ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: cosy skrivet 3 juni 2012 kl. 20:50:23
-
Jag undrar om man kan få det till alla outlander? Jag fick inte med det till min. Löjligt dålig att kryp köra med.Så vore ju bra om det skulle lösa det största felet på den.
Måste säga att nästan alla måste skärpa sig ,och inte bara skriva att allt är så jävla bra jämnt med sina maskiner och det dom provkör..Flera saker som är bedrövligt dåligt och korkat can am.
-
Det beror ju på vad man tänkt använda den till. Men visst det är inte världens bästa skogsmaskin, det är inte heller deras motto. Du kanske skulle ha en Honda hydrostat istället? Jag är nöjd med min maskin. Vad skulle jag tjäna på att ljuga om det? Kanske skulle provkört din maskin som du tänkt använda den innan du gjorde en så stor investering och blev missnöjd?
-
svara på frågan istället för skryt om din maskin tack. inte bäst men ändå bäst svaret gav du.
Jag får se när jag byter.Men tills dessa hoppas jag skogsnyckel gör den mer körbar i skogen.
-
Inte svar på frågorna men 2 motfrågor
Provkörde du inte innan du slog till?
Borde inte din återförsäljare kunna svara på din fråga angående skogsnyckel?
-
svara på frågan istället för skryt om din maskin tack. inte bäst men ändå bäst svaret gav du.
Jag får se när jag byter.Men tills dessa hoppas jag skogsnyckel gör den mer körbar i skogen.
kan då inte se nå skryt i det inlägget, bara fakta.....
om du köpte en Can-am för att krypköra i skogen så har du slängt ut en massa tusenlappar i onödan, och kanske en provkörning hade gett dig svaret innan du la ut alla pengar.....
krypkörning i skog kan jag starkt rekommendera t.ex. Kawasaki som jag själv hat innan Can-am.....
-
Skogsnyckeln gör en liten skillnad men inte mycke alls
Men varför provade du den inte först men du kanske köper bil också utan provtur :hmmm:
Jag är mycket nöjd med min men jag krypkör inte heller :headbang:
-
svara på frågan istället för skryt om din maskin tack. inte bäst men ändå bäst svaret gav du.
Jag får se när jag byter.Men tills dessa hoppas jag skogsnyckel gör den mer körbar i skogen.
Det är lugnt alla kan inte kontrollera effekten ()p
-
jag provkörde. men inte fan kör man in med ny maskin eller någon man provkör in i skogen. att det skulle vara gummbands effekt när man väl står i teräng ,var fan itne någon man kunde avgöra tycker jag. Men man kan ju läsa här i forum provkkört can am outlander 1000 och hur himla bra allt är. Men förståt att can am äger inte kan säga annat än bra.
Okej synd om skogsnyckel inte göra något. får ta ringa fråga åter igen om detta. Nej dom visste inte om detta. Kan säga börjessons i alingsås visste inte ens om att man kunde ställa servon i olika lägen på någon can am. 3 st visste inte. två försäljare och en mekaniker.så om dom inte känner till skogsnyckel där jag köpte inte så konstigt då du.
Jag valde can am eftersom inte kosta så mycket mer en kingquad 750 och att där jag ville köpa inte kunde sälja mer en artic cat och can man till mig.
Efter alla skryt can am ägare här så blev jag väl övertygad att vore dumnt inte ta can am. tänkte mycket på andra handsvärdet.
-
Det är lugnt alla kan inte kontrollera effekten ()p
ja du är bäst och värdsmästare verkligen.Måste vara jobbigt att vara en sådan gud du är?
Jag kan köra utan det blir massa ryck. men krävs jävlar asnträning och inte alls skönt och behagligt att köra. Kan bara tänka mig när ska bli skogavagn hur en mer svårkört det blir.
Mina två bröder hade stora stora problem att köra den i teräng.
Man kan undra vad mskinen är till för när den ska ha så dålig körbarhet i skogen. 30.5cm markfigång orginal borde ju säga kör mig i skogen tack*S*
artic cat 1000 är lätt köra med. lika mycket effekt. valde bort den på grund av dåligt generator effekt.
aja ingen ide diskutera mer. vi kan göra så att du inte behöver svara mig mer. tror det blir bäst faktiskt. du är bäst i världen och can am nästan lika perfekt som du. så sätter vi punkt där....
-
Roligt att du sitter och säger att folk skryter om sina Can ams.. Och att det är deras fel för att inte du är nöjd med ditt inköp :hmmm:
-
ja du är bäst och värdsmästare verkligen.Måste vara jobbigt att vara en sådan gud du är?
Jag kan köra utan det blir massa ryck. men krävs jävlar asnträning och inte alls skönt och behagligt att köra. Kan bara tänka mig när ska bli skogavagn hur en mer svårkört det blir.
Mina två bröder hade stora stora problem att köra den i teräng.
Man kan undra vad mskinen är till för när den ska ha så dålig körbarhet i skogen. 30.5cm markfigång orginal borde ju säga kör mig i skogen tack*S*
artic cat 1000 är lätt köra med. lika mycket effekt. valde bort den på grund av dåligt generator effekt.
aja ingen ide diskutera mer. vi kan göra så att du inte behöver svara mig mer. tror det blir bäst faktiskt. du är bäst i världen och can am nästan lika perfekt som du. så sätter vi punkt där....
