ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Grönis skrivet 13 maj 2011 kl. 17:01:19
-
Har precis haft min inne för servobyte redan efter 20 timmar på maskinen. :(veryangry):
Servon börja balla ur redan efter ca 1,5 timmers körning, någon mer som haft problem med servon?
Läser man amrikanska forum så är det här ingen nyhet. :knupple:
Nu är den bytt och inge gnäll från BRP, första garantifelet fixat utan gnäll eller nått tjafs, jag är nöjd hur BRP hantera detta.
Dom hadde allt i lager åsså så inge onödigt väntande heller :sunny:
Har även läst lite om luftfjädringen har strulat lite, nån som har erfarenhet av det?
Fyll på med era erfarenheter ang MR:en :headbang:
-
På vilket sätt strulade servon? min tycks vara lite fukt känslig...
-
På vilket sätt strulade servon? min tycks vara lite fukt känslig...
den kom och gick som den villa :D
-
På vilket sätt strulade servon? min tycks vara lite fukt känslig...
du åker väl aldrig där det är blött så det kan ju inte vara något problem :lol:
-
Drivknutar borde vara ett problem, med 30" hjul? Eller håller de? Är det standard knutar på XMR?
-
Nej knutarna håller inte så bra, flertalet av mr maskinerna blev utan nån knut när vi var på vår turen på avesta leden...
-
På vilket sätt strulade servon? min tycks vara lite fukt känslig...
du åker väl aldrig där det är blött så det kan ju inte vara något problem :lol:
hi hi, nä det är inget jag märker av 8)
-
Har nyss kommigt hem från Sundsvall och faciet blev typ 2 drivknutar tror jag det va eller det vart kanske mer på ena maskinen, jag klara mej utan haveri iallafall.
Men herre jösses dessa knutar värkar ju vara gjorda av plast eller nått? En sån betydande del har sånna briseter....knepigt när man hakar på bland dom fetaste däcken på marknaden å "hoppas" på att det håller?
Frågan är ju inte OM man kör sönder en utan NÄR man kör sönder den :D För en gångs skull så va det inte jag som körde sönder hähähähä
-
Har nyss kommigt hem från Sundsvall och faciet blev typ 2 drivknutar tror jag det va eller det vart kanske mer på ena maskinen, jag klara mej utan haveri iallafall.
Men herre jösses dessa knutar värkar ju vara gjorda av plast eller nått? En sån betydande del har sånna briseter....knepigt när man hakar på bland dom fetaste däcken på marknaden å "hoppas" på att det håller?
Frågan är ju inte OM man kör sönder en utan NÄR man kör sönder den :D För en gångs skull så va det inte jag som körde sönder hähähähä
:(veryangry): Nä det var inte du som körde sönder DET VAR JAG :(veryangry):
Måste rätta dig här lite Grönis. Min yttre drivknut gick åt pipsvängen efter 10minuter. Jättekul, bara åka hem. Den andra MR som gick sönder hade voltat också hade drivremmen gått av.
Måste dock fundera hur fan BRP tänkte??? Standardknutar på en monstermaskin. Varför inte när man ändå har ett sammarbete med Gorilla, smälla dit deras axlar också. Åf säger dock att axlar och knutar har ett annat best.nummer än standard. Nu har BRP bytt massvis på garanti. Det måste kosta.
Tydligen är det mycket vanligt att höger fram tar skada.
SKÄRPNING BRP. Vi har trots allt marknadens dyraste och värsta maskin. Borde vara bättre grejer i axlarna för dessa slantar.
XMR betyder tydligen eXtra Mycket Reparationer, iaf enligt min polare.
-
Xtra-mycket-reperationer. HAHA HA den var bra...! :lol:
-
Har nyss kommigt hem från Sundsvall och faciet blev typ 2 drivknutar tror jag det va eller det vart kanske mer på ena maskinen, jag klara mej utan haveri iallafall.
Men herre jösses dessa knutar värkar ju vara gjorda av plast eller nått? En sån betydande del har sånna briseter....knepigt när man hakar på bland dom fetaste däcken på marknaden å "hoppas" på att det håller?
