ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Access => Ämnet startat av: sebbe86 skrivet 28 april 2010 kl. 02:13:39
-
jag undrar vad access 450 supermontard är mycket bättre än andra maskiner??
är den bättre än smc 500 wildcat race editoin heller dinli 450 race vilken är mins krångel med vilken är det bäst kvalite på??
tack för svar
-
Access ägare tycker säkert sitt märke är bäst. Och SMC 500, Dinli ägare lär ju tycka att den är bäst... Alla märken har väl sina fel och brister. Du får provköra (om det är möjligt) det märket du är intresserad av och få ett eget omdöme.
Lycka till! ()p
-
jo sant tråkiga är ju att allt ligger så långt bort för prov körnig men man får ta sig tid tack för svar
-
Är du ute efter Super Motard fyrhjuling? Jag vet att www.4Speed.se har Access 300 och 400 hemma. Kanske även SMC 500. ;) Men det är ju en bit bort från dig tyvärr. :(
-
ja det är ju det tyvärr men access 450 sälj i vara annars kan ja åka ner till atv huset i gbg å titta å prov köra dom har dinli 450 å smc 500 wildcat de vet ja ()p
-
Tror inte du blir missnøjd oavsett vad du køper. Men jag tycker ju såklart Access är bäst. ;)
Tycker bara att den känns mer rejäl liksom.
-
var i essjö i torsdags å titta lite visst access 450 ser grym ut med "kolfiber" plast å röda ramen men man tänker lite me att fasen vad tråkigt när den är helt sönder blästrad såg lite på den dom hade som demo maskin den var inte vacker under heller runt fram drevet
-
Det är ju ifs. lika tråkigt på vilken maskin du köper. Men man kan ju skydda länkarmar och ram lite enkla skydd mot stensprut. Det finns ju "strumpor" till framstötdämparna m.m. Hur tyckte du den gick då? ;)
-
jo ja vet att det blir stänk på alla hojar men på en röd hoj med vit grundlack så syns det rätt så väl jämfört på en silvrig ram nä blev ingen prov körning tyvärr det var den enda han hade inne å han vill inte låta någon köra den om man inte skulle köpa denå just nu är det lite tajt i penga lådan men jäklar vad det drar i fingrarna
-
Snackade med en mek på en känd firma om just SMC och Access och han tyckte den sist nämnda var bäst, men SMC tätt efter och Dinli ganska långt efter dom andra 2!
-
själv tycker jag smc ^-^ ;D
-
Jag behöver hjälp av Er som kan Quad och supermoto. Har kört ATV i flera år och börjar bli häftigt intresserad av en Supermoto maskin. Min önskan är att åka snabbt och långt på både grusväg och asfalt. Med långt menar jag långt 30-50mil på en dag. Det har jag gjort med ATV och nu inbillar jag mig att en supermoto är en mer rolig maskin att åka snabbt med och den har naturligtvis bättre väghållning än en ATV.
Hittills har jag bara hittat Access 450SP (skitsnygg) som jag tror är samma maskin som en Triton 450SP. Heter dom Triton i Tyskland?
Finns det andra märken med liknande prestanda och stil och stuk? Jag attraheras av supermoto stuket eftersom de är låga och ser ut som att de kan vara stabila. Nu till min största undran, hur rapp är en Access 450SP?
Jag gillar igentligen inte enstånkor är mer en V-twin älskare men V-twin quaddar verkar det inte finnas i samma prisläge.
Vibrerar en Access 450sp?
Är den bekväm att marscha 90-100km/h med? Kommer jag att stå ut?
Är motorn plågad då eller spinner den fint i 100blås.
Hur fort kan man åka utan att plåga hojen?
Har den nått drag kvar från 80blås? Går det att ställa ut i en böj på grusväg om man åker in i böjen i 80?
Kom ihåg nu att det är supermoto jag är intresserad av, inga grusgrops quaddar.
All info är jag tacksam för.
-
Har kört både Access 450SM och SP versionen och dom gick riktigt fint.
Dock hade SM versionen lite obalans i framhjulen.
Finishen är dock riktigt fin på Access. ()p
-
Callahan kan du utveckla det där -Dom gick riktigt fint.
-
Låg riktigt stabilt på vägen båda 2 fast SM hade ju värre väghållning.
Motorn var riktigt kraftfull och varvvillig kändes kraftigare än SMC´s 500.
100km/h var inga bekymmer alls.
Gillade körställningen på Accessen bättre också.
Var ruskigt nära att det blev en SP för mig.
-
Callahan, såg först nu att du kör en 700XX,, intressant,, om du gämför Access 450SM med 700XX vad säger du då?
Tänker mest på väghållning, motorstyrka och körställning
-
Accessen har ju stel axel bak så den blir lite roligare att åka och sladda med!
Motorn går inte jämföra då 700 är rena monstret men 450 gick inte dåligt på något vis.
Körställningen var nog snäppet skönare på Accessen. :hmmm:
Det jag gillade med accessen var följande.
Stel axel
Sittställning
Röda ramen
Låsbart tanklock
Bensinmätare
Nerfbars orginal
Det jag inte gillade var!
Ljudet var allt för högt ostrypt. (många arga blickar vid provkörning)
Svart plast
Tillverknings land ( :-\)
-
Jag har precis inskaffat en quad, och jag valde SMCn. Varför..??
Access: Såg väldigt fin ut, men varför 12v uttag på en lekmaskin? Hyu-syong (stavning) motor, vilket inte säger mig mycket. 7kg tyngre än SMCn. Access har dessutom bara en tom oljetank och SMC har skvalpskydd i deras tank. Och jag tror även de att 53hk i en 500 är driftsäkrare än 52hk i en 450..
SMC: Fuji (subaru) motor, vilket man läst mycket bra om!, Ser helrätt ut, utan massa krimskrams.
Hel-ALU nerfbars, och riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning.
De är ju upp till var och en vad man väljer, alla fastnar för olika saker. Jag fastnade på SMCn.
-
4speed säljer ut Dinli 450 - 10:or för endast 45K nu. Vilket är rena rånet ()p ()p
Jag tycker Dinli 450 är en bra maskin. Kört 500mil nu utan att behöva byta annat än olja o bromsklossar. Det är en grym grusvägsracer då du alltid har perfekt kontroll på bredställen.
Den är även en fin landsvägsmaskin med lite mods som scooterdäck fram och Maxxisdäck bak (eller liknande bra märke).
Sista moddningen är maxdrevning så du får ned motorvarvet (min gör 137kmh på mätaren men vill gärna ha den att göra 150 på mätaren för då är blir den nog perfekt att puttra med i 90-120. Accet känns ungefär lika bra som odrevad.
Jag vill gärna pröva Smc 500 och Access 450 snart för att kunna jämföra. Tror de går riktigt bra. Sugen på en Smc 500 Race edt men tänker inte göra mig besväret att byta för jag är riktigt nöjd med min maskin.
Tänk på att Smc Race Edt har två extra attraktiva features såsom bredare a-armar och bredare bakaxel *mums* :headbang:
Finns väl ingen Dinli Race Edt som har det vad jag vet? Eller var har du sett den isåfall *nyf*? Kanske de som är lite pimpade med Artraxdäck som motorbiten säljer? För det första så tycker jag Artraxdäcken var riktigt dåliga att ha fram eftersom de "självsvängde" av bara tusan och för det andra så sitter det inga bredare a-armar o bredare bakaxel på dem (tyvärr).
Mvh Joe
-
4speed säljer ut Dinli 450 - 10:or för endast 45K nu. Vilket är rena rånet ()p ()p
De har ju annons här på sidan, längst upp... men de påstår sig sälja DinlY.
...det kanske är nån kopia?
()p
-
Jag har precis inskaffat en quad, och jag valde SMCn. Varför..??
Access: Såg väldigt fin ut, men varför 12v uttag på en lekmaskin? Hyu-syong (stavning) motor, vilket inte säger mig mycket. 7kg tyngre än SMCn. Access har dessutom bara en tom oljetank och SMC har skvalpskydd i deras tank. Och jag tror även de att 53hk i en 500 är driftsäkrare än 52hk i en 450..
SMC: Fuji (subaru) motor, vilket man läst mycket bra om!, Ser helrätt ut, utan massa krimskrams.
Hel-ALU nerfbars, och riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning.
De är ju upp till var och en vad man väljer, alla fastnar för olika saker. Jag fastnade på SMCn.
Varför man har ett cigguttag på en quad?
Ja, prova tex på lite Gravel Touring, så kanske du inser att en GPS är guld värd... och då även ett uttag.
()p
Vad du menar med att Accessen bara har en tom oljetank förstod jag inte alls, förklara gärna.
Sen vad ett skvalpskydd gör i en tank på tiotalet liter vet jag inte, eller är det oljetanken du menar?
Sen gällande effektsiffrorna så är de nog rätt påhittade allihopa så låter därför bli att kommentera den delen.
Detsamma gäller "riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning".
-
Varför man har ett cigguttag på en quad?
Ja, prova tex på lite Gravel Touring, så kanske du inser att en GPS är guld värd... och då även ett uttag.
()p
Vad du menar med att Accessen bara har en tom oljetank förstod jag inte alls, förklara gärna.
Sen vad ett skvalpskydd gör i en tank på tiotalet liter vet jag inte, eller är det oljetanken du menar?
Sen gällande effektsiffrorna så är de nog rätt påhittade allihopa så låter därför bli att kommentera den delen.
Detsamma gäller "riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning".
Vad ska man ut och åka om man inte hittar nånstans? =P Går alltid att vända om. hehe
Ja preics, jag menade oljetanken. Vid hopp bus och lek kan skvalpisar vara guld värda.
Effektenär de väl ingen som har svart på vitt hur mycket någon av dom levererar.
Har provat rätt tuff körning i skogen redan och dämparna på min är då över förväntan om man ställt in dom rätt vill säga.
-
Gravel Touring, vilket bra ordval, precis det jag är intresserad av.
Långa resor på grusvägar men när det behövs även asfalt.
Jag har noll erfarenhet av Quad's men kört ganska mycket ATV.
Har fått i skallen att Access 450 supermotard kanske skulle passa mig.
Mest därför att den är lägre bredare (fetare) och längre
än en liten "fjuttig" quad som jag in grunden tycker ser ut som leksaks maskiner.
På bild ser Access 450 Supermotard ut som mer fullvuxen maskin för lite större killar.
Innan ni sågar mig vid fotknölarna, vill jag säga att det är bara vad jag inbillar mig just nu utan att veta.
Men hur är en Access 450 supermotard med 11cm markfrigång att köra "rallykörning" med på grusväg?
11cm markfrigång låter lite i mina öron och den kanske är stenhård i fjädringen? Obekväm?
Kanske den maskinen inte alls passar på grusvägar?
Däcken kan man ju anpassa för ändamålet men den kanske ändå inte blir duglig.
Terräng, grusgropar och hopp är ingen prio för mig så skit i att kommentera det.
Jag vill vara Sebastian Loeb på grusvägarna.
Vad säger experterna, är en Access 450 supermotard rätt eller galet fel för mig?
-
Jag kan inte svara på om det är rätt maskin för dig... men två saker kanske jag kan tillföra.
Gravel Touring är knappast mitt "påhitt".
Passande ordval ja, och vedertaget.
Googla, så kommer det upp över halvmiljonen träffar!
()p
Sen gällande markfrigången.
En quad med stel bakaxel har ju som lägst frigång under drev och bromsskiva, och oavsett hur mycket eller lite fjädringen än rör sig så är det måttet alltid detsamma, eftersom axeln som sagt är stel.
Sen generellt så vill man ju ha styvare fjädring på vägar (oavsett om det är grus eller asfalt) än vad man har i terräng.
