ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Ippa skrivet 26 december 2011 kl. 17:57:25
-
Tjena.
Har gått i lite tankar att byta min kawa 750 mot can am.
har ju beslutsångest så skulle vara skoj o höra hur ni resonerar?
Har funderingar på outlander xxc eller outlander xt-p eller renegade.. även kollat lite på xmr men den finns ju enbart som terrängreggad :(
skicka på med tipps och idéer, är ju nöjd med kawan men känner att jag vill ha något nytt :)
//Ippa
-
ska du göra mkt skogsarbete så är väl outlandern bättre.mer skydd o så för plastens skull. men ska du ha den mest för lek så skulle ja säga renegade
-
om jag var du skulle jag välja renegaden, den är ju sjukt snygg ()p
-
Renegade e sjukt snygg men gillar även outlandern men inte den senaste.
Jag kommer köra gata och smiska grusväg, lite lera och trail.
Funkar det att åka 2st på renegade??
-
Renegade e sjukt snygg men gillar även outlandern men inte den senaste.
Jag kommer köra gata och smiska grusväg, lite lera och trail.
Funkar det att åka 2st på renegade??
ja de gör de .jag är stor o jag o en polare får plats på den så.men tråkigt at den inte är reggad för 2.men de låter som om du ska ha en renegade :headbang:
-
körde kawwa i ca 14 månader innan den brann, var väldigt nöjd med kawwan. Hade kostat på den rätt bra och fått den som jag villa.
MEN den brann ju som sakt och suget efter servo blev för stort så jag löpte en Xmr.
Klart det bästa jag gjort hitilist, visst kawwan gick bra men det mer betydligt mer ork i Xmr:en, bättre kvalite åsså.
Enda som stör mej är luftfjädrigen, dock kommer jag klämma dit GAZ på min nu. Visst det är en stor hoj men det överväger hur mycket bättre den tar sej fram i spec backar och branter.
Jag skulle inte tvecka en sekund om jag vore dej. Åk och testa lite can-am:er, dock måste man ha nån timme i skogen för man ska känna skillnaden.
Stora problemet som jag har uppleft det med tex renegaden e att den e så förbannat låg, kör mycket med folk som åker renegade och det är ofta dom hänger upp sej på saker.
Annas e det lite så att åk och testa lite olika å köp den du fastnar för :D
-
körde kawwa i ca 14 månader innan den brann, var väldigt nöjd med kawwan. Hade kostat på den rätt bra och fått den som jag villa.
MEN den brann ju som sakt och suget efter servo blev för stort så jag löpte en Xmr.
Klart det bästa jag gjort hitilist, visst kawwan gick bra men det mer betydligt mer ork i Xmr:en, bättre kvalite åsså.
Enda som stör mej är luftfjädrigen, dock kommer jag klämma dit GAZ på min nu. Visst det är en stor hoj men det överväger hur mycket bättre den tar sej fram i spec backar och branter.
Jag skulle inte tvecka en sekund om jag vore dej. Åk och testa lite can-am:er, dock måste man ha nån timme i skogen för man ska känna skillnaden.
Stora problemet som jag har uppleft det med tex renegaden e att den e så förbannat låg, kör mycket med folk som åker renegade och det är ofta dom hänger upp sej på saker.
Annas e det lite så att åk och testa lite olika å köp den du fastnar för :D
outlandern säger alla är för mjuk den måste ju säcka i hop med. ska prova mig på fjädringen på min o höja lite men tycker inte den är så mjuk
-
outlandern säger alla är för mjuk den måste ju säcka i hop med. ska prova mig på fjädringen på min o höja lite men tycker inte den är så mjuk
Det beror ju på lite hur man tänkt köra åsså och vad som passar. Jag tycker min Xmr är alldeles för hårt för min körstil, visst ligga å piska väg funkar den men köra där det e riktigt jävligt så är den för hård.
-
Grönis, jag har kollat lite på Xmr och gillar den men tyvärr finns den ej som vägreggad :( ska jobba i Sundsvall i början på jan så tänkte jag skulle få lite tid över och åka till stocka motor o kolla, klämma och känna.
Varför brann din kawa grönis?
-
Grönis, jag har kollat lite på Xmr och gillar den men tyvärr finns den ej som vägreggad :( ska jobba i Sundsvall i början på jan så tänkte jag skulle få lite tid över och åka till stocka motor o kolla, klämma och känna.
Varför brann din kawa grönis?