Frågan är ju inte OM man kör sönder en utan NÄR man kör sönder den :D För en gångs skull så va det inte jag som körde sönder hähähähä
:(veryangry): Nä det var inte du som körde sönder DET VAR JAG :(veryangry):
Måste rätta dig här lite Grönis. Min yttre drivknut gick åt pipsvängen efter 10minuter. Jättekul, bara åka hem. Den andra MR som gick sönder hade voltat också hade drivremmen gått av.
Måste dock fundera hur fan BRP tänkte??? Standardknutar på en monstermaskin. Varför inte när man ändå har ett sammarbete med Gorilla, smälla dit deras axlar också. Åf säger dock att axlar och knutar har ett annat best.nummer än standard. Nu har BRP bytt massvis på garanti. Det måste kosta.
Tydligen är det mycket vanligt att höger fram tar skada.
SKÄRPNING BRP. Vi har trots allt marknadens dyraste och värsta maskin. Borde vara bättre grejer i axlarna för dessa slantar.
XMR betyder tydligen eXtra Mycket Reparationer, iaf enligt min polare.
haha ja det kan man lungt säga, vi får väll se vad som händer framöver. Unda om XXc har samma bekymmer om man hakar dit större däck på den?
Pontus vet du hur det ligger till med det?
-
tycker det är lite märkligt att drivknutarna håller så dåligt på xmr
har haft en 07a can-am 800 som jag körde ca 300tim med hl 29,5"
utan drivknuts problem och en ltd med HL29,5" ca 120tim utan problem :hmmm:
-
tror att det beror på att fjädringen är hög och orsakar kraftig brytning på knutar. Men visst Fan är det nå fel. Gorilla på hela maskinen skulle det vara. :headbang:
-
måste vara nått mera fel typ kass kvalitet på nin 07a körde jag med två tums höjning fam
ca 150tim med stor hjulen å de funka fint ::) ::)
-
Det är sant som dom säger! DÄ VA BÄTTRE FÖRR!!!! ()p
-
jag håller med er som tycker det skulle läggas ner lite mer energi från fabrikens sida på att få till hållbarheten på grejerna, det verkar ju vara såhär på varenda jävla maskin, OK om knutar går sönder på en kinamaskin, men det ska INTE hända på en märkesmaskin, för då börjar man ju fundera på om man var dum som gav dubbla priset för att få samma skräp som kinamaskiner fast med ett annat klistermärke...
jag lyckades ju ha sönder en yttre drivknut på min diesel t.om. vågar inte tänka hur det är på en Mudpro som är både maximalt höjd och har stora hjul, och SAMMA drivknutar..
jag fick min drivaxel bytt på garanti, men säljaren sa att det håller inte att ha fullt rattutslag, diffat och lågväxel ens på min diesel, visst han säger bara det arcticcat sagt till honom, så inget ont om honom, men varför bygger man en arbetsmaskin som inte tål att nyttjas till sina maxgränser?
jag fattar inte ens varför det ska vara den här typen av drivknut som kräver en damask, varför inte en öppen CV-knut?
och det här med att det inte sitter A-armsskydd och hasplåtar på t.ex. en Mudpro är ju helt horribelt, dom gör ju för fan reklam att det är en maskin som bara väntar på att få köras ner i surhålen.. vet inte hur det är på XMR, men antagligen inte standard där heller..
vad fan är det som kostar 120-150k på en maskin då??
nej gör reklamation så ofta ni kan, på allt som går sönder, så kanske dom lär sig när det kostat can am några miljoner i trasiga drivknutar...
-
Summan av Torsbodakörningen blev som följer. Det gick sönder 20% Can-am. 100% Suzuki. 0% Honda.
Även om knutarna är skit så älskar jag iaf min MR. Inga problem att få detta på garantin och jag kommer inte köra som en kärring bara för att det inte ska gå sönder. Så länge det är garanti kommer jag gasa mera tills BRP inser att något måste göras eller monterar starkare saker.
Vill inte kasta bort en dag och massa bilkörning för att köra 5-10 minuter till det bara är att åka hem. Ska man inte våga ta sin MR på en träff? Jo kanske med stor risk att åka hem eller köra försiktigt. Men inte direkt därför man köper denna maskin.
Till alla som har en MR. KÖR FÖR FAN. KÖR!!!!
