ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: chi skrivet 6 augusti 2006 kl. 23:32:51
-
Är det någon som har fått till framfjadringen att fungera bättre än på 400an ?
Dubbla a-armar är bra, men dämparna och fjädrar är urusla!!!
Jag vet att det finns att köpa bättre grejor, men det borde funka bättre med original!!
Några förslag
-
Läste på nåra forum häromsistens att det var stora problem med xt fjädrarna som e dubbla alltså en längre upptill och en kortare nedtill, fram på 800:or (antagligen samma på 650) deras bästa och billigaste tips var att köpa korta fjädrar till bakvagnen (dom är styvare) och sätta fram istället för dom korta som sitter där.
Jag har inte provat själv än men jag tänkte att jag skulle göra det inom en snar framtid.
-
Hur ter sig det hela då. Uppfattar man den som för mjuk/svampig eller?
-
jo för det första så kan man se att den undre fjädern fram är mycket! mera ihoptryckt än motsvarande bak,
sen kan man testa genom att ställa upp fjädringen fram på max styvhet o sen lyfta för hand i t.ex xt bågen, går det då att sträcka ut stötdämparna ännu mera då är dom för mjuka eftersom maskinen utan last och max hårdhet på fjädringen borde framdämparna vara i stort sett fullt utsträckta, som det är bak. :arrow:
Kolla upp detta och meddella gärna hur läget är med era xt maskiner och framför allt prata gärna med era åf om problemet, du tappar värdefull markfrigång om dina fjädrar inte är ok. :idea:
:!: OBS! detta skall enligt uppgift bara gälla XT maskiner eftersom "vanliga" 800:or inte har dubblafjädrar och därmed inte samma problem.
-
Har pratat med min åf om mina framfjädrar och åf ringde till Can-am och Can-am svarade att dom inte kunde hjälpa till med detta problem eftersom dessa maskiner inte var byggd för tuffare terrängkörning. Men köper jag en xt 650 med 12" markfrigång och får 9"(som jag har mätt upp själv) tycker jag att Can-am ska stå för fjäderbytet
-
Helt rätt annars är det ju falsk marknadsföring, då kan man ju skriva vad som helst.
fjädrarna kostar c:a 24dollar/st i usa iaf.
-
Jag har samma problem med min 800XT och jag kommer troligen att införskaffa 2 olika uppsättningar av dom mindre fjädrarna och testa.
2 st från en 650 XT MAX nedre fram. Och sedan ta dom betydligt styvare nedre bakfjädrarna som sitter på 800 XT.
Ingen som har testat någon av dessa förslag än ?
-
jag har beställt fjädrar men inte fått dom än tar väl 10 arb. dagar plus tull.
-
Jag har samma problem med min max800XT ,men vet inte vad jag ska göra ännu,mest jobbit på kvällen när det är mörkt ute och ljusen lyser 5m över vägen när man drar på eller 5m framför hojen när man släpper gasen . Blir värre med två personer på
-
Ok tydligen vaj med min beställning men det var nog lite tur ändå för jag hittade dom här istället
http://www.erlandsonperformance.com/new/ATV-bombardier.php
så nu blir det såna istället speciellt trevligt eftersom jag har ett snöblad att hänga på till vintern
-
900 spänn för något som efter vad man läst, BRP borde bekosta som utbytesfjädrar. Lite trist. Men, men kanske blir den vägen man får gå. Skall ju ploga jag också är det tänkt. :evil:
-
Att man får sätta dit styvare fjädring fram när man skall använda snöblad och det skall funka bra är ju ingen nyhet
men det är ju synd att det skall behövas att byta även utan snöblad :?
-
Hur tror du såna funkar vid plogning? Kanske kan va nåt!