Blir så himla trött... Du kan ju inte ta att du har gjort ett misstag och valt fel maskin för ditt brukande? Varför ska vi behöva lyssna på ditt gnäll? Jag försökte hjälpa till men fick en pungspark. Så ja jag kan hålla med om att förra kommentaren var provocerande. Men trodde du var mogen nog att förstå det var ett skämt. Men hoppas det löser sig med maskinen. Och om jag faktiskt får ge ett tips. Så skulle jag köpa ett QSC cvt-kitt och justera tillsagsvarvet till 17-1800 rpm. Gonatt
-
ja klart det är ett misstag.Borde aldrig mer lyssna på folk.Eftersom när någon äger något är det alltid bästa maskin och helt perfekt.Sedan har ju du känsla eftersom du måste skriva vissa inte kan hantera effekten.Can an kan inte hantera effekten är det faktiskt det som är sant.. artic cat kan det nämligen.
ett lägre tillslag skulle troligen göra den mer snäll och desutom kunna gå köra under 4kmh desutom.
frågan är om jag vill lägga mera pengar på denna maskin. bättre bita i det sura äpplet byta kanske. jag antar man också får lägre utväxling vid vägkörning och högra vartal med detta kitt?
-
I med lågväxeln och av med on/off-läget på tummen så upplever då iaf jag att det går fint att smyga med en renegade, och vad jag vet så har dom aggressivare utväxling än outlander! Det låter som att en grizzly vore rätt maskin för dig. Helt underbara klättermaskiner i skogen.
Sen när vi ändå är igång och sågar här kan man ju undra varför någon köper en v-twin med 82hk för att smyga runt i skogen och dra något vedlass.
Nä spendera några timmar på outlandern så ska du nog se att du vänjer dig och tillvaron blir trevligare
-
Du verkar vuxen och mogen nog att tänka själv cosy.
Och det var nog mer än jag som blev förvånad när du "släppte bomben" att du köpt CA... för INGET annat märke spydde du galla över som just CA.
"de är till för pojkar som vill stegra, leka och spruta lera"... skrev du... typ...
Man skall alltid vara kritisk och man skall ALLTID provköra, sen om det är i skogen eller över en stapel lastpallar är en annan sak... men prova skall man, för ingen skall inbilla mig att det inte skiljer maskiner emellan.
På detta forum är det ett evigt tjat om kubik och många verkar tro att ju mer kubik desto bättre...
Likaså att två cylindrar alltid är bättre än en... och självklart då i V-form.
...och att dyrast alltid är bäst.
Verkligheten är inte sådan.
Alla har olika behov och nästan alla maskiner är olika, oavsett kubik.
Håller med i mycket av det du skriver gällande forumet, men har lärt mig att knipa då "nya generationen" är så mycket bättre på allt än vi gamla som ju ändå inget vet eller kan...
Och för övrigt är Grizzly 700 bäst på allt.
Alltid. :lol:
Särskilt om de är skogsgröna och mattsvarta och saknar all form av bling.
Och terrängreggat som är SÅÅÅ värdelöst... jag valde terrängreggat för jag VILLE ha det, och är fortfarande skitnöjd.
:headbang:
Bäst, bäst, bäst! :lol:
-
Sluta bråka om era maskiner nu flickor..
-
Ett variatorkitt ändrar växlingskurvan, inte utväxlingen! När det har växlat upp är varvtal och toppfart samma som original
-
Inte kan väl 1 maskin passa alla, de du säger om andrahandsvärde stämmer ju fortfarande,"bita i de sura o byta" vafan vi snackar om ett par tusen vs allt bök me o byta o tappa hur mycket i värde? tycker du verkar hetsa upp dig lite väl bara för en så enkel sak som ett variator kit. Med can-am får du va du betalar för... Dvs kvalitet på tillverkningen. köp lite vikter o hitta rätt kombination. Kan starkt rekommendera att du lär dig pilla lite med variatorn om du drar av den mitt ute i skogen. Ja menar det kommer ju hända förr eller senare.
Och blir du förvånad över folks inställningar till sina maskiner? Inte fan går jag väl o köper en raptor om jag tycker den är skit, jag tycker den har sina brister men knappast nått jag vill gå o tänka på... Än mindre berätta för alla att jag köpt en maskin med brister, helt klart att den är den ultimata maskiner. Sen har nog samtliga här inne lätt att tala "gott" om sina maskiner när man köper nått såpass dyrt... Usch nu blev jag tjatig.
-
Nu tycker jag att vi alla lugnar ner oss och sjunger We shall overcome.
