ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: AtvHudik skrivet 23 mars 2011 kl. 17:59:03
-
Ja så var det då gjort. Ingen kan mig veterligt släcka servicelampa, ändra namn, felsöka, programmera nycklar osv. utan att besöka en märkesverkstad. Tills nu. Har efter mycket letande och diverse kontakter lyckats hitta lösningen. Den fungerar på Can-am, Sea-doo och ski-doo.
Ville bara med denna tråd klargöra att det nu finns en lösning. Efter otaliga trådar om detta ämne och hur omöjligt det är.
Jag tänkte köpa en själv men den kostade på tok för mycket för mig. Och svaret är JA jag kan få fram en men som sagt. Mycket pengar.
Då var det lilla problemet löst.
Jag fortsätter åka till verkstaden eller skiter i min servicelampa, iaf ett tag till ;)
-
Vad kostar pinalerna?
-
OK?
precis som ovan vad kostar den. finns det möjlighet för andra att köpa den förutom du
är man smart kan väl flera i samma kommun köpa en ihop kanske..
-
Jo visst kan man det. Eller så gör man 10 inlämningar med service istället.
-
Så pass dyrt,,
kanske billigare o starta en service verkstad för brp :) ()p
-
Ja förmodligen. Jag ville bara pålysa att det fanns nu. En sådan går att få fram för 21,000kr
Sjuka pengar men visst skulle det vara roligt att ha en. Personligen skulle jag nog köpa något annat för pengarna. Om jag inte hade en Can-am en Sea-doo och en Ski-doo kanske.
-
Ja förmodligen. Jag ville bara pålysa att det fanns nu. En sådan går att få fram för 21,000kr
Sjuka pengar men visst skulle det vara roligt att ha en. Personligen skulle jag nog köpa något annat för pengarna. Om jag inte hade en Can-am en Sea-doo och en Ski-doo kanske.
ja eller som polarn. Han har en 800r ltd-09 en 800r xtp -10 en 800r xmr -11 en sea-doo 260 -10 :headbang:
-
vart beställer man?
-
vart beställer man?
Den är inte bara att beställa. Det är en lite komplicerad väg att gå. Men i sitt land fixar han BRP fordon åt folk för en billigare peng.
Vid seriöst intresse kan jag få fram en men kan inte läka min källa. (Tror inte BRP skulle uppskatta honom)
-
vart beställer man?
Den är inte bara att beställa. Det är en lite komplicerad väg att gå. Men i sitt land fixar han BRP fordon åt folk för en billigare peng.
Vid seriöst intresse kan jag få fram en men kan inte läka min källa. (Tror inte BRP skulle uppskatta honom)
för mig låter det som att han kanske stjäl maskiner i kanske sverige och kör dom till troligtvis kanske polen kodar en ny nyckel och säljer dom? och om så är fallet är det inte bara brp som inte gillar honom utan jag och troligtvis flera med mig
-
vart beställer man?
Den är inte bara att beställa. Det är en lite komplicerad väg att gå. Men i sitt land fixar han BRP fordon åt folk för en billigare peng.
Vid seriöst intresse kan jag få fram en men kan inte läka min källa. (Tror inte BRP skulle uppskatta honom)
för mig låter det som att han kanske stjäl maskiner i kanske sverige och kör dom till troligtvis kanske polen kodar en ny nyckel och säljer dom? och om så är fallet är det inte bara brp som inte gillar honom utan jag och troligtvis flera med mig
Wow!! Vilken härlig konspirationsteori!!!! Grattis.
-
Bara så du vet behövs det inte BUDS för att kunna koda en ny nyckel. Du köper enkelt en ny dator från US och vips så är det borta. Denna databox kostar 299US.
Nej då. Detta är seriöst och han jobbar med alla BRP maskiner. Hur eller vilka som knäckt systemet är dock en gåta.
-
ha ha ok
-
Buds är ett ,canBus ,system vilket sitter i många fordon . Det sitter i John Deere traktor och tror det är i volvo bilar.
-
För några år sedan gikk det att ladda ned buds från nån sida i australien, den sidan kom upp när men googla på buds
-
Ja fast detta är orginal med alla grejer och programmvara. Jag ska inte köpa men skulle vara lite roligt att ha :)
-
helt otroligt sjukt att sån här skit som canbus ens existerar på en ATV!!! jag kommer nog aldrig kunna förstå varför... :banghead:
-
Hittade på eBay för nätta 8600kr
http://global.ebay.com/BRP_Diagnostic_Kit_MPI-2_DESS_Post_EFIRFIDI4-TEC/320686221978/item
Snart kanske i varje mans hem för billig penning
-
helt otroligt sjukt att sån här skit som canbus ens existerar på en ATV!!! jag kommer nog aldrig kunna förstå varför... :banghead:
canbus är suveränt, det minskar bland annat mängden kablar och relän som behövs och det är väl inte fel. Jag tycker då att utvecklingen går framåt och vill ha maskiner som är driftsakrare och starkare och drar mindre bränsle...
-
helt otroligt sjukt att sån här skit som canbus ens existerar på en ATV!!! jag kommer nog aldrig kunna förstå varför... :banghead:
canbus är suveränt, det minskar bland annat mängden kablar och relän som behövs och det är väl inte fel. Jag tycker då att utvecklingen går framåt och vill ha maskiner som är driftsakrare och starkare och drar mindre bränsle...
nu skojar du väl? hur många kablar har inte en can-am i sina härvor till alla styrboxar?? jämför med en hjuling från tidigt 00-tal med förgasare, hälften så lite kablar, eller min dieselhjuling, ännu mindre! och ju mindre känsliga prylar desto pålitligare, canbus är väldigt känsligt för driftstörningar.
den främsta orsaken till att jag köpte min diesel var för att slippa styrboxar, vill inte ha sån skit på en ATV helt enkelt, grejerna ska gå att laga med skruvmejsel och silvertejp ute i skogen.
det behövs helt enkelt inte, vill man ha mer EFFEKT så ökar man VOLYMEN och filar portarna och sätter större förgasare..
soppa gör man åt för att det är kul så klart!!
