ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Gotland skrivet 2 september 2007 kl. 12:47:09
-
Köpte ett nytt Wileyco system till min can am 400, men märker ingen skilnnad mer än ljudet..
Måste man bestycka om förgasaren för att det ska ge någon effekt??
Isåfall vilket munstycke ska man sätta i???
-
Är ochså intresserad av vad detta system ger då jag funderar på ett till min Linhai..
Mvh
H.
-
Åminstone på linhai så gav det med ombestyckning bättre vrid på lägre varv.
-
Någon som vet vad det sitter för munstycke i, orginal?? :?:
-
har du provat att bestycka om den nu?
blev det någon skilnad eller väsnas den
bara vor kul att veta är lite sugen på
en sån dämpare om den ger någon effekt ökning 8O
-
Hej på er.
Nu har jag ingen erfarenhet av just din maskin.
På den goda tiden när jag inte skruvade med ATV utan med min enduro istället fick jag lära mig en tumregel.
Om man gör så att motorn andas mer tex med en annan dämpare är det viktigt att man också matar den med mer bränsle. Så när jag satte på ett FMF system på min enduro märkte jag ingen jätte skillnad innan jag hade bestyckat om förgasaren. Märkte endast lite på låga varv innan ombestyckningen. Doch som du säger märktes det tyvärr på ljudet.
Detta är min teori, sen om den stämmer det vete gudarna. För mig funkade det och lät logiskt.
Lycka till!
-
Om man gör så att motorn andas mer tex med en annan dämpare är det viktigt att man också matar den med mer bränsle.
Jepp.
Generellt sett har jag inte upplevt någon effekthöjning att när man monterar enbart effektljuddämpare oavsett fabrikat på ATV eller MC. Jag vill hävda att motståndet i ljuddämparen behövs för att få bra vridmoment vid på låga varv på en fyrtaktsmotor. Däremot går den bättre på höga varv då den andas mer. Man bör nog även se till att på något sätt höja bränsletillförseln till motorn för att den inte ska gå varm då bensinen även kyler. Det är många faktorer som spelar in såsom tändkurva etc.
Nu är inte jag någon trimguru men har alltid varit kritisk och inte låtit mig luras av det högre motorljudet i tron att effekten då ökat.
För att få korrekta data bör man i så fall bromsa motorn före och efter uppgraderingen.
Monterade nyligen en HMF-dämpare på min 800 men blev inte nöjd varken med ljudet eller vridmomentet. Inte förrän jag monterade i en quiet-core (åt rätt håll :wink: ) tyckte jag att den gick som den skulle.
Sen kan man ju fundera varför exempelvis GP-motorcyklarna med chaufförer som Rossi & co inte har ljuddämpare utan raka rör..
Någon som har andra teorier?
-
att motorn behöver mr soppa fattar man ju
men var intreserad vad det kunde ge för
effekt då orginal har cat! :oops: