ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Bashan/Badboy => Ämnet startat av: Quad2010 skrivet 3 augusti 2010 kl. 16:44:17
-
Jo eftersom kinamotorer/maskiner inte är det bästa här i världen som det verkar så undrar jag om det går att endast byta ut motorn på en badboy till en mera märkesmotor av märket Suzuki eller Yamaha t.ex.? Fast då kanske det kostar lika mycket som en ny quad? Men skulle vara bra om det funkade!
Mvh.
-
Motorerna är det bästa på kinamaskinerna så jag hade börjat byta ut andra saker först och ev. ta motorn sist.
Men om du nu verkligen vill byta ut den så klart att det går. Men antagligen hittar du ingen som passar rakt i. Nya motorfästen behövs säkerligen, en bara den hamnar i linje med bakdrevet så är det lugnt.
-
Oj då, jag tänkte väl mest på designen är ju ändå rätt snygg hos badboys så tänkte väl nöja mig med att "bara" byta ut motorn isåfall. Men det är ju klart att det är ju mycket andra delar som kanske ska till då...
-
Oj då, jag tänkte väl mest på designen är ju ändå rätt snygg hos badboys så tänkte väl nöja mig med att "bara" byta ut motorn isåfall. Men det är ju klart att det är ju mycket andra delar som kanske ska till då...
Största problemet är framvagnskonstruktionen och näst största problemet är den bristfälliga kvaliteten på enstaka saker. Motorn dock är väl den som mest sällan spökar.
Om du ska byta motor måste du bygga egna eller modifiera befintliga motorfästen.
-
Motorn är som sagt det enda som är riktigt bra på en badboy. Fördelen som jag ser det med en kinamotor är att reservdelar är otroligt billiga. Ett helt nytt motorblock utan cylinder och svänghjul kostar under tusen kronor.Motsvarande till en märkesmaskin kostar mellan 15 och 30 tusen kr beroende på motor. Skruva hellre på chassiet, där finns massor att göra.
Delar till badboy finns här: www.toutdechine.com
-
Om du är intresserad av att kunna besikta fyrhjulingen med annan motor så är det nog väldigt svårt tror jag. Om man inte har väldig tur med besiktningsmannen.
Och ett annat problem är att du tycker att en badboy är snygg? ;)
Och om du får på en annan motor så kommer du nog märka ännu mer bristerna i övriga hojen. Tex framvagn och det mesta övriga....
Raptor 350 eller Dinli 450 finns ju rätt billigt ibland om man är snabb.
-
Haha okej! Jag kanske ska satsa på en Suzuki ltz 400 eller istället ? Jag är ute efter en bra vägreggad quad med "drag" (alltså ös) som går att få för ca 20k! ;D
-
Det med mest ös du kan köpa dom dom pengarna är nog Dinli 450, bättre kvalitet och rykte på Ltz 400 och raptor 350.
-
Allt går finns ju gott om raptors med r1 motorer
-
Ja...är lite delad i frågan. Jag är jäkligt sugen att skaffa en quad ganska omgående för ett ganska lågt pris (i klass med bashan badboy) för att ha att bl.a pendla med. Men man vill ju ha en som håller. Tycker det är svårt att hitta märkesquadar för runt 20 000 med hyfsad stor kubik, det är bara att inse att dom är dyra...lite synd. Fast jag trodde inte att kinamotorerna var rätt okej ändå, med tanke på att många verkar ha problem med dem, så tog för givet att de var motorerna som gärna spöka. Jag är som sagt ute efter att köra, inte att meka. Därför jag startade den här tråden. Är tacksam för alla era svar och tips.
-
Det finns ju rätt många andra lite billigare maskiner med 250-300cc, tex Kymco kxr(eller maxxer), smc, Adly eller access.
Dom borde du kunna hitta runt 12-20k, lite bättre kvalitet än badboy fast mindre mos än dom större maskinerna.
Allt är ju en avvägning! Pris vs krav och användningsområde.
Du vet ju att du ändå kommer att sluta med en Raptor 700! ()p
Ska man ha en billig att leka med så finns ju dom billigare 200cc typ badboy, men då ska man ju också vara beredd på att meka lite som det ser ut.
Fast du får nog skruva på alla maskiner, går dom inte sönder så vill du trimma eller sätta dit andra tillbehör.
