ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Access => Ämnet startat av: nalle skrivet 22 december 2012 kl. 16:42:28
-
Känns som det vore i tiden att sparka igång lite mer aktivitet på access-delen av forumet.
Kan vi inte hjälpas åt och beskriva våran upplevelse av våra maskiner med för och nackdelar så det ska bli lättare för nya ägare att få ett hum om maskinerna?
Innan jag köpte min maskin tyckte jag det var svårt att hitta information om just access maskinerna, försöker nu göra något åt det.
Om du har tid, ta en kopp kaffe och skriv av dig.
/N
--Det ska givetvis jag också göra, dock endast kört 10mil i skrivande stund.
-
Köpte en beg 450SM -11 för drygt 2 månader sedan har redan kört ca 70 mil, är väldigt nöjd med maskinen.
Känns robust och pålitlig, rolig att köra.
Det som är önskvärt är precis som du skriver att man vill ha lite mer aktivitet på forumet och lite mer marknadsföring för märket i Sverige. Känns som att fler skulle våga sig på att köpa en Access då.
-
Köpte min Access 450 SM -11 i Maj 2012.
Den hade gått 40 mil.
Mätaren står nu på 650mil.
Har haft en underbar sommar med min. Helt problemfri och den har varit servad på verkstad för att behålla garantin vid 50,150,300,450,600mil. Nästa gör jag själv då två år har gått i april.
Toppfart med mig 95kg är 135km/h enl GPS så har inga problem att hänga på bilar på motorvägen.
-
600 mil på ett halvår, nu börjar vi snacka!
:headbang:
Arbetspendling eller utflykter eller vad?
-
Många åkturer till jobbet på 9mil tur och retur.
Brukar ta mysiga åkturer också ut mot Vaxholm-Värmdö-Stockholm.
Älskar att köra min Access!
Har 3 barn också, så när jag väl får köra så kommer jag inte hem i första taget.
-
Jag är väldigt nöjd än så länge.
Provade den ordentligt på vinterväg förra helgen. ligger kanonbra på vägen stabil och lätt att sladda med, bara gasa för fullt :DV
Visst lite mera drag skulle jag vilja ha, men det är väldigt bekvämt med automat.
I mellandagarna kommer isdäcken på så jag hoppas att dom plogat bana på sjön :djump:
-
Tycker den är väldigt robust ! Trots den inte är sänkt är den väldigt stabil på vägen. Är även väldigt lätt att hitta delar till den, men nu efter 300 mil har jag inte behövt att skaffa någon reservdel till den m.a.o enl mig bra kvalitet. Som original 300 sp är den trött då den är en stor quad för 300cc, men med lite tid samt inte allt för dyra delar har jag moddat den så där nu är betydligt bättre kraft. Ska man köra väg är det näst intill tvunget att dreva om den för att få en skön körkänsla.
Ni som undrar har jag en marschfart runt 80-90 samt toppfart på 110-115 och då är där mer jag kan göra för effektökning.
Jämför jag den med min andra quad(raptor 350) så är Raptorn mer en racer som gillar att man gasar hårt och är roligare när man vill ut och låta hornen växa lite. Accessen är för mig kanon nu på vintern då den är perfekt till det elementet-greppar kanon samt enormt lätt att häva vid ev sladdar :lol:
Den är även helt kanon att använda som söndags-glidar hjuling ()p
Sammanfattning: mycket prisvärt val. ()p
Det gjorde du rätt i att starta denna trevliga tråd.
-
Eftersom svaren trots allt vart fler än jag räknat med måste också jag beskriva min upplevelse!
När maskinen först kom hem överrumplades jag av en känsla av kvalitet. Precis som "Matti4wheel" beskriver känns maskinen robust! Jag är en herre på 191 cm lång som sitter som en kung på maskinen. Har gjort mina första 10 mil med maskinen. Provat landsväg, stadstrafik lite småvägar och förstås lite lek (men behärskat mig relaterat till 10 mil).
