjul finns nya -begagnade går inte heller att uppbringa.

Efter en tidsdryg släng med stiftslipen var återstoden av magneten borta och jakten på ny ersättande magnet med lämplig fältstyrka inleddes.

[composite wizard]

Den gamla Samarium-kobolt magneten genererade en fältstyrka på ca. 900mT. Prövade med vanliga Ferrit-magneter från den lokala elektronikbutiken, men dessa var alldeles för svaga. Hos Claes Ohlsson fanns dock Neodymmagneter på ~1400 mT, dessa var lägre än ursprungsmagneten och då fältstyrkan avtar i kvadrat med avståndet -blev dessa lämpliga att limma fast med epoxi.

För att kolla jämnheten i fältet, samt att polariteten var rätt (+-+-) byggde jag en apparatur av en gammal amperemätare.


När limmet härdat och svänghjulet balanserats fungerade motorn igen.

[composite wizard]

Första testet om motorn skulle få rum 

Tyvärr är inte markfrigången så väl tilltagen på en go-kart så större hjul blev en prioritet. Hittade två nya axlar inklusive hjul från en Ariens gräsklippare utan Ce-märkning >> får endast säljas i delar.

Sen föddes ide´n om fjädring och bromsar och lite kina-atv/minimoto prylar införskaffades.


Såhär långt har jag hunnit i dagsläget:



Jag gillar inte riktigt stående eller ännu värre snett stående dämpare av estetiska skäl, dessutom skall nån form av F1-liknande kaross kläda in alltsammans och fjädringen ryms förhoppningsvis in i en noskon. Därför blev det liggande dämpare med pushrods när man hade chansen att bygga från scratch.

Nu skall bara en torsionsstav och längre styrstag fixas, sen blir det till att montera motor 

[Edis]

Najs! Mycket kul tråd att läsa igenom!!
Bra jobbat!

[Pv544]

Nice!!!!   

[composite wizard]

Tack.
Har varit på semesterresa i några veckor nu och bla. besökt Kolmården -så inga lampor har lyst i garaget nattetid på ett tag   
Var iallafall och bultade fast motorn igår för att se på ett ungefär vart allting skall rymmas. Och ju mer jag tänker på det desto mera prylar måste få plats 
Har förhoppningsvis igång den om än provisoriskt om nån vecka.

[Julle74]

Kämpa på! Detta är asballt