BRP Fjäderlåsning (http://www.brp.com/en/Products/CanAm/Accessories/Product.htm?GroupCategoryID=PlowsFrontSuspensionLockingDevice&category=Plows)
-
Funkar säkert ok vid låga hastigheter,
men ja brukar hålla c:a 30km/h och då vill jag ha lite fjädring,
Dessutom löser den inte fjädringsproblematiken, och den finns bara till traxter
-
...och den finns bara till traxter
Hehe... :oops: :oops: :oops: Trist att man inte såg det innan man kastade ut en länk :oops: :oops: :oops:
Fick du någon uppskattning av leveranstid på fjädrarna?
Visst tolkade jag det rätt, att priset på sidan gällde en fjäder?!
-
Nej jag har ingen aning om leverans tiden på fjädrarna än
Och jag tror oxå att det var för en fjäder för det stod typ per styck i listan
-
Hur ska ni göra med snökedjor? fram eller bak
-
inga alls
-
Räknar med att klara mig utan :twisted:
-
Lika bra det, är inte plats med kedjor fram endå, styrleden är 0,5cm från däcket
-
sätt på spacers då så får du en bredare hoj också
tycker faktiskt att Can-am har för smal hjulbas i jämförelse med plasten
det skulle se snyggt ut om hjulen stack ut en liten bit utanför skärmarna
-
Det kommer dom att göra med när jag får fram såna här till min 8)
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/05/123150.jpg) (http://www.imgfree.net)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
-
Hjulbas= Avståndet mellan Fram o Bakaxel :) :wink:
-
hehe
okej då, för smal då :)
-
spårvidd....:-)
-
exakt :)
-
Klart att det ser ballt ut med hjulen utanför,men det skitar ner så enormt,
man kanske kan ha skärmbreddare typ bilskärmar :)
-
http://www.worksperformance.com/
ellr
www.ohlins.se
www.elkasuspension.com
-
det senaste....
http://www.elkasuspension.com/utility/files/specifications/Bombardier/Outlander800.pdf
bara att beställa!!!! o få ett slut på tjafset...
//T
-
Och pengarna tyvärr :cry:
-
har hör att det sitter starkare fjädra i max modellerna jämfört med vanliga? kan detta stämma?
-
Ja det stämmer att maxen har kraftigare fjädrar och det är det jag försöker att få till min 650 xt genom min ÅF, det tycker jag att alla som har 650xt el. 800xt ska begära.
-
Jämför original xt fjäder/rar mot EPI Heavy duty
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/16/126084.jpg) (http://www.imgfree.net)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
-
Hehe, sådärja!!! Viss skillnad.
Vad blev slutsumman då för kalaset, totalt?
Sugen på utlåtande om känsla och skillnad :D
-
Inte så billigt :oops: men bra hoppas ja :wink: skall tala om det så fort ja hinner montera färdigt och prova lite
-
Jag vill ha eftermarknadsfjädrar då jag tycker mina original är alldeless för svampiga..
-
ok nu har jag testat lite olika varianter av fjäderuppsättningar och jag kan ge en preliminär rapport
EPI fjädrarna är avsedda för att sitta bak och det skall dom göra då dom blir för starka fram
Bästa sättet jag har fått ihop är EPI bak, och fram satte ja bakre kort fjäder och främre lång.
Jag provade även både lång o kort från bakre o satte fram men även detta blev för hårt (okörbart)
Däremot tyckte jag att EPI bak gjorde ett bra första intryck inte hårda men mer distinkta än original inte lika mycke jänke gung som innan, men som sagt så har jag inte provat ordentligt än så jag kommer tillbaka med mer info så fort ja kan.
Bakre, Främre, EPI
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/23/127306_thumb.jpg) (http://quick.imgfree.net/127306)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
Bakre, Främre
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/23/127307_thumb.jpg) (http://quick.imgfree.net/127307)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
-
ja nu har jag oxså bytt framfjäder till den lille bakfjäder. Jag blev mycket nöjd, hojen blev 4cm högre på framaxel
(http://quadsweden.se/space/4043/galleries/5839/45727.jpg)
(http://quadsweden.se/space/4043/galleries/5839/45739.jpg)
mera bilder på QS i mitt foto album
-
Är det nån som beställt BRP uppgraderings kit till 650 och 800 ?