-
jaha vad ska man ha outlandern till om den inte är lämpligt till dra vedlass? renegaten kanske vore det ändå dom skulle haft då? eftersom du också tycker den inte är så lämplig till köra i skogen med och göra nytta med?`
nej någon grizzly lär jag aldrig köpa. kingquad 750 är mycket bättre maskin enligt mig då tex. eller AC 1000.
detta forum kan man läsa att kingqud och grizzlys servo är lika. skiljer ungefär 100-200% faktiskt. så mycket lättare och bättre är kingquds servo. AC 1000 har också som kingquad ungefär. som can ams lättaste servo läge.
tyvärr kan jag inte se vad outlandern skulle vara bra till. allt säger ju igentligen den ska vara till för köras i skogen. markfigången. mjuka sköna fjädringen. 3 stegs servo med helt klart gokänd servo på lättaste läget. synd dom glömnde göra en gas som inte är så kort så att säga. plus detta med varjijatorn dåliga tillslag. sedan är ca 4kmh lägsta fart men då handlar det om verkligen hålla tungan rätt i mun inte komma under ca 4kmh. inte kul börja om från början med det tillslaget den lådan har. ingen mjukt och fin körbarhet här inte..
-
Sjalvklart tycker ju dom flesta att dom själva har den bästa maskinen, annars erkänner man ju att man är så jävla dum att man köpt nåt man inte vill ha. Sen får man ju se till vad man ska med maskinen till. Jag tycker det är kul att leka och jobbar aldrig med min maskin så c-a passar perfekt till mig. Skulle jag vilja köra hem ved från skogen skulle jag aldrig, ALDRIG köpa en hjuling utan en liten fyrhjulsdriven traktor och en skogsvagn!!! Det är mycket bättre att köra ved med och ett sånt ekipage är ibland billigare än en ny fyrhjuling med allt extra som ska på innan den är klar
-
Nu tycker jag att vi alla lugnar ner oss och sjunger We shall overcome.
:lol: :lol: :lol:
-
Ett variatorkitt ändrar växlingskurvan, inte utväxlingen! När det har växlat upp är varvtal och toppfart samma som original
aha vad bra.Får väl ta beställa ett sådant kitt då. skulle det göra den mer körbar vid strt och vid krypkörning skulle jag nog stå ut med dom andra bristerna.För självklart är det ju fin maskin också. inget är perfekt.Men hade verkligen inte förväntat mig just dessa brister med varijatorn. förstår varför det finns kitt för ordna detta.
-
Nu tycker jag att vi alla lugnar ner oss och sjunger We shall overcome.
:lol:
Men cosy alvarligt, jag har nog läst i 5 olika trådar att folk efterfrågar lägre tillslagsvarv på sina cvt lådor, då även can-am's maskiner kom detta verkligen som en chock för dig? Du hade ju trots allt efterforskat folks åsikter om maskinen då borde väl ändå tanken ha slått dig.... Lr? Och tillslagsvarvet är väl desamma på asfalt som på mossa?! Du provkörde väl maskinen innan du köpte den
-
Tycker det låter märkligt det du beskriver angående krypkörningen, det låter jävligt ryckigt för att vara en sån maskin! Med min maskin upplever jag då att man kan köra så sakta att hjulen precis rullar. Har ju aldrig provat nya generatinens CA, bara en outlander 500 efter väg utöver min egen. Men har ju för mig att dom beskrivs som att dom blivit lenare i testerna jag läst.. hur många timmar har den gått nu? Kanske blir bättre efter lite inkörning? bara en tanke
-
Inte kan väl 1 maskin passa alla, de du säger om andrahandsvärde stämmer ju fortfarande,"bita i de sura o byta" vafan vi snackar om ett par tusen vs allt bök me o byta o tappa hur mycket i värde? tycker du verkar hetsa upp dig lite väl bara för en så enkel sak som ett variator kit. Med can-am får du va du betalar för... Dvs kvalitet på tillverkningen. köp lite vikter o hitta rätt kombination. Kan starkt rekommendera att du lär dig pilla lite med variatorn om du drar av den mitt ute i skogen. Ja menar det kommer ju hända förr eller senare.
Och blir du förvånad över folks inställningar till sina maskiner? Inte fan går jag väl o köper en raptor om jag tycker den är skit, jag tycker den har sina brister men knappast nått jag vill gå o tänka på... Än mindre berätta för alla att jag köpt en maskin med brister, helt klart att den är den ultimata maskiner. Sen har nog samtliga här inne lätt att tala "gott" om sina maskiner när man köper nått såpass dyrt... Usch nu blev jag tjatig.
finns massor av folk som läser det du skriver.Såp att inte skriva dom negativa sakerna man tycker om sin maskin är ju riktigt korkat.Det är lura folk tycker jag. Jag skrev lite om min honda trx 700 som jag hade innan. direkt fick man höra att sluta snacka skit om honda trx. allt har för och nackdelar.Jag tycker lika viktigt om inte mer viktigt diskutera nackdelarna.
Men tydligen handlar det om någon slags fanboy mentalitet om sitt märke.Att folk tar det som personlig kränkning om man skriver något om cam am som inte är possetivt.
Ett forum handlar inte om fölrsöka sälja på andra om hur jävla bäst just det märket jag har för alla andra. Utan diskutera fördelar och brister enligt mig i första hand. att ge tills och köpråd.
Men man kan fan inte ens läsa som i tråden har provkört en cam am outlander 1000 och den är underbar bla bla.
