ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: zews100 skrivet 10 februari 2013 kl. 20:51:22
-
Var ute o piskade lite med 800:an o helt plötsligt gick både handbromsen och fotbromsen i bott dvs i princip bromslös. Blev tvungen att trycka ner pellen så hårt jag bara kunde.
Efter ett par tryck så kunde jag bromsa igen men då sjunker pedalen. Fattade inte vad det kunde vara utan hittade inget speciellt så luftade systemet på alla nipplar..vid bromscylindern på fotbromsen sitter det en bromstrycksgivare som känner av ifall du har anlagt bromsen vi start med H/L/R. Den har det läckt igenom bromsvätska vilket KAN förklara att bromsen sjönk. Skulle bytt den ikväll men hade fått fel givare så får prova i slutet av veckan igen.
Är det nån annan som har vart med om samma problem?
-
Inte läckage men däremot har jag fått in luft i systemet och jag kan säga att det är ett rent elände att lufta bromsarna på dessa. Tror jag höll på i ett par timmar innan det blev stumt i handtagen.
Bara så du vet... ;)
-
Väldigt vanligt tyvärr .
Min xxc hade det på frambromsen, man fick pumpa ett par ggr så man visst att det gick att bromsa. :(
-
En polare lånade hjulingen för ett tag sedan.Han frakatade den på vagn och la då i parkeringsbromsen dvs riktiga bromsen inte växelläge P. När han kom hem efter ca 15 min vagn åka kunde han trycka bromsen i bott..Gjorde ett test hos min kära ÅF och tryckte in p bromsen för att sen återkomma efter ett par dagar och den var då lika stum i fin som när jag tryckte in den...Däremot såg jag i sprängskissen att reservdelsnumret på givaren var nummer ändrad just på alla maskiner som var terrängreggade..skumt.En ny är beställd så vi får se på fredag hur det går ??? ()p
-
Om det sitter hasplåt/plas monterat så kan den vara lite för bred fram vid a-armarna så den trycker på bromsoken vid fullt styrutslag . då blir det tomt i bromshandtagen .
Va med om detta på min egen när jag monterade en i plast !
-
En polare lånade hjulingen för ett tag sedan.Han frakatade den på vagn och la då i parkeringsbromsen dvs riktiga bromsen inte växelläge P. När han kom hem efter ca 15 min vagn åka kunde han trycka bromsen i bott..Gjorde ett test hos min kära ÅF och tryckte in p bromsen för att sen återkomma efter ett par dagar och den var då lika stum i fin som när jag tryckte in den...Däremot såg jag i sprängskissen att reservdelsnumret på givaren var nummer ändrad just på alla maskiner som var terrängreggade..skumt.En ny är beställd så vi får se på fredag hur det går ??? ()p
Samma sak har hänt mig ett par gånger, en gång parkerade jag i rätt så mycket motlut
och efter ca 15min så rullade maskinen iväg!!
Min återförsäljare dissar det här problemet för att dom aldrig hört talas om det...
När jag parkerar hjulingen i garaget med dragen broms och ska använda den efter en vecka
så får jag pumpa upp trycket i bromsarna...?? normalt :hmmm:
För övrigt så tycker jag att bromsarna tar för djävla dåligt...
Har iofs fått nya klossar nu, icke original, på två hjul?? ett fram och bak...(h fram restat??)
har inte kunnat utvärdera dom ännu, men att original klossarna höll
i 75timmar och inte presterade någonting är ju unikt bara det...
För övrigt är jag ganska nöjd med min G2a... har "bara" behövt byta kardan
och variatorn och rem på 85 timmar :)
Alltså... blivit bärgad 2 ggr för att maskinen inte driver...
sista gången fick jag åka taxi den sista kilometern :D
-
Tycker också att bromsarna är usla rent ut sagt..framförallt när de blir varma.har påpekat detta också med samma resultat som du..får se nu då när jag bytt givaren och ska testa riktigt nån helg framöver.
-
Tycker bromsarna på min G1 är värdelösa också.
Motorbromsen är fan bättre ;D