Har du provkört några maskiner? Innan man handlar så är det ju bra att ha testat lite olika, finns ju dom som rätt snart efter köp inser att en 4x4 är roligare (och tvärtom också) och då byter sida till atv-träsket.
Hur långt hade du tänkt att pendla? Och vilken slags väg?
Ska man kunna hålla 80-90 utan bekymmer vill man nog ha en lite större och säkrare maskin. Vissa billiga har väl problem med geometrin och blir lite oroliga i högre farter på asfalt.
-
Hehe ja du har nog rätt det där med Raptorn! Men är bara en dröm för tillfället med tanke på priset, ingenting för en fattig student med andra ord. Jag hade tänkt mig att pendla flera mil, dagligen i princip, och den ska ju hänga med på motorvägen kan jag säga... Fast det har ju jag också fattat att då får jag nog vara beredd på en stor och dyr maskin. Så nu är det väl mest bara för att kunna åka runt och glida lite och njuta av den sista värmen innan hösten och vintern. :)
-
Köp en Moppe i stället, en Badboy innebär bara en massa tråkigheter för dig. Eller som andra har skrivit, nöj dig med mindre mos och köp en SMC, Kymco eller Adly som iaf håller att använda lite....
-
Har redan en moppe! Synd bara att de inte får gå fortare. Typiskt Sveriges trafiklagar och överdrivna säkerhetstänkande...sen tycker jag att man borde få köra lätt MC på B-kort, klarar man inte av att hantera en MC på vägen så kör man inte, så enkelt är det..men nej då.
-
Men om du nu redan klarar att hantera en mc på vägen, varför inte då bara fixa teorin och uppkörningen?
-
Jag har funderat på det...men jag skrev ut ett papper på allt som man måste göra och gå igenom för att få ta MC-kort i Sverige idag...det är inte lite de begär för att få köra runt kan jag säga. Utgifter, undersökningar, kurser, mera utgifter, en till kurs på det..mera utgifter. Att bara framföra en MC på väg skulle inte vara ett problem för mig annars. Tycker man borde få köra åtminstånde lätt MC som man fick förr i tiden på vanligt B-kort. Så i nuläget har jag lagt ner det.
-
Diverse tillstånd, tillverkning av körkort, foto, teoriböcker, teoriprov mm: 1200:-
Riskutbildning 1: 800:-
Riskutbildning 2: 3200:-
Uppkörning: 1500:-
Så för under 7000 får du ju ett A på lappen... så det ekonomiska bör ju knappast avskräcka.
-
Ja' är väl för lat för tillfället helt enkelt och orkar inte ta itu med det..är lite splittrad också somsagt...jag är ganska sugen på en fyrhjuling men de är i regel för dyra så väljer mellan det eller att ta MC-kort, eller att köpa en bil att ha och pendla med. I nuläget lutar det väl mest åt det senaste kanske.
En stark anledning till att jag har börjat intressera mig för quads är ju just att det inte krävs ett A-kort på dem.
-
En stark anledning till att jag har börjat intressera mig för quads är ju just att det inte krävs ett A-kort på dem.
Jo, jag kände det.......... :whip:
Men med tvåhjulig mc får du en mer lättrullad maskin med lägre förbrukning och högre prestanda... dessutom till ett oftast lägre inköpspris.
Det är nog många som kör vägreggad fyrhjuling just pga att de saknar A-kort, men det är två skilda världar.
Man kan inte väga upp en MC med en fyrhjuling och tvårtom.
För övrigt har jag full förståelse för att det är särskilt utbildning för A-delen... för visst fan skiljer det mycket mellan två hjul och fyra!
Skall man pendla är dock bil ett bättre alternativ i samtliga fall.
-
Ao, vet att det inte är riktigt samma sak som vanlig MC, men det är iallafall bland det närmaste man kan komma med dagens regler, med bara B-kort. Klart det är skillnad på MC och Bil men alla trafikregler är i stort sätt samma, det behöver man inte gå någon extrautbildning för, enligt mig...sen är det ju som jag skrev, klarar man inte av att framföra en MC riktigt så kör man inte heller, man har väl ändå lite sunt förnuft... Det gick ju förr!
-
Förr hade man inte körkort för bil heller.
Och visst är reglerna samma för tvåhjulig mc som för bil ja... men körtekniken är det knappast, så ju mer man läser av dig desto mer värdesätter man att det faktiskt är särskild utbildning för A-behörighet.