Jag kan erkänna fel och brister med mig själv. men här kan inte ens många erkänna fel brister på sin atv hahahah
Jag gjorde ett misstag. v-tving 976cc och 82hp sa hjärtat köp. hjärnan sa köp suzuki kingquad 750.
en är glad jag tog cam am och det är brosonen 8 år. han skrek i dag av skräck glädje när jag kötta på idag med han med. värt mycket anser jag. kingquad hade nog itne lyckats få han så wow värre en liseberg sa han bland annat... ()p
-
Ja jo de sista du sa där va väl igentligen svaret på din egen fråga, att de skulle ta lite tjafs på forumet för o få fram det bara ;) bara en sån sak hade ju fått mig o acceptera en så liten bagatell du beskrev ()p hoppas de löser sig med kopplingen, men förstår om du är besviken. Med en sån prislapp bör man ju bli mättad med perfektion. (men jag är inte dum i korken så fungerar inte verkligheten tyvärr)
-
:lol:
Men cosy alvarligt, jag har nog läst i 5 olika trådar att folk efterfrågar lägre tillslagsvarv på sina cvt lådor, då även can-am's maskiner kom detta verkligen som en chock för dig? Du hade ju trots allt efterforskat folks åsikter om maskinen då borde väl ändå tanken ha slått dig.... Lr? Och tillslagsvarvet är väl desamma på asfalt som på mossa?! Du provkörde väl maskinen innan du köpte den
jag körde en max 800 2011 som precis gjord första servfisen. hade mycket mjukare tillslag en min.Nu har min gått typ 6 timmar. jag tycker sjävla gasen är för kort också. men visst du blir nog nån m snabbare till 100 m med så kort fysisk tumgas. antar så cam am tänker? detta jag hoppades skogsnyckel skulle ändra på att utväxlingen på själva gasen blev mindre känslig? eller vad gör den dära skogsnycklen igentligen då?
kan alla med outlander få sådan nyckel? varijator kittet och att skogsnyckel hjälper till med gasen blir mer snäll med mer mm leka med. det skulle ju kunna göra min maskin otroligt mycket skönare och bättre att köra i skogen.
Jag kan inte beställa en outlander 1000 och sedan provköra och sedan säga nej tack. körde 800 cam am 2010 och 2011. chansa på att nya modellen inte skulle vara sämre på någotvis. skillnad prova på väg och sedan veta hur den är i skogen. ingen aning men du kanske kan åka köra en outlander 1000 i skogen när du känner för provaköra hos någon återförsäljare?
-
Känns lite som det är dags att öppna ögonen. Folk kanske inte är så sjukt negativa och kritiska som du är helt enkelt? Sen att nån blir sur för du snackar skit om märket har jag svårt att förstå vad det skulle spela för roll, så länge det är sanning och inte baserat på en persons egna uppfattning.
Tycker verkligen du ska byta till en AC1000 eller KQ som du hissar till skyarna. Tror inte innerst inne du lät en generator avgöra ett beslut på 150 000:- Dessutom finns KQ 750 att köpa ny med servo för 84 000:- AC1000iGT finns för 120 000:- Så för sådär 20-60000 kunde du köpte ett hejdundranes elverk.
-
Köper man nått för så mycket pengar så kan man nog ta en ordentlig resa, har du råd med en splitter ny fyrhjuling kan du väl avvara nån tusenlapp o ta dig i princip över hela landet. (eller bor du utan tillgång till tåg/buss/bil?)
Men detta är _min_ syn på det hela, jag förstår bara inte hur man kan slänga iväg så mycket pengar på en gris (haha ja nu va de ju de där med fanboy mentaliteten igen ;) ) i en säck. Som man inte har sett eller "klämt" på.
-
Känns lite som det är dags att öppna ögonen. Folk kanske inte är så sjukt negativa och kritiska som du är helt enkelt? Sen att nån blir sur för du snackar skit om märket har jag svårt att förstå vad det skulle spela för roll, så länge det är sanning och inte baserat på en persons egna uppfattning.
Tycker verkligen du ska byta till en AC1000 eller KQ som du hissar till skyarna. Tror inte innerst inne du lät en generator avgöra ett beslut på 150 000:- Dessutom finns KQ 750 att köpa ny med servo för 84 000:- AC1000iGT finns för 120 000:- Så för sådär 20-60000 kunde du köpte ett hejdundranes elverk.
CA 5 tusen dyrare AC och kingquad 8 tusen billigar. nu snackar jag med andra däck eftersom kingquads däck suger helt.
Ja du måste ju veta bäst vad jag tänker och tycker. kristoffersson kan du fråga gör han mejla jag dagar före jag bestämnde får bli CA istället för AC eftersom jag vill kunna ha handtagsvärme och kunna kanske till med han värmeväst och skosulvärmare. vill kunna ha möjligheten på så dyr maskin.Att generatorn är så kass på ac är ju ett problem. Det är servon som suger ut och den lade av 2 gånger när jag provkörde AC 1000.
så jag är negativ för jag klarar säga negativa saker om maskiner. Jag suger på skriva och är dyslektiker. jag står för den jag är. bara fjoller och mesar som måste spela tuffa och säga dom kan och vet allt så jävla bäst.