-
Nä, jag står för det! :) can nätet skickar signalerna genom 2 kablar istället för en kabel för varje funktion... den dagen det kommer en commonrail diesel med turbo och bra pulver ska jag också överväga att skaffa diesel hjuling 8)
-
Nä, jag står för det! :) can nätet skickar signalerna genom 2 kablar istället för en kabel för varje funktion... den dagen det kommer en commonrail diesel med turbo och bra pulver ska jag också överväga att skaffa diesel hjuling 8)
alla har rätt till en åsikt, och uppenbarligen får jag ju se min åsikt som en minoritet i sammanhanget då allt blir mer och mer tekniskt avancerat i dagens samhälle, och folk verkar vilja ha det så, men jag tar avstånd eftersom jag vill klara allt på egen hand utan hjälp från verkstäder och svindyra dataexperter.
och det behövs inte CR för att det ska bli pulver i grejerna.. det hade räckt fint med en 3cyl 1000cc TDI, alltså direktinsprutad turbomotor, men med mekanisk pump. en sån hade nog gett närmare 50hk och säkert runt 80-90Nm under 2000rpm.
men då hade det inte ens räckt med drivaxlar/diffar från en thundercat.
nu ska jag sluta drömma.. men jag är övertygad om att Can-am kommer få mycket jobbiga och dyra elektronik-fel pga deras överarbetade system.
-
nu ska jag sluta drömma.. men jag är övertygad om att Can-am kommer få mycket jobbiga och dyra elektronik-fel pga deras överarbetade system.
[/quote]
Nej jag tror inte det. Can-am har börjat jobba bakåt nu. 2012 kommer med en viktoriamotor på 50cc och batterilysen för att inte skrämma folk med kablar. Allt monterat på en ram i svetsat naturläder och trä. De nya trähjulen på 5" spås revulitionera marknaden. Låter bra tycker jag. Ska beställa en direkt.
Jag har mera info men hinner inte skriva mera nu. Ska gå ut och veva igång min T-Ford och åka till jobbet i gruvan.
-
HA ha ha den va bra! ()p jag respekterar dig Oskar och förstår vad och hur du menar men i min värd så är jag beredd att ta risken med fler eventuella felkällor vs fördelarna det innebär. Men som sagt man får tycka vad man vill och de kan ingen ta ifrån en
-
ska inte ägna mig åt pajkastning men jag tror inte ni inser hur jag tänker, jag ser det hela ur ekonomisk synvinkel, och för att få fordonsägandet så billig som möjligt så ska man skruva själv och för att kunna göra det ska tekniken vara på lagom nivå så man klarar det utan dyra specialverktyg.
jag är inte emot utvecklingen, däremot är jag emot invecklingen!
saker som redan fungerar till 110% behöver inte utvecklas för förändringens skull.
jag är sur över att jag måste lägga över 1000kr på en felkodsläsare till min nyinköpta audi som ger nån felkod, en helt onödig utgift enligt mig.
funderar på att montera en helt mekanisk insprutningspump från en äldre bil och kasta databoxen samt alla givare långt åt helsike, det går och blir dyrare än felkodsläsaren, men fan vet om jag inte tjänar på´t i längden med tanke på enkelheten och få felkällor på en mekanisk pump.
nä nu ger jag mig..
-
Jag betalar lätt både en och två tusen extra om jag får en maskin med effekt och körbarhet.
Visst, jävlas det i skogen kan jag inte laga... men å andra sidan kan jag inte laga en förknasargrej eller nån slö dieselpumppryl heller om jag så har alla verktyg i hela världen.
Och vilket krånglar mest? :whip:
Nu har jag iofs bara haft bilar och maskiner i typ 25 år med insprutning och diverse styrsystem, oftast fyra-fem samtidigt (bilar, båtar, motorcyklar, mm) och på denna tid har jag haft problem en gång så att det krävdes felsökning med dator... kostade 700 och det är en utgift jag inte gnäller på det minsta.
()p
-
Många frågor med att ha mpi och buds själv
-Hur ska du få tag på senaste bulletin ,mjukvara . Om det inte går att hämta senaste buds ,vill inte buds funger alls på maskinen,
-Vad säger Åf då senaste mpi är kvar i maskinen.
-Om det är nyare buds i ecm, vill inte äldre buds ,med mpi fungera
-År det kul att stöldskyddet försvinner
-Att få tag ny licensnyckel till mpi
-Vad med garanti
-För lite att göra med buds, går bara att ändra namn och noll ställa service
-
Nån som vet senaste buds version ? Kan det vara 2.5.xx eller 2.6.xx ?
-
Här är det några bilder från buds
http://www.autoepc4you.com/catalog/view/?id=2708
-
BUMP
Har köpt en/ett? BUDS/BUDS 2.0 om det är nån som behöver hjälp med nått (Bor mellan Växjö-Karlshamn)
-
Den är inte bara att beställa. Det är en lite komplicerad väg att gå. Men i sitt land fixar han BRP fordon åt folk för en billigare peng.
Vid seriöst intresse kan jag få fram en men kan inte läka min källa. (Tror inte BRP skulle uppskatta honom)
Hehe brp-chefen i xxxland.
Såg att han nu säljer även 70hk uppdateringar till 650motorn med elgas.