Kör än så länge strypt och var faktiskt förvånad över klippet i maskinen. Den svarar väldigt bra på gasen. Strypt gör maskinen 80 km/h med mig på, men går inte att köra snabbare just nu. För det första är jag för harig för att ligga i 80 km/h med all gråbrun modd på vägen. Det gungar det till rejält om man råkar köra över det. Upplever att maskinen drar ca 0.8 L /milen? Någon som har någon annan upplevelse?
Köregenskaperna är helt klart underbara enligt min mening, inga problem att vara 191 och busa på maskinen. Storleken är perfekt. Kör som sagt Access SP 400 och det är en så länge en perfekt all-around-maskin. Att maskinen har allt från parkeringsbroms till bensinmätare gör också att maskinen inte känns som ett besparningsprojekt.
Som "McSlize" skrev är service intervallerna mer normala än många andra märken där du ska serva första 10, 70, 100, 200, 300 mil etc.
Har man som "Matti4wheel" en riktig busmaskin blir det ju betydligt oftare ;)
/N
-
Tänkte dela med mig om min Access 300 -11.
Köpte quaden juli -12 och hunnit med 153 mil i skrivande stund.
2 service avklarade på firma.
Enda påpekande var att handbromsen behövde spännas(åtgärdat).
Jag kör 95% landsväg resten har varit grusväg.
Ligger på blandad körning 0,55 L/Milen och toppar 105 km/h med mig på 80kg..
Känns som en rejäl och gedigen maskin,jag är supernöjd.
Jag har behövt byta nån del själv än..
Dock måste jag byta chokewiren då jag lyckades skada den...(klantigt jag vet)
Hoppas nu fler delar med sig då Access är alldeles för anonym..
-
Hej,
Är helt ny på forumet!! Upplever ni att access håller bra kvalitet? Man har ju hört att SMC wildcat skakar sönder lampor m.m., hur uppfattar ni access?
Går i köptankarna och Access är definitivt med på potentiell maskin!!
För er som har Supermotard varianten, är det lätt att plocka bilar då det behövs?
/Daniel
-
Som jag skrev tidigare så upplever jag hög kvalité, komfort m.m. "Plocka" bilar kan man göra med de flesta maskiner.
Att köra om bilar hela tiden är inte att rekommendera då många bilförare inte kan acceptera att bli omkörd av en hjuling oavsett vilken man har utan börjar gasa på i stället. ()p
-
Tycker också kvalitén är bra på Access. Har inte haft några problem på nu 700mil.
Köra om bilar är inga problem heller om man tycker det är kul.
-
verkar ju faktiskt vara lite som att köra gokart med supermotarden....ligger som ett strykjärn på vägen? Släpper det i svänger på torr asfalt eller håller den greppet? =)
-
Den gör som man vill. Vill du sladda i kurvor är det bara att dra på och trycka ut röven så släpper den :).
Men ligger hur bra som helst om man bara vill köra snabbt på kurviga vägar och spara gummi.
-
Låter bra!! =) Vad är det för motor på den? Man har ju sett att Dinli och SMC verkar ha lite bekymmer med att ställa förgasare, strular det nåt på accessen??
-
Min har aldrig strulat iallafall.
Tror det är samma motor som Hyosung.
Den ser iallafall ut som den jag hade på Goes 450X.
-
Min har aldrig strulat iallafall.
Tror det är samma motor som Hyosung.
Den ser iallafall ut som den jag hade på Goes 450X.
Oki, det låter ju bra! Hmm....verkar vara krångligt med ombestyckning av förgasaren. Om ÅF tar bort strypningarna på maskin, bestycker de även om förgasaren då?
/Daniel
-
Oj oj oj bara bra saker om denna ???
Då ska sanningen fram:)
Jag har en Access 450 -11 som gått 110km.
Den har varit inne på verkstad 2 gånger & ska nog in en tredje!
Första gången var för att den inte gick som den skulle..
Visade sig vara att bestyckningen var helt fel!
För andra gången så slutade startmotorn att fungera samt ett drev som gått sönder:( samt att dom hittade ett fel till på varför den inte går som den ska.. Insugsgummit var helt trasigt
För tredje gången nu så är förmodligen startmotorn trasig igen utan att den har används i vinter:( så kvalité vet jag inte:(
Men visst den ligger bra på vägen:( den känns robust..