Jaha jag höjer kingqad och AC 1000 till skyarna nu hjahahha. ja du tar väl illa åtdig du måste ha en cam am. har ingen aning om vad du har. väldigt ointressant nämligen. anser man ska kunna skriva fitt och ärligt ochj seriöst om maskiner man har och inte har.
king quad för slö för ska vara riktig rolig maskin för lek och få brors sonen att skrika av lycka. AC 1000 har generator felet och servon verkar kunna krångla med. men att krypköra är dessa två bättre en cam am. vilket är en viktig egenskap. synd jag inte förstod vikten om det så nogrant som jag borde.
men kan ett varijator kitt och kanske skogsnyckel ordna detta. så kommer jag nog inte ångra mitt köp så hårt som jag gör nu.
-
så kommer jag nog inte ångra mitt köp så hårt som jag gör nu.
Vänta bara tills du spräcker plasten.. :cry:
-
Jag har en G2 800r har inte upplevt att krypkörning är något problem men man får vara snäll annars hugger den till skillnad från min polaris som bara smög i väg men denna är fan så mycket roligare :djump:
-
CA 5 tusen dyrare AC och kingquad 8 tusen billigar. nu snackar jag med andra däck eftersom kingquads däck suger helt.
Ja du måste ju veta bäst vad jag tänker och tycker. kristoffersson kan du fråga gör han mejla jag dagar före jag bestämnde får bli CA istället för AC eftersom jag vill kunna ha handtagsvärme och kunna kanske till med han värmeväst och skosulvärmare. vill kunna ha möjligheten på så dyr maskin.Att generatorn är så kass på ac är ju ett problem. Det är servon som suger ut och den lade av 2 gånger när jag provkörde AC 1000.
så jag är negativ för jag klarar säga negativa saker om maskiner. Jag suger på skriva och är dyslektiker. jag står för den jag är. bara fjoller och mesar som måste spela tuffa och säga dom kan och vet allt så jävla bäst.
Jaha jag höjer kingqad och AC 1000 till skyarna nu hjahahha. ja du tar väl illa åtdig du måste ha en cam am. har ingen aning om vad du har. väldigt ointressant nämligen. anser man ska kunna skriva fitt och ärligt ochj seriöst om maskiner man har och inte har.
king quad för slö för ska vara riktig rolig maskin för lek och få brors sonen att skrika av lycka. AC 1000 har generator felet och servon verkar kunna krångla med. men att krypköra är dessa två bättre en cam am. vilket är en viktig egenskap. synd jag inte förstod vikten om det så nogrant som jag borde.
men kan ett varijator kitt och kanske skogsnyckel ordna detta. så kommer jag nog inte ångra mitt köp så hårt som jag gör nu.
Dyslektiker eller inte. Du beter dig ju som en 5åring som fick en fel godispåse....
Vad det gäller priserna på maskinerna så kan du se här... http://www.fordonshandel.se/ (http://www.fordonshandel.se/)
Förstår inte vad du är ute efter? Ska vi tycka synd om dig? Stå upp för vad du gjort istället för att lägga skulden på oss andra.
-
Kan säga börjessons i alingsås visste inte ens om att man kunde ställa servon i olika lägen på någon can am. 3 st visste inte. två försäljare och en mekaniker.så om dom inte känner till skogsnyckel där jag köpte inte så konstigt då du.
Jag valde can am eftersom inte kosta så mycket mer en kingquad 750 och att där jag ville köpa inte kunde sälja mer en artic cat och can man till mig.
Varför vill man handla av okunniga :help:
Ändra variatorn du så kommer du bli nöjdare ()p
-
Varför vill man handla av okunniga :help:
Ändra variatorn du så kommer du bli nöjdare ()p
ja börejessons visste inte ens kunde ställa servon på cam am och dom säljer cam am och säger säg vara största atv butiken i Norden. att dom jag köpte till inte kan svara på varje liten grej på en väldigt ny maskin är fan inget jag klagar över.
-
Dyslektiker eller inte. Du beter dig ju som en 5åring som fick en fel godispåse....
Vad det gäller priserna på maskinerna så kan du se här... http://www.fordonshandel.se/ (http://www.fordonshandel.se/)
Förstår inte vad du är ute efter? Ska vi tycka synd om dig? Stå upp för vad du gjort istället för att lägga skulden på oss andra.
[/quote
omg du blir bara värre och värre. jag tycker synd om dig iallfall så du vet. du måste ju grina över läsa och ta det som personlig kränkning att läsa cam am inte är perfekt.
ta skärp till dig lite istället och ge mig tipps istället. håller på kollar upp dett om varijator kitt. jag hoppas lägre tillslag ska göra den mycket mjukare och soft att köra iskogen och slippa huggen i lådan varje gång man startar från noll.
suzuki 750 med fullarmor skydd och frontbåge och vinsch och riktiga hjul och fälgar kostar ungefär som min cam am kostar. fordonshandel är helt rena maskiner. går ej jämnföra med. eftersom får lägga 20 tusen på det. och sista kolla där kostade den gula suzukin 117 tusen där. artic cat 1000 är 5 tusen billigare en jag hade pris på där. 25 års jubuleum som gör dom är billiga på alla ställen ser ru nu. svårt jämnföra äpplen och päron.
finns det olika varijator kitt? finns dom som ändrar utväxling för kompensera större hjul? detta med lägre tillslag till 1700 rpm är väl något helt annat? svara på sådant här istället för ta åt dig på mina inlägg om att jag inte är nöjd med min maskin som den är. skulle jag få den gå nästan lika mjukt som en artic eller suzuki tex. wow skulle ju vara hur jävla underbart som helst....