Det finns i USA, och är tydligen mycket bra speciellt kombinationen framdämpare och hårdare fjädrar.
Original framdämpare och fjädrar är inte bra, så något måste göras.
Part # as follows, 715 000 303 ( HPG shock's only front ) all outlander 650/800 standard models. price-$248.00
Part # as follows, 715 000 304 ( HPG shock's with heavy rate spring front ) all outlander 650/800 XT model.sprice-$288.00
Part # as follows, 715 000 305 ( HPG shock's with heavy rate spring rear ) all outlander 650/800 XT models.price-$288.00
Part # as follows, 715 000 306 ( heavy rate front spring kit ) all outlander 650/800 XT models.price- $75.00
-
Mycket pengar för att höja den 11 mm. Dom bakre lilla fjäder kostar 580,- 2 stk. funkar kanon bra ,att byta ut med ,den som sitter fram ,ger 3-4cm på framaxel.
med org fjäder var den 404mm, sen blev den 446mm,om jag lyfter den blir den 457mm,sen lyfter man däcken
-
engan racing håller på att ta fram ett dämpar kitt till cn-am
650,800 och 400
-
Vart köpte ni dom korta bakfjädrarna ?
/Strumpan
-
Vart köpte ni dom korta bakfjädrarna ?
/Strumpan
Det är orginal fjäder från Can-am Art nr 706000476 kostar 295 .- stk
-
ingen som har fuderat på att bara dra ut dom lite till & sen varma dom sen lägga dom i olja ...eller funkar det inte på dagens fjädrar
-
har kört med fabriksinställning dvs mjukaste till i helgen då ja tröttnade på att den va så tung i landningen på sanddynorna,
spännde upp fjädrarna med de medföljande verktyget,
hårdaste fram och näst hårdast bak..... herredjvlar vilken skillnad, nu blev 800an mycke mer lättkörd kändes lättare å ville upp på bakhjkulen i varenda sandgupp, helt klart extrem förbättring,
tror nog ingen i denna tråden inte spännt upp sina fjädrar redan
men som tips till någon kanske :)
kan tänka mig att andra fjädrar fram skulle göra mycket till en annars underbar maskin men för tillfället är ja supernöjd med att köra på detta sätt
-
Att spänna upp fjädrarna på max fram på XT modellen är ett måste för att i huvutaget göra maskinen körbar.
Jag är fullständigt övertygad om att alla i denna tråd har provat det.
Problemet är att det räcker inte.
Man måste göra något mer åt fjädrarna, fram i alla fall.
Bak fungerar fjädringen bra.
-
Jag har haft mina fjädrar på max sen den dagen jag köpte maskinen, 11 månader sen. Men nu är skiten helt slut känns det som eller är jag van..
-
Alla ni pratar om att spänna upp fjädrarna fram. Själv kör jag en Outty MAX 650 XT. Jag har inte kört ngt på crossbana ännu, får man det ens? Kostar det? Ska man gå med ngn klubb?
Så som jag kör, dvs mkt i skogen och mindre avvikande spår, tycker jag snarare att dämpningen är för hård än för mjuk. Jag har inte ändrat ngt alls på min fjädring än, dock funderar jag på att ställa in framdämparna på längsta möjliga läge, för mjukare dämpning. Är detta dumt tror ni? Blir den för svampig? Blir den svårare att köra?
Jag gillar att köra snabbt i skogen å göra sköna fish tails i kurvorna. Dock är jag rädd för att flänga upp på sidohjulen eller till o med välta pga g-kraften. Kan ni ge mig nga tips på hur jag jag körningen bekvämare, säkrare och mer lätthanterlig?
-
Ingen som har några tips? :)
(se föregående inlägg)