Tacka f*n för att man har garanti annars hade detta blivit väldigt dyrt..
-
Verkar vara ett måndagsexemplar du fått.
Var ute och körde en sväng idag på 17mil.
Inga problem alls.
Har också kört ganska hårt med den nu i vinter på åkrar med lite hopp
(http://i46.tinypic.com/2v9cbab.jpg)
-
Håller med att det måste vara ett måndagsex. Bestyckningen gör ju inte att det är fel på maskinen utan på dem som bestyckat om den(då troligen även insuget kan spänts i sönder), låter som felen ligger hos verkstaden och inte i maskinen. Ifs du har ju haft problem med startmotorn också men jag vidhåller att det är en bra maskin och då har jag min Raptor att gämföra med. ()p
-
hej hej!
är ny här på forumet! fick hem min Access sp 450sm igår...men har tyvärr redan ett problem...jag och kompisen körde kanske en 30min på förmiddagen innan ja åkte till jobbet!
sen nu när ja kom hem så kliade det i fingrarna så åkte ner till grannen för att visa den..bor på landet..ca 5min färd, gick in drack kaffe och åkte hem! men sen när ja kom hem så behövde jag backa lite för att komma runt in där jag har den..då hade jag lite för lite gas så den dog..och sen när jag försöker starta den så går det inte..känns som att batteriet laddats ur eller nått...kan det vara så att batteriet är kasst och ej tar laddning eller är det generatorn som laddar batteriet vid körning som är dålig tror ni?
kan det behövas köras in? ladda ur och upp för att komma igång??
jag har en mc-batteriladdare,men var så mörkt ute så kunde inte pilla med det mer nu i kväll!
Trevlig kväll kamrater//Dunderdanne /Jkpg
-
Enklaste är ju att du börjar med att ta fram en multimeter och testar. Kan ju även vara så att kontakten vid batteripolerna är kass också. De brukar kunna oxidera.
Lys med mobilen ser du
-
får ta och kika på det i morgon och se hur det ser ut, =) sängdax nu och det är kallt ute =), borde ju inte va oxiderat..är ju en splitt ny maskin -13
Mvh//Dunder
-
hittat felet nu iaf...den startade efter att jag laddat batteriet..men den ger ej laddning som den ska, den bör ligga mellan 13,8-14 men min laddar inte mer än 12,6, så får se hur dem åtgärdar detta!
mvh dunder
-
TwoPointEight;
Låter tyvärr som det är återförsäljaren som haft "sönder" maskinen då de förmodligen bestyckat fel från början.
Hoppas att alla besvär har löst sig vid det här laget och att du är ute och kör din maskin med ny uppfattning om maskinen..
Nu har jag kört min i både vinter och nu i vårvädret! Helt underbart! Var ute här om dagen med min GoPro! Då sprätter det alltid lite extra i gastummen ;D
-
jag mätte ju upp laddningen på min och den laddade endast 12,6, ska ladda över 14 iaf...fått ladda på nätterna o leka lite på dagarna i väntan på nytt laddrelä..
men idag så..fick jag ett ryck..tvättade den och kikade över allt...relät sitter bakom vänster bakskärm och sen går det upp lite kablar o kontakter där...sen sitter att tokåtdraget med bultband...sen på själva ramen så sitter skylten med ram nr och sånt ovanför relät..jag pillade o kände efter lite och där hittade jag en kontakt som en satt ihop med något...sen efter att kikat lite till så ser jag kontakten den ska sitta ihop med...men det gick inte få ihop en utan att knipsa bort ett bultband och då gick det precis att få ihop dem, startade den och den laddade hur bra som hällts!! så måste vart nån trött snubbe som satt ihop den! så idag vart den längsta premierturen in till jönköping och så hum igen! riktigt nöld o glad nu iaf!
ursäkta kass stavning!!
Mvh Danne
-
TwoPointEight;
Låter tyvärr som det är återförsäljaren som haft "sönder" maskinen då de förmodligen bestyckat fel från början.