Nä det e lite synd att den inte finns som vägregg, även fast den e byggd för gegga å trevligheter så kanske man vill åka dit via en väg :)
Kawwan brann (antagligen) av skit på avgasröret, försäkringsbolaget har inte hittat orsaken utan det är min gissning för den har brunnigt där förut.
Tankskyddet brinner rätt ofta upp om man läser på lite mer inriktade kawwaforum och min var nog ett offer för samma sak.
-
Xxc har ju Samma grejer som rent à gay men med alla outlanderns bra grejer.
-
Grönis, jag har kollat lite på Xmr och gillar den men tyvärr finns den ej som vägreggad :( ska jobba i Sundsvall i början på jan så tänkte jag skulle få lite tid över och åka till stocka motor o kolla, klämma och känna.
Varför brann din kawa grönis?
glöm inte att prova en 1000xt
-
Jag vill bara påpeka att Grönis kommentarer om Kawa gäller den gamla modellen, inte nya 2012 modellen. Det vore också mer seriöst av Can Am ägare inte enbart hylla detta fina märke utan även berätta om de tekniska svagheter och problem som Can Am har likväl som andra fabrikat. En nyanserad "konsument upplysning" är värdefull, inte bara svammel typ -den är snygg.
-
Can-Am GÖR snygga maskiner, så rent svammel är det ju iofs inte... :headbang:
Men visst, inte alla är posörer vid korvmojjen...
Grönis har bra erfarenhet i ämnet, med ägande av båda maskiner och bevisligen KÖRTID, inte bara poserande...
Nedanstående citat kanske dock behöver förtydligas lite.
...en stor hoj men det överväger hur mycket bättre den tar sej fram i spec backar och branter....
... tex renegaden e att den e så förbannat låg, kör mycket med folk som åker renegade och det är ofta dom hänger upp sej på saker...
MR:en bygger ju på Outlander MAX, alltså den förlängda modellen, och dessa klättrar avsevärt bättre än de vanliga korta i branter.
En vanlig kort är väl dock typ samma som en Kawwa i banter uppför och utför.
Det om att Renegades ofta hänger upp sig stämmer.
...om man åker på originalhjul.
En MR rullar på 30-tummare och en Renegade på 25:or, det kanske låter marginellt, men skillnaden är markant i skogen.
Åker man på samma däckdiameter och samma chassielängd (en längre riskerar hänga upp sig aaaningen mer) borde skillnaden bli svår att utläsa.
-
Det jag irreterade mej som mest på första jag gjorde det var markfrigången, kawwan åkte jag överallt med men med Mr:en fick jag tänka om lite fast den har 30" och är väldigt hög på läge 6 med luftfjädrigen. Men då ska man komma ihåg att det e inte åkbart med läge 6 på luftfjädrigen i skogen för det är att åka med stummonterat. Sen gör det sej lite till åsså att det är en Max modell. Man kan inte ta lika höga stubbar tex eftersom den är längre i chassit.
Kawwan hadde jag en 2" höjning på med 14" GAZ dämpare, jag har inte än idag testat en maskin som gick lika fint i fjädrigen som min kawwa gjorde, vi får se nu då när jag klämmer dit GAZ på can-am:en hur den funkar.
Jag körde 350 timmar med kawwan och har kört 200 timmar med Mr:en nu och jag har haft massa små skitfel på kawwan som text vajrar fryser, fick byta vajer för den small av, diffar rök, en knut å lite annat småsaker.Enda som varigt på Mr:en är servon efter typ 1.5 timmar sen e det luftfjädrigen som jävlas.
Det jag kan säga efter dessa timmar med dessa maskiner är att Can-am:en går bättre och håller bättre och tar sej fram bättre i skogen.
Sen visst har can-am:en sina svagheter åsså tex reglagen värkar vara en sak... det fryser å har sej så man får underhållssmörja med WD40 =)
Sen får man ju väga in det här med kostnaden åsså, can-am:en kostar 50 lök mer om man ska köpa en MR, men då sitter det mycket godis på den redan, den är iprincip klar för att köras hårt å brutalt. Kawwan behöver lite kärlek innan den kan köras hårt och brutalt. (anser jag)
DOCK så har jag inte kört den nya kawwan 2012 modellen alltså, den har jag bara testat hos min handlare lite snappt. Det jag kände rent spontat då var att den var låg mjuk och sämmre servo än Can-am:en men det kan ju ändra sej om man får köra den en dag i skogen.