-
Dyslektiker eller inte. Du beter dig ju som en 5åring som fick en fel godispåse....
Vad det gäller priserna på maskinerna så kan du se här... http://www.fordonshandel.se/ (http://www.fordonshandel.se/)
Förstår inte vad du är ute efter? Ska vi tycka synd om dig? Stå upp för vad du gjort istället för att lägga skulden på oss andra.
[/quote
omg du blir bara värre och värre. jag tycker synd om dig iallfall så du vet. du måste ju grina över läsa och ta det som personlig kränkning att läsa cam am inte är perfekt.
ta skärp till dig lite istället och ge mig tipps istället. håller på kollar upp dett om varijator kitt. jag hoppas lägre tillslag ska göra den mycket mjukare och soft att köra iskogen och slippa huggen i lådan varje gång man startar från noll.
suzuki 750 med fullarmor skydd och frontbåge och vinsch och riktiga hjul och fälgar kostar ungefär som min cam am kostar. fordonshandel är helt rena maskiner. går ej jämnföra med. eftersom får lägga 20 tusen på det. och sista kolla där kostade den gula suzukin 117 tusen där. artic cat 1000 är 5 tusen billigare en jag hade pris på där. 25 års jubuleum som gör dom är billiga på alla ställen ser ru nu. svårt jämnföra äpplen och päron.
finns det olika varijator kitt? finns dom som ändrar utväxling för kompensera större hjul? detta med lägre tillslag till 1700 rpm är väl något helt annat? svara på sådant här istället för ta åt dig på mina inlägg om att jag inte är nöjd med min maskin som den är. skulle jag få den gå nästan lika mjukt som en artic eller suzuki tex. wow skulle ju vara hur jävla underbart som helst....
Jag hade gladeligen hjälpt dig med variatorn vilket jag försökte i mitt första inlägg.. Men då svarade du extremt aggressivt, så som du kanske förstår är taggarna utåt nu. Så du kan ta din maskin och lösa problemet själv. Jag förstår varför handlarna inte vill hjälpa dig.
-
När kommer du ut och kör då? Vi är ett stort gäng ute nuförtiden, det har verkligen expanderat sedan i begynnelsen.
-
hahahahah lilla lätt kränkta pojke hahah
ditt första svar är skryt och att jag köpt fel. inget med tipps inte....
Det beror ju på vad man tänkt använda den till. Men visst det är inte världens bästa skogsmaskin, det är inte heller deras motto. Du kanske skulle ha en Honda hydrostat istället? Jag är nöjd med min maskin. Vad skulle jag tjäna på att ljuga om det? Kanske skulle provkört din maskin som du tänkt använda den innan du gjorde en så stor investering och blev missnöjd?
nästa svar är att alla är inte lika bäst som dig. och att jag troligen inte kan köra hahahah märks forfarande cam am är bäst och näst in till felfri. handlar om jag inte kan köra hahahaha
Det är lugnt alla kan inte kontrollera effekten ()p
sedan menar du på du försökt hjälpa mig hahah. genom säga jag köpt fel och att du är nöjd med din maskin. eller att jag inte kan köra och hantera effekten hahahah. först efter det skriver du att du skulle kunna hjälpa mig och börjar skriva om varijator kitt hahahahha
Blir så himla trött... Du kan ju inte ta att du har gjort ett misstag och valt fel maskin för ditt brukande? Varför ska vi behöva lyssna på ditt gnäll? Jag försökte hjälpa till men fick en pungspark. Så ja jag kan hålla med om att förra kommentaren var provocerande. Men trodde du var mogen nog att förstå det var ett skämt. Men hoppas det löser sig med maskinen. Och om jag faktiskt får ge ett tips. Så skulle jag köpa ett QSC cvt-kitt och justera tillsagsvarvet till 17-1800 rpm. Gonatt
för dig är det en pungspark att läsa cam am inte är bäst. hahahahaha
Jag är irrterad att väldigt många bara skriver vad som är bra. aldrig vad som är mindre bra. inte om sina egna maskiner. så fall bara om andra som omogna fanboys tonåringar. Jag tycker atv forum ska vara upplysnings forum och information och tipps. mest intressanta är faktiskt vad som är dåligt och vad som för och nackdel med olika märken.
cam am är galet dåliga med smygköra och har ett hugg i cvt varje gång gör en start från noll. Bara är så. sedan är ju kvaliteten och passformen på cam am väldiogt bra är min uppfattning tex just nu. för och nackdelar med allt.
artic cats cvt i cam am och jag skulle valt cam am före den. eftersom jag tror mer på cam am har bättre kvalitet på sina grejer. tiden får utvisa om jag har fel eller rätt. spontant verkar det som jag har rätt......
-
När kommer du ut och kör då? Vi är ett stort gäng ute nuförtiden, det har verkligen expanderat sedan i begynnelsen.
hej men vad kul för er. Jag kommer köra när jag har en maskin som funkar fint köra med. just nu har jag inte det. finns ett gäng nära mig på 10 pers som kör. börjar där.
-
Nu drog jag slutsatsen att du bara är dryg. Likväl som du förväntar dig hjälp kan man också förvänta sig att folk är artiga och ödmjuka. Du har misslyckats med båda sakerna, "hahahahaha" du sitter o skrattar du... :hmmm: näh fyfan :djump:
-
Tycker du har en väldigt otrevlig framtoning cosy, och du verkar inte begripa att lite ödmjukhet kan vara bra både på nätet och i verkligheten.
Fortsätter du så här så tror jag inte många vill hjälpa dig.
-
Tycker du har en väldigt otrevlig framtoning cosy, och du verkar inte begripa att lite ödmjukhet kan vara bra både på nätet och i verkligheten.
Fortsätter du så här så tror jag inte många vill hjälpa dig.
ja du fick tipps av mister bäst i världen om cvt kitt och skulle justera tillslaget till 17-1800 rpm. varför är jag inte förvånad när jag åker kollar hjulingen och tillslaget orginal är 17-1800 rpm. förstår varför han första 2-3 inläggen bara skriver skit och sedan skriver om cvt kitt. han har fel och vet inget. han skrev till mig bara för han känner sig kränk över att cam am inte är bäst på allt. varför? jo han har en can am säkert gissar jag..
-
Nu drog jag slutsatsen att du bara är dryg. Likväl som du förväntar dig hjälp kan man också förvänta sig att folk är artiga och ödmjuka. Du har misslyckats med båda sakerna, "hahahahaha" du sitter o skrattar du... :hmmm: näh fyfan :djump:
klart jag sitter skrattar åt en en man som kallar mig 5 åring. så patetiskt att jag faktiskt seriös skrattar. när det blir för sjukt och löjligt blir det komiskt. ungefär på det visaet peter dalle skriver sina roliga pjäser hahahah
-
Text kan man alltid missuppfatta, tonlägen mm går inte alltid fram som man tänkt... jag har själv fått skäll genom åren för än det ena än det andra, trots att man ju egentligen faktiskt bara försökte hjälpa till, men det är sånt man får ta... och lite får man tåla, både som frågeställare och svarare.
Är man dyslektiker kan jag tänka mig att det är ännu lättare att bli missförstådd och då är det än mer läsaransvar att inte hetsa upp sig och skriva dumheter, för sen kan snöbollen ha kommit i rullning.
()p
-
Är du intresserad av variatorkit så får du väl lägga lite egen energi på att hitta information om vad det gör istället för att lägga energi på att gnälla här.
-
Är du intresserad av variatorkit så får du väl lägga lite egen energi på att hitta information om vad det gör istället för att lägga energi på att gnälla här.
behöver inga korkade tipps av värdsmästaren som pelle svanslös ger tex. Så ganska lugnt du. hans tipps om varijator kitt var ju felaktigt. min ÅF sa att jag ska testa med bar större hjul och se hur inslaget i varijatorn blir då. Kanske testar det i morgon. Men är itne så sugen. ute körde 1 timma nyligen. för mycket som jag inte nöjd med.Så får se när jag byter bort den. tror inte värt lägga 10 tusen på fälg och däck när jag lika gärna kan ta dessa 10 tusen plus i förlust det kostar byta bort den.
som det känns nu kommer cam am gå tvärbort tills dom ordnat alla brister maskinen har. den är inte bra på köra väg eller i skog. muddrace möjligen det ända den är bra till.
-
haha du är bra rolig du ()p
-
behöver inga korkade tipps av värdsmästaren som pelle svanslös ger tex. Så ganska lugnt du. hans tipps om varijator kitt var ju felaktigt. min ÅF sa att jag ska testa med bar större hjul och se hur inslaget i varijatorn blir då. Kanske testar det i morgon. Men är itne så sugen. ute körde 1 timma nyligen. för mycket som jag inte nöjd med.Så får se när jag byter bort den. tror inte värt lägga 10 tusen på fälg och däck när jag lika gärna kan ta dessa 10 tusen plus i förlust det kostar byta bort den.
som det känns nu kommer cam am gå tvärbort tills dom ordnat alla brister maskinen har. den är inte bra på köra väg eller i skog. muddrace möjligen det ända den är bra till.
då borde det vara bättre att lägga pengar på ett variatorkitt istället för större däck :hmmm: större däck lär ju inte förbättra krypkörningsförmåga enligt min matte iaf....
å vad grundar du att can-am in är bra att köra på väg på??? kan säga att det finns ingen som slår en Can-am på snabb grusvägs åka, är väl bäst att jag tillägger att det är MIN högst personliga åsikt.
