ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Thyrén skrivet 19 maj 2010 kl. 20:05:37
-
Hej!
Jag ska köpa en outlander 500 till hösten om pengarna räcker :)
Men vad är det för skillnad på 2008, 2009 och 2010 förutom att det är servo och ny front på -10orna?
Jag har även läst någonstans att det var någonting med diffen men jag kmr inte ihåg vad det var :hmmm:
Ni som har en skriv och berätta hur nio tycker att dom är ()p
-
Testa sökfunktionen ()p eller kolla lite lägre ner på föregående sida...
-
Det har jag redan gjort men jag ville höra lite mer åsikter ;)
-
Det har jag redan gjort men jag ville höra lite mer åsikter ;)
QE diffen är kanon, ej jämförbar med tidigare versioner och vem köper en atv utan servo idag?
-
QE diffen är kanon, ej jämförbar med tidigare versioner och vem köper en atv utan servo idag?
Inte jag om jag ska köpa nytt iaf men det är ju det där med pengarna åxå :-\
-
Har en 500 -09 och tycker den funkar fint.
Att den saknar servo bryr mig inte direkt, så klen är man inte så det går ju vrida styret ändå ()p.
Är man inte bortskämd med servo innan tror jag inte man saknar det så mycket, märks nog mer om man skulle köra med tex bandsats istället för hjul tror jag.
Men även där funkar det ju fint utan servo också :).
Men som sagt, har man ägt en maskin innan med servo kanske det är svårare att byta till som saknar det :dntknow:.
Som när brorsan bytte sin första bil med AC mot en utan kanske, han bytte bort den mot en ny med AC efter 2 veckor :).
Jag var själv i valet och kvalet när jag köpte min i december, provade både med och utan servo. Men sedan var ju inte servo ett krav på min lista och i min bok ingen nödvändighet för en ATV heller så valet tedde sig enkelt för mig. Köper man nytt idag behöver du inte välja då alla har servo. Men är det inget måstekriterie för sig rekommenderar jag varmt de från -09.
-
Bra att höra! ()p
jag har ju inte haft servo på LTZan så jag klarar mig nog bra.
Jag är mer sugen på en -09 än en -08 för -09orna är svart och det är mkt snyggare! För övrigt tkr jag nästan att alla -09 är snyggare än -10 särskilt renegaden.
Hur har det varit med service på din då? :)
-
Hehe, jag föredrar också 09:ans utseende. Tycker den svarta är snyggare än den Gul/svarta
Men gällande färg är smaken som baken :P .
Min ska in på sin 50timmars strax, inte gått så värstans det sista. Körde en del ved i vintras och plogade med den. Till detta duger den fint ()p.
Har nog faktiskt endast "nöjjes"åkt en enda gång med den när jag kollade ett skogskifte längre bort, det går onekligen att ha kul i bäckar och på stigar/stenar med outlandern :D
Om det är service intervallet du är ute efter är det (på 09maskiner, vet inte om det skiljer sig mot äldre eller nyare) vid 10timmar, 25timmar(denna service är dock enkel och har man en schysst ÅF kan man göra de små grejjerna själv och de låter garantin vara intakt.(luftfilter m.m) sedan är det vid 50 timmar som jag nu är på.Därefter har jag för mig att det löper var 25timme men kan ha fel, orkar inte leta fram boken och kolla nu. Kan göra det imorgon om du vill.
Framkomligheten är rätt bra med 500:an men givetvis gör kedjor på vintern stor effekt vid plogning och i skogen med vedlass. Bra att veta är att det är rätt tight vid styrleden i fram på outlandern, så kan vara trixigt med kedjor där default. Jag har just beställt spacerbultar 38mm runt om från gooffroad.se för att öka på utrymmet.
-
Har en 500 XT -10.
Har mest använt den till snöröjning, har inga kedjor men det är ett otroligt bett i dom däcken som sitter monterade.
Var väl först inne på en 09:a men då jag kollade skulle jag få ge 95000:- för en ny(dock med dubbla vinchar). Nu fick jag en 10:a med plogutrustning för 96000:- (oktober/november -09) + gratis arbetskostnad 1:a service. Om man nu ska byta/sälja här framöver så är det nog en fördel att man har servo för dom flesta börjar nog kolla efter det.
I övrigt hur nöjd som helst :)
//Matte
-
Har en 500 XT -10.
Har mest använt den till snöröjning, har inga kedjor men det är ett otroligt bett i dom däcken som sitter monterade.
Var väl först inne på en 09:a men då jag kollade skulle jag få ge 95000:- för en ny(dock med dubbla vinchar). Nu fick jag en 10:a med plogutrustning för 96000:- (oktober/november -09) + gratis arbetskostnad 1:a service. Om man nu ska byta/sälja här framöver så är det nog en fördel att man har servo för dom flesta börjar nog kolla efter det.
I övrigt hur nöjd som helst :)
//Matte
mmmm
Allt beror väl på vad man får ge för maskinen.
Jag gav 82.000:- för en demomaskin som gått 2 tim, med plogkittet.
Sedan är det ju upp till var och en att värdera vad det ev är värt med eller utan servo.:)
Summa sumarum är nog att oavsett årsmodell är nog de flesta can-am ägare rätt nöjda överlag ()p
//Max
-
Okej 96 000 för en -10 med plogpaket och 1a service är ju ganska billigt ()p
Får väl åka å testa en med servo och utan så får man se om det är värt pengarna.
Men hur är det med fyrhjulsdriften, vissa säger att man kan lägga i den i farten bara man släpper gasen men andra säger att man måste stanna?
-
I instruktionsboken står det att man ska stanna. Sen går det säkert att lägga i den i farten. Jag har provat av misstag en gång och det gick men jag gör det inte annars. Och by the way kör i svår terräng med och utan servo när du testar så tror jag du har ett självklart val att besluta i. Särskillt om du kör i mer än en timme. Jag har polare som bytt sina maskiner utan servo när dom provat min en längre stund. Det är som natt och dag. Sen ska man nog inte vara missnöjd bara för att man har en utan men ska du köpa nytt så tveka inte en sekund. Det är värt dom extrapengarna. I alla fall enligt mig och ganska många till......Lycka till