-
Mycket intressant läsning, var iväg ock kollade på nya outlander 1000xt idag. Dom hade väldigt dåligt med olika maskiner hemma och inte fick jag provköra då den var tingad. Men tycker den var snyggare i värkligheten :). Är det många som har strul med luftsystemet till stötdämparna efter man badat med maskinen? Verkar surt grönis om din xmr strular med luftsystemet när man badat då den typ e byggd för det. Är alla maskiner med luftsystemet känsliga att bada?
-
Mycket intressant läsning, var iväg ock kollade på nya outlander 1000xt idag. Dom hade väldigt dåligt med olika maskiner hemma och inte fick jag provköra då den var tingad. Men tycker den var snyggare i värkligheten :). Är det många som har strul med luftsystemet till stötdämparna efter man badat med maskinen? Verkar surt grönis om din xmr strular med luftsystemet när man badat då den typ e byggd för det. Är alla maskiner med luftsystemet känsliga att bada?
ärligt talat så fattar jag inte riktigt vad dom tänkte med när dom satt luftfjädrigen på en mudd, vad jag har läst och haft på min så är luftfjädrigen ett problem och det är mycket därför jag sätter dit GAZ på min nu. Fattar inte iden med att kunna höja å sänka den, kör man mudd då vill man städigt ha hög markfrigång tex, lika om man kör i skogen. Enda jag kan tänka mej man vill sänka den e när man kör vanlig väg men då återkommer vi till det här med reggningen :S
Min har varigt inne på rep 5 gånger nu ang luftfjädrigen, databoxen 2 gånger, ventiler + slangar. Det BRP säger är att det kommer in fukt och det tål inte systemet... men HALLÅ den e ju bygg för att gå i lera/vatten hehehe
Vad jag läst mej till så är det samma system på 2012 åsså. Det blir säkert en uppdatering bara den kommer med 1000 rovan.
-
Jag har inte haft problem med dämpare men min har bara gått 30 timmar å. Däremot en del dränkningar utan problem.
-
Kawa 2012 is the shit =)
-
Kawa 2012 is the shit =)
Vad är det för skit med Kawa 2012 ? :hmmm:
-
Vad är det för skit med Kawa 2012 ? :hmmm:
HaHa :lol:
-
Vad är det för skit med Kawa 2012 ? :hmmm:
fiddesthlm mena inte att kawa e skit utan is the shit e ett utryck när något e bra :) :djump:
-
Ohh,, det där hiphop språket har jag inte börjat använda än. När jag gick på Oxford så lärde vi oss korrekt engelska. ;)
-
Här i hooden kör vi inte med annat än slang och tuffa nymodigheter =)
Kawa 2012 är årets "att ha" . =) (lättare nu?) =)
Ohh,, det där hiphop språket har jag inte börjat använda än. När jag gick på Oxford så lärde vi oss korrekt engelska. ;)
-
Var iväg till frövi igår en snabbis efter jobbet :) Dom hade xmr, renegade 800 och 1000 och nya outlander 1000 samt några 800 xt-p.
Har nu fått klämma lite på dom och det lutar åt att jag kommer välja nya outlander 800 el 1000 om det nu blir någon affär.
Känns som outlandern e mer framtidsäker för min del då det finns lastrack och mer förvaring, men kan ju inte säga annat än fyy faaan va brutal xmr e...
Har inte sett någon live förän igår, den e ju sjuukt stor men ack så manlig.. Har man inte hår på bröstet innan så får man det när man sätter sig på den ()p :lol:
-
Var iväg till frövi igår en snabbis efter jobbet :) Dom hade xmr, renegade 800 och 1000 och nya outlander 1000 samt några 800 xt-p.
Har nu fått klämma lite på dom och det lutar åt att jag kommer välja nya outlander 800 el 1000 om det nu blir någon affär.
Känns som outlandern e mer framtidsäker för min del då det finns lastrack och mer förvaring, men kan ju inte säga annat än fyy faaan va brutal xmr e...
Har inte sett någon live förän igår, den e ju sjuukt stor men ack så manlig.. Har man inte hår på bröstet innan så får man det när man sätter sig på den ()p :lol:
Jag kan garantera att du blir nöjd med en XMR. ()p
-
Törs du verkligen garantera det? ':)
Ja var inte ett dugg nöjd med min, stor, tung, värdelös dämpning :-\
-
Törs du verkligen garantera det? ':)
Ja var inte ett dugg nöjd med min, stor, tung, värdelös dämpning :-\
Klart jag törs. Stor = manlig, tung = nja inte värre än någon annan med den utrustningen, dämpning = går att ställa och inga problem tycker jag. Dessutom den hårigaste maskinen på marknaden men det är klart, det är ju bara min smak och vad jag tycker