-
frågan är väl bara varför ni monterar på orginal knutarna igen när ni vet att dom kommer gå sönder igen :hmmm: det fattar inte jag...
vist går något för mig sönder en gång och jag kan få det på garantin så sätter jag på orginal igen, men går samma sak sönder sen igen skulle jag inte ens tänka på att montera orginal. då får man lösa det själv o helt enkelt beställa och köpa kraftigare grejer! det här med erat lerhåls åkande blir ju mer o mer en sport och alla modifierar sina maskiner mer och mer för att dom ska bli bättre på det o sen så monterar ni ändå drivknutar som ni vet inte kommer hålla bara för att man får dom på garantin ??? finns det något starkare att köpa? köp det då o skit i garantierna det viktiga är väl att grejerna håller inte att BRP åtgärdar det på garantin!
-
frågan är väl bara varför ni monterar på orginal knutarna igen när ni vet att dom kommer gå sönder igen :hmmm: det fattar inte jag...
vist går något för mig sönder en gång och jag kan få det på garantin så sätter jag på orginal igen, men går samma sak sönder sen igen skulle jag inte ens tänka på att montera orginal. då får man lösa det själv o helt enkelt beställa och köpa kraftigare grejer! det här med erat lerhåls åkande blir ju mer o mer en sport och alla modifierar sina maskiner mer och mer för att dom ska bli bättre på det o sen så monterar ni ändå drivknutar som ni vet inte kommer hålla bara för att man får dom på garantin ??? finns det något starkare att köpa? köp det då o skit i garantierna det viktiga är väl att grejerna håller inte att BRP åtgärdar det på garantin!
Du kan beställa en uppsättning gorilla åt mig du då. Hör av dig när du har dem hemma till mig gratis.
-
Jag la mina orginal axlar på hyllan och monterade Gorilla axlar efter ungefär ett halvår på min maskin, även grannen gjorde samma sak på sin potatis XP. Vi resonerade som så att brakar en orginalknut så måste man lämna in maskin och vänta tills den blir lagad med en lika dålig knut, och det tar tid samt att det är extremt jobbigt om maskin pajar när man gjort sig besvär och bokat av och lastat å tagit sig iväg för en dags körning som tex Torsboda el Hofors. Eller om man står långt ute i skogen och en knut pajar och man helt enkelt inte kan ta sig därifrån... Nu satt det ju iochför sig bebis däck både på min XT-P och grannens XP och vi kör med HL´s 29.5" resp. 31" nu så det känns ju tryckt att uppgradera.
och ja XMR kommer med 30" från fabrik men det gäller att tänka sig för om man har stora hjul och orginal axlar också... ja anklagar inte dig ATVHUDIK ;)
Nä ja säger så här: STRUNTA I ALLA LÖJLIGA TILLBEHÖR SOM EXTRALJUS, TRIMLJUDDÄMPARE/TRIMBOXAR HÄFTIGAFÄLGAR ETC OCH LÄGG PENGARNA PÅ RIKTIGA AXLAR ISTÄLLET ;) om det är hårdkörning man är ute efter alltså :) ja har för mig att komplett sats med Gorilla axlar till CANAM(5st) kostar ca 10.000:- från usa
-
Summan av Torsbodakörningen blev som följer. Det gick sönder 20% Can-am. 100% Suzuki. 0% Honda.
Även om knutarna är skit så älskar jag iaf min MR. Inga problem att få detta på garantin och jag kommer inte köra som en kärring bara för att det inte ska gå sönder. Så länge det är garanti kommer jag gasa mera tills BRP inser att något måste göras eller monterar starkare saker.
Vill inte kasta bort en dag och massa bilkörning för att köra 5-10 minuter till det bara är att åka hem. Ska man inte våga ta sin MR på en träff? Jo kanske med stor risk att åka hem eller köra försiktigt. Men inte direkt därför man köper denna maskin.
Till alla som har en MR. KÖR FÖR FAN. KÖR!!!!
Va det 120% maskiner i Torsboda föresten :D
-
Det jag tycker e synd är att när man köper värsta maskinen på marknaden så förväntar man sej att sånna här saker sa vara tillfixat för att hålla men tydligen får man köpa uppgraderingar för några 10-20k innan man kan köra med dom :D
Man köpr ju endå en väldigt specikt inriktad maskin för ett endamål och då tycker jag drivknutar och axlar är en ganska viktig del för att det ska hålla, knepingt att man inte har räknat på det och att man inte såg det vid testning av maskiner.