Hoppas att alla besvär har löst sig vid det här laget och att du är ute och kör din maskin med ny uppfattning om maskinen..
Nu har jag kört min i både vinter och nu i vårvädret! Helt underbart! Var ute här om dagen med min GoPro! Då sprätter det alltid lite extra i gastummen ;D
Hallå Nalle!
Du hade helt rätt.. Det var återförsäljaren som hade "sabbat" min maskin:( Jag hade den ju inlämnad igen på en annan verkstad för att fixa till den & dom hittade att One Way clutch var helt trasigt & svänghjulet blivit varmt.. Dom fixade den & jag hämtade den med släp & var helt nöjd:) tills jag skulle ut & köra med den nu i torsdags & den startade direkt:) MEN den gick inte bra på full gas:( Så igen så ringde jag till verkstaden & förklarade felet & vi kom överens om att jag skulle köra ner den till honom på lördagen...Vilket jag gjorde & tillsammans rev vi ner förgasaren & kollade vad felet kunde vara.. Det visade sig att den förra verkstaden som bestyckat & tagit bort avstrypningarna & gjort service på den hade satt i ett alldeles för stort munstycke samt att han missat att sätta i ett munstycke!! Hur F*N kan man missa det?!? Så vi bytte munstycken till det som det skall vara & nu går den som den ska & får riktigt bra:) Firade detta med att köra hårt på Slingerbulten:) Satte på Actionkameror på den & körde stenhårt med ett stort leende på läpparna:)
-
Ändrar mig lite angående mitt föregående inlägg om problemfri maskin nu.
Åkte motorväg för ca: 4 veckor sedan när maskinen plötsligt tappade kraft. Lyckades hålla liv i den 800 meter till avfart då det inte fanns möjlighet att stanna.
Massa rassel ifrån motorn. inte bra.
Fick ringa polare som kom med släp och plocka upp den.
Efter 3 veckor på verkstaden så är det bara att konstatera att den inte är värd att rädda.
Reparationskostnaderna kommer hamna på minst 35 tusen kronor!
Så nu löser försäkringsbolaget ut mig igen...
Detta är andra gången de löser ut mig för motorfel. Denna var servad regelbundet och jag låg inte mer än 90km/h när den dog.
R.I.P Access 450 SM. Hade iallafall kul i nästan 1 år med den
Får se vad man skaffar nu.
-
Ändrar mig lite angående mitt föregående inlägg om problemfri maskin nu.
Åkte motorväg för ca: 4 veckor sedan när maskinen plötsligt tappade kraft. Lyckades hålla liv i den 800 meter till avfart då det inte fanns möjlighet att stanna.
Massa rassel ifrån motorn. inte bra.
Fick ringa polare som kom med släp och plocka upp den.
Efter 3 veckor på verkstaden så är det bara att konstatera att den inte är värd att rädda.
Reparationskostnaderna kommer hamna på minst 35 tusen kronor!
Så nu löser försäkringsbolaget ut mig igen...
Detta är andra gången de löser ut mig för motorfel. Denna var servad regelbundet och jag låg inte mer än 90km/h när den dog.
R.I.P Access 450 SM. Hade iallafall kul i nästan 1 år med den
Får se vad man skaffar nu.
Rasade den bara sådär? Låter mkt märkligt. Såg verkstan ngn orsak?
-
Verkstaden har delat motorn.
De har bytt cylinder, kolv och packningar.
Fast den skramlar fortfarande.
Så efter det så kom de fram till att motor skall bytas ut.
Fick liknande skada på min Goes 450x.
Där upptäckte de fel i etapper tills kostnaden för rep skulle nått över 40.000kr.
Började med kamkedja pajade. Då gick ventiler och kolv. Flisorn hoppade upp till kamaxlarna som blev skadade.
När de sedan sett att kamaxeln också fått en kyss så var det dags att ge upp lagning tydligen.
Så då köpte försäkringsbolaget loss den. Skönt att man haft helförsäkring med maskinskada.
Angående Accessen så är den servad på verkstad vid alla intervaller för att garantin skulle gälla som gick ut månaden innan den rasade.