ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Mattismarkus skrivet 9 mars 2013 kl. 07:41:36
-
Ja de e ju så att ja e sjukt sugen på en sån hjuling, men hur funkar dom att arbeta med..
har ju en kranman vagn som brukar lastas så mkt det går.
risken är väl att remmen kanske lämnar in, men är det nån som testat?
man har ju endast hört många som prövat o knäckt ett gäng remmar inom 100 mil..
är ju sjukt nöjd med hondan och den är ju super just i det syftet.. men nog hade det vart skoj med dubbla volymen :djump:
sen ska de väl tilläggas att det blir mer lek än arbete
är ju bara vinterns ved som ska samlas in..
-
Finns ett test mellan Can am outlander 1000 och AC 1000 gt i "Allt om gården"
https://dl.dropbox.com/u/107637574/Test%20Can-Am%20Outlander%201000%20cc%20%26%20Arctic%20Cat%201000%20GT.pdf
-
Med en qsc variator är det inga problem den blir grymt ned drevad inget slir alls ()p
-
ja just i arbetsmomentet så e ju arcitcen bättre, men man får ha med sig några batterier, men det känns som outlandern ändå e lite driftsäkrare..
vet ju av några arctic haverier mm på drivaxlar o div grejer..
men blir det stor skillnad med qsc variator?
måste man byta båda då eller räcker de med ena och va går ett sånt kalas på?
-
tycker de låter som arcticen är bättre än can am står sj i valet om vilken jag ska köpa de e ju så jävla svårt prov körde can am 1000 renegade och outlandern va inte jätte imponerad faktiskt så jag får nog åka ner till west bike å pröva på katten
tänker på det som dom sa om att köra upp för ett stenrös de e ju inte alltid de går eller att man vågar "satsa sig upp " så då väger nog katten tyngst för mig
-
Jag har bara bytt primären det är som natt och dag remmen kommer mycket längre ner i variatorn så det går att köra hur sakta som helst
-
Såg att variatorn gick lös på nästan 10000kr men den som lever får se.
Meb man e klart sugen
-
Jag har bara bytt primären det är som natt och dag remmen kommer mycket längre ner i variatorn så det går att köra hur sakta som helst
men funkar de verkligen att bara byta primären? för om primären blir mindre så måste ju sekundären bli större för att inte remmen ska bli slapp
-
har provkört en 1000 nu och den gick ju klart bra, va den me bättre dämpare, men va mjukt dom går?
fast där vi va o körde så körde en grizzly 8:or runt canamen i snön :djump:
(kan ju bero på däck mm va vet jag :hmmm: )
men man blir ju klart sugen det kommer man inte ifrån
-
men funkar de verkligen att bara byta primären? för om primären blir mindre så måste ju sekundären bli större för att inte remmen ska bli slapp
Primären är inte mindre än original, men envägslagret mellan skivorna har en mycket mindre diameter och där av ligger remmen längre in vid start, och lite längre ut på sekundärvariatorn givetvis. Remmen blir absolut inte slapp, men variatorerna får ett längre växlingsregister och det är väldans trevligt:)