Eller så kör helt enkelt testförarna för can-am som kärringar :D
-
Det jag tycker e synd är att när man köper värsta maskinen på marknaden så förväntar man sej att sånna här saker sa vara tillfixat för att hålla men tydligen får man köpa uppgraderingar för några 10-20k innan man kan köra med dom :D
Man köpr ju endå en väldigt specikt inriktad maskin för ett endamål och då tycker jag drivknutar och axlar är en ganska viktig del för att det ska hålla, knepingt att man inte har räknat på det och att man inte såg det vid testning av maskiner.
Eller så kör helt enkelt testförarna för can-am som kärringar :D
ha ha så kanske de är :)
man kan ju tycka att när dom ändå har ett samarbete BRP/gorilla så kunde BRP haft gorilla som underleverantör av axlar med...
-
Det jag tycker e synd är att när man köper värsta maskinen på marknaden så förväntar man sej att sånna här saker sa vara tillfixat för att hålla men tydligen får man köpa uppgraderingar för några 10-20k innan man kan köra med dom :D
Man köpr ju endå en väldigt specikt inriktad maskin för ett endamål och då tycker jag drivknutar och axlar är en ganska viktig del för att det ska hålla, knepingt att man inte har räknat på det och att man inte såg det vid testning av maskiner.
Eller så kör helt enkelt testförarna för can-am som kärringar :D
ha ha så kanske de är :)
man kan ju tycka att när dom ändå har ett samarbete BRP/gorilla så kunde BRP haft gorilla som underleverantör av axlar med...
ja precis det låter lite knepigt, men man får väll byta till en -12 när den kommer för den kommer säkert vara uppdaterad på alla dom svaga länkarna.
-
Du kan beställa en uppsättning gorilla åt mig du då. Hör av dig när du har dem hemma till mig gratis.
jag bara säger hur jag tänker...gillar du ha den maskin i verkstan gång på gång bara för att det är gratis att få den lagad då fint för dig...men jag betalar hellre för att få min lagad en gång för att sen alltid kunna köra.
hmm det finns väl alltid svaga punkter på alla maskiner och alla på hojen skulle för en liten extra peng vid produktionen kunna göras bättre. men säg då att can am väljer att lägga 3-4000kr extra på drivknutarna och sen någon tusenlapp extra på ramen för att få den lite starkare och så några 1000lappar extra i motorn för att den ska bli bättre, och så några 1000lappar på lamporna för att få bättre ljus osv osv, då har ni helt plötsligt en hoj som är så dyr att det inte går att lösa ut den! därför har man eftermarknads grejerna som är så bra som dom bara kan bli, för att man själv kan välja om man tycker att det är värt dom extra 1000 lapparna eller inte ()p
-
Summan av Torsbodakörningen blev som följer. Det gick sönder 20% Can-am. 100% Suzuki. 0% Honda.
Även om knutarna är skit så älskar jag iaf min MR. Inga problem att få detta på garantin och jag kommer inte köra som en kärring bara för att det inte ska gå sönder. Så länge det är garanti kommer jag gasa mera tills BRP inser att något måste göras eller monterar starkare saker.
Vill inte kasta bort en dag och massa bilkörning för att köra 5-10 minuter till det bara är att åka hem. Ska man inte våga ta sin MR på en träff? Jo kanske med stor risk att åka hem eller köra försiktigt. Men inte direkt därför man köper denna maskin.
Till alla som har en MR. KÖR FÖR FAN. KÖR!!!!
Va det 120% maskiner i Torsboda föresten :D
Nej så klart inte ;D
Av just det maskinmärket var det den antal procent jag skrev.
Fan vad jag ska piska dig för att du skrev så Frölland :whip:
-
Du kan beställa en uppsättning gorilla åt mig du då. Hör av dig när du har dem hemma till mig gratis.
jag bara säger hur jag tänker...gillar du ha den maskin i verkstan gång på gång bara för att det är gratis att få den lagad då fint för dig...men jag betalar hellre för att få min lagad en gång för att sen alltid kunna köra.
