ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: larsostman skrivet 20 mars 2008 kl. 21:49:04
-
Halloj,
Nu har jag kört min 400á i ett år & 250mil, kanon maskin! Inte ett fel!! Fenomenalt.
Men, det kanske vore kul med mer klös....
Det jag undrar är lite driftkostader, min drar ca 0,5-0,7, ca 3000:- i försäkring, inte specielt dyr att serva.
Hur stor är skillnaden mot säg en 800á?
Jag har kört en Renagade typ 50meter, svinball! Hur stor skillnad är det mot en Outy 800? Märker man chassiförändringarna vid normal drift eller är det vid crossbanan det märks?
Hoppas nån har nått att säga!
Ha de så länge
Lars
-
650 bruker ca 0,8-0,9 l/mil
800 bruker ca 1,0-1,2 l/mil
Kommer selvsagt litt ann på hvor hard man er på gassen :lol:
-
Har kompis som kör Polaris 800, den gilllar bensin, 2l/mil är inte ovanligt & det tycker jag är för mycket. Runt 1 är ok.
Hur stor skillnad är det mellan Renegaden & Outlandern då, i kulfaktor på grusvägar & dyl? Det är ju lite lättare att hitta Outlanders begade till vettiga priser än den så våldsamt balla Renegaden...
Men, primärt är att den ska va kul på grus & vinterduglig.
-
Har kompis som kör Polaris 800, den gilllar bensin, 2l/mil är inte ovanligt & det tycker jag är för mycket. Runt 1 är ok.
Hur stor skillnad är det mellan Renegaden & Outlandern då, i kulfaktor på grusvägar & dyl? Det är ju lite lättare att hitta Outlanders begade till vettiga priser än den så våldsamt balla Renegaden...
Men, primärt är att den ska va kul på grus & vinterduglig.
-
Har kompis som kör Polaris 800, den gilllar bensin, 2l/mil är inte ovanligt & det tycker jag är för mycket. Runt 1 är ok.
Hur stor skillnad är det mellan Renegaden & Outlandern då, i kulfaktor på grusvägar & dyl? Det är ju lite lättare att hitta Outlanders begade till vettiga priser än den så våldsamt balla Renegaden...
Men, primärt är att den ska va kul på grus & vinterduglig.
-
Jag håller på att leta efter en 400:a
Står lite mellan beg. och en ny.
hör gärna av dig om du bestämmer dig att byta.
-
Hör gärmna av dig om du vill byta.
är lite i valet mellan ny och begagnad 400:a
-
Hör gärna av dig om du vill byta.
är lite i valet mellan ny och begagnad 400:a
-
Va bra det går att lägga in meddelanden :evil:
Jag PMár dig.
Ingen annan som har nåt att säga om de starkare modelerna?? Är 650 ett alternativ? Jag har bara kört min, en 500 & 800 Renegade på en parkering... Så ni förstår ju att jag behöver lite intryck :D
-
jag har en 650xt polaren 800xt största skilnaden är vridet stillaståendes på högväxeln. men när man åker märker inte jag nån större skilnad det spinner ju bara o det gör min oxå. toppfarten är lika viserligen väger han 15kg mer :D kann ju va det..dåså skilnaden 800 reser sig toklätt på asfalt medans 650 är lite segare på högväxlarna på lågväxlarna reser sig 650 toklätt man får va med med gasen annars går man runt=800 får du va med lite tidigare :D
-
Bägge låter ju jätteroliga!
Vad toppar 650 & 800 maskinerna & hur snabbt åker man bekvämt?
Stämmer bränslesiffrorna ovan tycker du? Du har ju erfarenhet av bägge.
-
Maks hastighet på begge ca 115 km/t
Marsjfart ca 95 km/t
Forbruk og hastighet er mål på 650 MAX XT og 800 LTD begge 2008 modeller, og begge har stor hardboks bak.
-
Mer info finnes om forskjellige merker.
http://download.atvforumet.com/atvinfo/index.htm
-
Det var ju en bra sida, tack för det!
Hur upplevs skillnaden mellan 800 & renegade,?
-
Tjenare! Såg att du är i bytestankar så jag passar på att skriva vad jag tycker. Har haft två 400: och bytte för inte så länge sen till en 800 max, ångrar inte det. Vilken skillnad...
-
Dom verkar riktigt kul. Ska kolla om det går att prova en 800 av någon i byn, skulle vara riktigt roligt. Var ute halva dan med min idag, det är ju så jäkla trevligt å luffa runt på!
Visst är det en Max du har köpt? Tycker det ser ut så på bilden.
Blev det en ny eller beg?
-
Jajamensan, det blev en ny grön max efter en stunds funderande hit och dit. Tycker absolut att du ska försöka prova någon. Visst är det mycket pengar det rör sig om men som frugan säger (du lever bara en gång)
Personligen tycker jag att det vart en helt ny dimension på körningen, mjukt å fint att luffa runt på plus att när hornen kommer fram så finns det krut å blir över till det med...
-
Tittade på några 650 idag, dock ingen provkörning, synd.
Saknar man den extra effekten mot 800an??
Olle´s recension av 650 gav ju mersmak, men det vore bra med fler åsikter.
-
anledningen att man köper en 650 måste ju vara att man anser 800an för dyr, har du råd så köp de värsta på en gång så slipper du ligga sömnlös :wink:
-
anledningen att man köper en 650 måste ju vara att man anser 800an för dyr, har du råd så köp de värsta på en gång så slipper du ligga sömnlös :wink:
-
Det som skiljer väghållningsmässigt är gasdämpare med större vinkel fram, 20 kg lättare, ett par tum lägre markfrigång och andra däck på Renegaden. Annars så är det lika chassi i stort.
Sen kanske det ger nån extra hästkraft med den ljuddämparen som Renegaden har också.
-
Saknar man den extra effekten mot 800an??
Nei jeg savner ikke det marginale 800 gir i forhold til prisen.
-
Tack för många bra synpunkter.
Nu ska Porschen bort, får se vad man får för den. Bra pris 800, dåligt 650...
Men nog är man väl värd en 800?:D :wink: