ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Access => Ämnet startat av: aleone skrivet 3 maj 2014 kl. 00:16:50
-
Som rubriken lyder, Jag äger en
450sm-12 och den ska vara avstryypt med orginal drevning. Den toppar ca 125-130 men ack så svårt att få upp på bakhjulet. Jag lyckas få framhjulen att lätta om jag pangar upp kopplingen på ettan, försöker jag på tvåans växel med lite rull är det omöjligt. Jag undrar om de e nån som äger en access 450 och kan köra den på bakhjulet? Isåfall vad har ni gjort med eran maskin ???
-
Kom igen nu, lite respons här va. vill köra på bakhjulet, är det kört med en access ?
-
Ja det är kört
-
Är den så framtung? Får ju upp min 400 cc LTZ helt original på tvåan även fast den är rejält drevad just nu (15/36 mot 14/40 original )
-
Klart det går. Allt går bara man rycker tillräckligt hårt. Frågan är väl om det är en egenskap som just den maskinen optimerats för?
-
Är den så framtung? Får ju upp min 400 cc LTZ helt original på tvåan även fast den är rejält drevad just nu (15/36 mot 14/40 original )
Hela maskinen är tung och så en sänkning på det, blir inga fina bakhjulsvinklar då.
219 kg Torrvikt enligt http://www.eumoppenomc.se/Access-450-Sport. (http://www.eumoppenomc.se/Access-450-Sport.)
Typ 230 kg + förare.
-
Det är alltid Nice med svar, men verkar inte som om nån som
Äger / kör en access har svarat. Tittar man på youtube kan man se någon enstaka access köra på bakhjulet, kom igen nu access ägare, vet att det ska gå förklara hemligheten.
-
Spelar hårdheten på bakdämparn roll?
-
slö motor
-
Dreva ner den.
-
Ge inte upp det går ;)
https://www.youtube.com/watch?v=h3WKXmq79RY (https://www.youtube.com/watch?v=h3WKXmq79RY)
-
Spelar hårdheten på bakdämparn roll?
En hårdare satt dämpare bak måste väl underlätta stegring :hmmm:
-
slö motor
Att stegra handlar till största del om viktfördelning.
Effekt kan hjälpa till men fortfarande... viktfördelning.
Lägg knät på sadeln och sätt foten i grabaren baktill så brukar alla gå att få upp, eller lägg båda knäna på sadeln, osv...
Det går ju att stegra med ATV:s som väger det dubbla och har samma effekt (visserligen lite högre) men klart det går.
Är man lång och fet underlättar det självklart, bara håll tyngden långt bak.
()p
Sen är det dock en del sanning i detta med om det håller.
Jag vet de som dragit av både styren och bakaxlar vid stegringsförsök och landningar på både Wildcatter och Accesser, så ta det lugnt.
-
Många som dör nu oxå runtom landet oxå p.g.a olyckor med 4hjulingar.
-
Många som dör nu oxå runtom landet oxå p.g.a olyckor med 4hjulingar.
Men knappast av att ha försökt åka på bakhjulen med en Access, va?
-
Ska du lyckas att åka på arslet så behöver du ställa bakre dämpen i mjukaste läget, alltså så den känns som en gungande båt. Det hjälper med att få fart på viktfördelningen.
Stötdämparna fram kan du också ställa i mjukaste läget för ökad hjälp.
Men med stor risk att göra detta, när du fått upp den så ska den ju ner också och då kan det bli så hård landning att stötdämparna fjärdrar ihop totalt, vilket kan förstöra tätningarna i själva stötdämparna eller krökta a-armar.
Prova, kan ju bara bli dyrt.
-
Men knappast av att ha försökt åka på bakhjulen med en Access, va?
Vet faktiskt inte några fylle grejer. Nån lekte o fick den över sej. Sist en unge på 8 år som oxå fick skiten över sej och dog.
-
Ställ dig på ett knä och ryck hårt och gasa fullt så får du nog upp den, 1eller2ans växel. Min hyosung är tung o slö men med rätt viktfördelning funkar det ändå
-
Äääääashh jävla access
-
har en och det är ett as att få upp :) kört mycket med raptor350/ltr450 och det är inga problem. använder min som asfaltsracer! ingen stuntmaskin precis
-
Det är svårare på en låg maskin för tyngdpunkten ligger lägre, är han hård så blir det ännu lite svårare.. en hög o mjuk hoj "sätter" sig vid gaspådrag o framdäcken kommer upp enkelt..
Med mitt strykjärn var det mer eller mindre omöjligt oavsett vad folk säger om tyngdpunkt, jag stog på grabbaren o dumpa koppling.. Nu väger jag inte så mkt men det ända som hände var att bakdäcken börja spinna..
Om du får upp han på ettan så börja där, när du får lite höjd på grejerna o ditt självförtroende förbättras så petar du i nästa växel uppe på bakhjulen.. vill du trots allt köra 2an under lite rull, så träna på att dumpa koppling..
Börja smått o träna inte i trafiken ()p
Nu är jag själv nybörjare på det här, man ser lite dåligt men kolla på min hand vid kopplingen, på den långa rakan börjar jag på 2an o petar i 3an när jag är uppe. Nu är detta ingen access jag har men principen är den samma.. Edit: 0:24 och 1:30 i klippet är Rakan
http://www.youtube.com/watch?v=yMjXndNBLgQ
-
Kan inte annat än hålla med nestor cARLBOM, sänkt och hård maskin vill inte upp. Eftersom jag inte kör bakhjul själv, lånade jag ut den till en mer rutinerad fd raptorägare och bakhjulåkare, men det var stört omöjligt.
-
Jag har 450 sp varianten och den går på bakhjulen bara man drar iväg fullt vid rödljusen. Hade man minsta lilla ryckt i styret så hade den gått över rejält.
Jag får nästan byta kallingar när det händer. Speciellt första gången. Nu börjar jag vänja mej. :)
Men bakdämparen är ganska mjuk och fram är hårdare.