hmm det finns väl alltid svaga punkter på alla maskiner och alla på hojen skulle för en liten extra peng vid produktionen kunna göras bättre. men säg då att can am väljer att lägga 3-4000kr extra på drivknutarna och sen någon tusenlapp extra på ramen för att få den lite starkare och så några 1000lappar extra i motorn för att den ska bli bättre, och så några 1000lappar på lamporna för att få bättre ljus osv osv, då har ni helt plötsligt en hoj som är så dyr att det inte går att lösa ut den! därför har man eftermarknads grejerna som är så bra som dom bara kan bli, för att man själv kan välja om man tycker att det är värt dom extra 1000 lapparna eller inte ()p
Du har visserligen sant men jag betalar inte 150papp för en maskin och sedan håller den sämre i knutar än en lite kinapuff. Det finns inte för mig. Jag kommer gladerligen köra skiten på verkstaden varje gång. Det handlar inte bara om pengar. Det är en prinsipipen :o
-
Skulle tro att det det kommer starkare grejer, men förvånande att det inte sitter på från start, dåligt, dåligt, dåligt.
-
Du kan beställa en uppsättning gorilla åt mig du då. Hör av dig när du har dem hemma till mig gratis.
jag bara säger hur jag tänker...gillar du ha den maskin i verkstan gång på gång bara för att det är gratis att få den lagad då fint för dig...men jag betalar hellre för att få min lagad en gång för att sen alltid kunna köra.
hmm det finns väl alltid svaga punkter på alla maskiner och alla på hojen skulle för en liten extra peng vid produktionen kunna göras bättre. men säg då att can am väljer att lägga 3-4000kr extra på drivknutarna och sen någon tusenlapp extra på ramen för att få den lite starkare och så några 1000lappar extra i motorn för att den ska bli bättre, och så några 1000lappar på lamporna för att få bättre ljus osv osv, då har ni helt plötsligt en hoj som är så dyr att det inte går att lösa ut den! därför har man eftermarknads grejerna som är så bra som dom bara kan bli, för att man själv kan välja om man tycker att det är värt dom extra 1000 lapparna eller inte ()p
Du har visserligen sant men jag betalar inte 150papp för en maskin och sedan håller den sämre i knutar än en lite kinapuff. Det finns inte för mig. Jag kommer gladerligen köra skiten på verkstaden varje gång. Det handlar inte bara om pengar. Det är en prinsipipen :o
håll hårt på den principen, det tänker jag också göra och hoppas alla andra också gör, det SKA KOSTA att bygga med dålig kvalitet!
-
Du kan beställa en uppsättning gorilla åt mig du då. Hör av dig när du har dem hemma till mig gratis.
jag bara säger hur jag tänker...gillar du ha den maskin i verkstan gång på gång bara för att det är gratis att få den lagad då fint för dig...men jag betalar hellre för att få min lagad en gång för att sen alltid kunna köra.
hmm det finns väl alltid svaga punkter på alla maskiner och alla på hojen skulle för en liten extra peng vid produktionen kunna göras bättre. men säg då att can am väljer att lägga 3-4000kr extra på drivknutarna och sen någon tusenlapp extra på ramen för att få den lite starkare och så några 1000lappar extra i motorn för att den ska bli bättre, och så några 1000lappar på lamporna för att få bättre ljus osv osv, då har ni helt plötsligt en hoj som är så dyr att det inte går att lösa ut den! därför har man eftermarknads grejerna som är så bra som dom bara kan bli, för att man själv kan välja om man tycker att det är värt dom extra 1000 lapparna eller inte ()p
Du har visserligen sant men jag betalar inte 150papp för en maskin och sedan håller den sämre i knutar än en lite kinapuff. Det finns inte för mig. Jag kommer gladerligen köra skiten på verkstaden varje gång. Det handlar inte bara om pengar. Det är en prinsipipen :o
håll hårt på den principen, det tänker jag också göra och hoppas alla andra också gör, det SKA KOSTA att bygga med dålig kvalitet!
Tack för stödet!!!
-
Köpt en xxc fick efter en halvtimme ett trasigt tändlås går bara att vrida till första läget och efter 5h började den varna för hi temp gjort det nu totalt 4ggr vid olika turer så verkstan nästa. Polarn hann med 1h kanske me sin ltd 800 så började dps å jävlas. Så börjar inga bra kan man ju säga.
-
tjo har haft min renegade ett tag nu det enda "felet" som har kommit är gnäll vid variatorn. o de kollar åf vid service.för ja orkade inte åka upp med den nu.
//mitto