ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Arctic Cat => Ämnet startat av: pointbreak skrivet 24 januari 2016 kl. 17:18:21
-
Hejsan. Nån som har nån ide vad felet kan vara, min ac 300 blöddrar när man gasar den, skjuter och misständer. Kan varva upp den några gånger vid nystart sen blir den lika igen och blöddrar. Har bytt flottör nål, insugsgummi, luftfilter och rengjort förgasaren. Får för mycket bensin, svart stift, nytt det med, tom på idéer nu om det inte kan vara tändning eller ventilfel.
-
Låter som förgasarfel. Kollat så nålventilen är tät? Kolla även en så simpel sak som tändhatten, blir det överslag i den får man liknande symptom. Dålig tändspole kan också ge samma symptom, men det brukar komma först när spolen blivit varm efter en stund och felet brukar försvinna igen när spolen svalnat.
-
Ja nålventilen är ny, alla inklusive mig trodde att felet var nålventilen, men inte, reagerade precis lika efter bytet. Vet att den får för mycket bensin, ska kolla tändhatten och kabel.
-
Startar direkt och går klockrent på tomgång.
-
Enklaste sättet att kolla om nålventilen är tät är att blåsa med munnen i bränsleslangens fattning och vända förgasaren upp och ner. Det ska inte gå att blåsa in någon som helst luft. Är flottören tät?
-
Det är gjort och det är tätt, är förövrigt ny med nytt säte också
-
Ja även flottören är tät
-
Det är gjort och det är tätt, är förövrigt ny med nytt säte också
Skulle det vara som den misständer så blir klart stiftet blött då den inte bränner undan som den ska. Kolla så spolens anslutningskablar har bra och fin kontakt.
-
Ska kolla det med en gång.
-
Alla anslutningar till tändspolen rengjorda och kollade, tändkabeln har nu nya, fina ändar med blanka trådar i ändarna, tändhatten kollad den med, inga sprickor eller andra fel
-
Samma fenomen ändå?
-
Ja går lika ändå, glömde skriva det
-
Om den har vaccumförgasare, kolla membranet till trotteln. Men det brukar iof inte dessa symptomen.
-
Har kollat det men inte sett några hål eller sprickor, är mjukt och fint
-
Har haft funderingar på ljuddämparen, om den kan bli för tät men inte kollat, är det möjligt att sätta mustyckena på fel plats?
-
Ok, hmmmm.....alltid svårt när man inte har objektet framför sig. Tändspolen kan man inte se om den är kass i regel, utan det är sånt som märks bara. Har ingen annan spole du kan prova med?
-
Har haft funderingar på ljuddämparen, om den kan bli för tät men inte kollat, är det möjligt att sätta mustyckena på fel plats?
Oftast så har huvud och lågfartsmunstyckena olika dimension på gängan. Så borde vara svårt. Prova att ta av ljuddämparen och se, tror dock inte det är felet.
-
Med tät dämpare ska den väl bara bli orkeslös, munstyckena var ett långskott, men men, har varit med om konstigare fel. Har tyvärr ingen spole att byta med. för upplysnings skull, detta började sakta, ibland gick den som vanligt och ibland fick jag köra hem på tomgången. Sitter en Mikuniförgasare i den, så kallad licenstillverkad av Arctic, ej med i listorna. varje gång jag haft isär förgasaren har den gått bra ett tag när jag provat den, sen dagen efter varit lika igen, blir galen snart när man inte hittar nåt fel!
-
Säker på den får bränsle som den ska så det inte är bensinkran/pump som felar?
-
Ja jag har kollat flödet från kranen och den har stått och flödat över så det var bensin i motoroljan. Tändstiftet är svart och lite blött när man kollar det. Passar på att tacka för alla tips jag fått ikväll redan.
-
Kan det vara vatten i bränslet
-
Vanligt fel att tändspolen är kass på dessa.
Köp ny. Kostar inte mycket
-
Nej inget vatten. Ska fixa en spole, får köra uteslutningsmetod, men det är konstigt för den varvar ur som den ska ca två gasningar vid varje start sen blöddrar den bara.
-
Det blir kanske inte internt överslag i spolen förrän efter ett par sekunder pga. värme. Oftast strular tändspolar just när de blir varma. Hoppas det löser sig.
-
lägger min gissning på tändspolen.
Du har inte bild på din maskin?
-
Du skulle kunna kolla spänningen på laddningen när den är igång också.
En Suzuki jag hade var laddregulatorn kass på och hade liknande problem att det blev överslag.
Då gick det mäta på batteriet att det ökade över 14.5v när man gasade