ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Ubbhultaren skrivet 27 oktober 2015 kl. 09:31:11
-
Hej,
Jag upplever att motorn kommer upp i temperatur snabbt, kanske alltför snabbt. Den småkokar framför allt lätt efter användning, även efter lättare turer. Det känns inte som att fläkten kommer igång i tid, den startar oftast lagom tills jag står hemma på uppfarten och skall stänga motorn.
Osäker på var jag skall börja: Jag vill ogärna skapa en hårdstyrning till fläkten som första åtgärd om jag inte vet om t ex termostat eller annan del i kylkedjan borde fokuseras istället.
Någon som vet mer om liknande problem eller har goda tips?
Tack på förhand!
-
Vore ju fint att veta om den verkligen blir så varm som du tror, eller om det blir tryck i systemet av annan orsak.
Kanske funkar att mäta med ir termometer?
Koppla ihop kablar vid givaren så fläkten går hela tiden borde ju också vara en enkel grej att testa.
Blir hela kylaren varm? Tänkte bara så man vet att den är schysst och att cirkulationen funkar som den ska.
Tyvärr har ju många av can-am åkarna lämnat detta forum, men hoppas du får nån mer som kommer med råd.
Annars finns ju väldigt mycket att söka bland på amerikanska forum, om du bara kan översätta dina problem.
Finns även can-am sweden grupp på fb.
Lycka till!
-
Ta ett komptest och en provtryckning av kylsystemet, en läckande toppackning kan lätt överhetta en motor då förbränningen ligger på över 1000 grader.
-
Vet inte när temperaturgivaren triggar igång fläkten, men det känns som det är jäkligt sent. Min givare pajade för ett tag sedan och när jag höll på och felsökte noterade jag att tempen låg läskigt nära kokning innan fläkten hoppade igång även efter att jag bytt givare.
-
Tänk på att en motor kokar inte förrän kylvattentempen är ca 120 grader då det står under tryck, en motortemp på låt säga 95 grader är normalt.
-
Kan vara luft i systemet prova lufta. Sitter luftskruvar på topparna
Hur ser kylaren ut den kan vara igensatt av lera.
-
Tack för många bra synpunkter och uppslag!
Jag kommer som nästa steg leta efter luftskruvar i topparna samt se om jag kan kolla termostatens funktion. Känns bättre att börja i rätt ända så här än att som första steg "ful-koppla" fläkten...
Vänliga hälsningar,
Andreas
-
Termostaten leder inte till att motorn kokar. Går fläkten så är i regel tempgivaren ok.
-
Termostaten leder inte till att motorn kokar. Går fläkten så är i regel tempgivaren ok.
Är väl klart att termostaten kan ställa till med kok
-
Är väl klart att termostaten kan ställa till med kok
Jo det har du rätt när jag tänker efter, öppnar den inte går toppen varm. Fel av mig.
-
Halvrisig vattenpump?
-
Kompisen har en 800 -08 och han småkokar alltid när vi är ute å småputtrar å tjorvar i myr å skog. Det har även smält för han i plast både under och i dynan.
-
1. kolla att du tillräckligt med kyl vätska.
2. kollat att du inte har luft i systemet. lufta på med hjälp av skruvarna på topparna.
3. kolla att inte kylet är igen satt. (Man måste nästa ta av för att se det)
4. Kontrollera att inte är skadat, var på vissa tidiga maskiner så över hettade kylet koka och efter det blev det typ uppblåst och blev dåligt vatten flöde igenom dem.
5.kontrollera kylar locket så att det öppnar vid övertryck. kylvätskan ska kunna rinna ut vid för högt tryck och rinna in vid för mycket vacuum från nivå behållaren.
6. kontrollera vatten pumpen så inget är skadat. impeller, axel av, m.m.
7. köp enhttp://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Motor/Cylinderlackagetestare-2000020969/ (http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Motor/Cylinderlackagetestare-2000020969/) och kolla om du har avgaser i kylvätskan.
Hur långt har den gott?
Har du bytt kylvätska någon gång?
-
Åter tack, inte minst 'nicket5' för strukturerat angreppssätt.
Maskinen har gått rejält långt då den använts för pendling med vägdäck, vilket innebär ca 2600 mil. Dock servad regelbundet. I princip merparten av alla dessa mil har dock gjorts före en total motorrenovering 2011 av en firma i Frövi, då det enligt halvdunkla uppgifter skall ha skett ett motorhaveri när den gick ner sig i vattendrag (kvitto på 42 000kr). Tyvärr inte världens bästa köp från min sida, då jag aldrig tyckt att den gått riktigt bra mer än just i samband med köpet. Oerhört svårt att i efterhand veta om motorrenoveringen verkligen skett i den omfattning som angivits.
Jag var kanske lite för påverkad av de enormt positiva erfarenheterna jag hade från min Outlander 400. Jag har själv haft den på två servicar i Gbg-området (där kylvätskan åtminstone byttes ena gången) men har inte fått hjälp där med frågor jag haft där & då, varför jag lär satsa på kok-problematiken själv denna gång.
-
jag skulle tippa på att kylaren är igensatt
-
En motorrenovering och den går varm känns ändå som vattenpump eller toppackning kan spöka.
-
Kolla igenom denna tråden.
Kan vara ditt problem.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=21866.msg194082#msg194082