Känns som att du enbart är ute efter bråk, så mitt tips är väx upp och bete dig som vuxen!
-
()p håller med bete dig som vuxen
Större däck kommer inte göra maskinen bättre på krypkörning mer troligt är att du bränner den eller får ett hack i den som jag har fått på min och jag har 28or utan variatorkitt på min
Nä mitt tips ut å kör så du lär dig maskinen istället för å vara dryg och otrevlig här ()p
-
Han har gnällt ända sen han kom in på forumet, en gnällspik helt enkelt och en aning osmart som köper en så dyr maskin och sen bara spyr galla över den.
-
Han har gnällt ända sen han kom in på forumet, en gnällspik helt enkelt och en aning osmart som köper en så dyr maskin och sen bara spyr galla över den.
oj vad lätt kränkt man var här då. ja du gnäller ju som fan på mig. förstår varför. du har en can am. patetiskt.
jag anser man ska ta upp brister och inte bara hålla på skryta om sin maskin som det bästa som finns. Men förstår att det inte går. för du blir ju så jävla kränkt av läsa jag har till med nyare värre ochg bättre maskin en dig och ändå inte nöjd. ja då måste jag ha fel för din är väl bäst. omg..... tur jag inte åkte med dig i höstas. du är ju psykiskt sjuk som tar åt dig i en jävla diskution som fan inget har göra med dig............
-
för du blir ju så jävla kränkt av läsa jag har till med nyare värre ochg bättre maskin en dig
Appropå skryt ja. Du uppför dig ju som om du vore omogen att vara här, du ser ju hur andra reagerar på ditt snack. Du är välkommen på onsdag och träffa mig då vi ska ut och köra :)
-
Herre gud! Lägg ner detta tjatande! :(veryangry):
-
Herre gud! Lägg ner detta tjatande! :(veryangry):
Helt rätt va bara tvungen att svara på ett så dumt inlägg, nu håller vi oss till ämnet.
-
Åter till problemet med can-ams höga tillslagsvarv,som är ju väl känt och som dom flesta lär sig eller helt enkelt tycker är bra,jag böt själv till en hårdare primärfjäder för att få ett högre tillslagsvarv på min kawasaki och den upplevdes som lite rappare men ett skit att ploga och trail köra med då smygkörnings egenskaperna blev betydligt sämre,böt tillbaka till orginal fjädern men behöll dom tyngre vikterna och jag fick maskinen precis som jag ville ha den.Så du skulle haft en svagare primärfjäder än orginal,jag vet dock inte vilken färg det sitter orginal på din men kan rekomendera trech.se ,ring och beskriv ditt problem så vet han nog vad du ska ha.Det blir större skillnad än man tror att modda variatorn.....Lycka till ()p
-
Cosy har fått en varning, ser jag fler tendenser till denna typ av nedlåtande kommenterar till snart sagt alla som svarar på hans frågor så är det färdigdebatterat i detta forum.
För allas bästa hoppas jag att Cosy kan skärpa till sig och vara kvar som medlem.
Väljer att kommentera detta ärende då jag annars skulle vara tvungen att radera hela tråden, eftersom det i princip inte finns ett enda vettigt inlägg här (med några undantag, tack för dessa).
Som sagt, hoppas det löser sig utan att det skall bli en massa bråk.
När det gäller sakfrågan, om en 800 (som jag har) i skogen, så brukar jag avråda de som skall köra ved att köpa en 800, bättre då med en 500 som inte är lika kärv i starten.
Dessutom går ju 800:an väldigt varm om man krypkör och drar något alls efter den, det behöver inte ens gå tungt.
Eller som skrivits många gånger när folk frågar, Honda, de är gjorda för att dra tunga lass i skogen, och hålla.
-
Jag har då ingen Can-Am men tycker ändå det är fina maskiner. Skogsnyckel till 1000cc Outlander är väl framtagen för att ge en "snällare maskin", påverkar den tändning och insprut så borde en sån hjälpa lite. Eller? Större däck ändrar ju bara utväxlingen negativt för krypkörning så det blir ännu svårare. Variator kit borde ju gå få maskinen BÅDE aggressivare OCH snällare beroende vad man väljer för ett. Tillslagsvarv ska ju absolut gå att justera och även hur fort den växlar "upp" till nästa "växel" så att säga.
-
En insatt ÅF skulle ju lätt kunna hjälpa till med ett sånt problem kan man tycka, när det gäller så pass mycket pengar borde de kunna bjuda till och i vart fall montera ett variatorkit om kunden själv betalar prylarna.
Faktum kvarstår dock, att dra timmer med en 800 lär göra att man bränner upp benen, jag tycker det blir nog varmt på maskinen även om man kör "tom" i skogen.
En av de sedan länge kända nackdelarna med just Can Am 650-800.
-
Tror säkert ÅF skulle hjälpa honom mot ersättning men har han varit lika jobbig mot ÅF som på mot folkpå forumet så är det inte lätt att få hjälp :banghead:
Ang att ÅF som nämns tidigare i tråden inte skulle känna till att servon har flera lägen på can am är ren lögn mekaniker och säljare har full koll på det tror bara
han fattar trögt ()p