Sen HUR styv kan jag inte ge siffra på, ej heller hur styv Accessen är.
Grusåka (gravel touring) är nog det roligaste man kan göra på fyra hjul, men också det farligaste.
...man kommer ju lätt upp i tresiffriga hastigheter, med granar och bergblock utefter varje kurva.
-
4speed säljer ut Dinli 450 - 10:or för endast 45K nu. Vilket är rena rånet ()p ()p
De har ju annons här på sidan, längst upp... men de påstår sig sälja DinlY.
...det kanske är nån kopia?
()p
Gud förbjude att detta anrika märke kopierats av barbarer :) :)
-
Gravel Touring, vilket bra ordval, precis det jag är intresserad av.
Långa resor på grusvägar men när det behövs även asfalt.
Jag har noll erfarenhet av Quad's men kört ganska mycket ATV.
Har fått i skallen att Access 450 supermotard kanske skulle passa mig.
Mest därför att den är lägre bredare (fetare) och längre
än en liten "fjuttig" quad som jag in grunden tycker ser ut som leksaks maskiner.
På bild ser Access 450 Supermotard ut som mer fullvuxen maskin för lite större killar.
Innan ni sågar mig vid fotknölarna, vill jag säga att det är bara vad jag inbillar mig just nu utan att veta.
Men hur är en Access 450 supermotard med 11cm markfrigång att köra "rallykörning" med på grusväg?
11cm markfrigång låter lite i mina öron och den kanske är stenhård i fjädringen? Obekväm?
Kanske den maskinen inte alls passar på grusvägar?
Däcken kan man ju anpassa för ändamålet men den kanske ändå inte blir duglig.
Terräng, grusgropar och hopp är ingen prio för mig så skit i att kommentera det.
Jag vill vara Sebastian Loeb på grusvägarna.
Vad säger experterna, är en Access 450 supermotard rätt eller galet fel för mig?
Finns dåligt med experter på dessa maskiner i denna tråd. De bör ju isåfall ha ägt en maskin av varje märke för att kunna benämnas "expert" - eller hur?
Du kan iallafall utesluta vilka som absolut INTE är experter genom att ta omdömen från de som INTE ägt minst en av maskinerna med en nypa salt.
Sen finns ju vissa undantag som t. ex. Hydro som kan allt om allt :whip:
Du har säkert fått rådet tidigare att pröva alla 3 maskiner. Det är ju egentligen det enda rätta för dig. Men då du kanske inte har möjlighet eller ork så är det ju egentligen bara att köpa en av dem baserat på teoretisk kunskap som du fått från de olika teorierna i denna tråd. Om Access verkar rätt för dig baserat på dess storlek, bredd och att den är låg så "Go for it"! Jag har alltid hört gott om Access (ska vara bra kvalitet på dem) så det ligger nog något i det ()p
-
joeychandlerson
Jag håller med dig om experter trots att du åker Hanomag husbil ! ;)
Det är intressant att höra åsikter från quad folket eftersom
jag själv har noll quad erfarenhet och det är långt till handlare för provkörning av diverse maskiner..
Access 450 Supermoto verkar det vara få som vet nått om.
-
joeychandlerson
Jag håller med dig om experter trots att du åker Hanomag husbil ! ;)
Det är intressant att höra åsikter från quad folket eftersom
jag själv har noll quad erfarenhet och det är långt till handlare för provkörning av diverse maskiner..
Access 450 Supermoto verkar det vara få som vet nått om.
Verkar ju inte regna experter på den maskinen här om man säger så!
-
joeychandlerson
Jag håller med dig om experter trots att du åker Hanomag husbil ! ;)
Det är intressant att höra åsikter från quad folket eftersom
jag själv har noll quad erfarenhet och det är långt till handlare för provkörning av diverse maskiner..
Access 450 Supermoto verkar det vara få som vet nått om.
Va tusan då "trots att jag åker Hanomag husbil" :) :) Då är man expert på det mesta när man kommit upp sig såpass vettu hoho ;)
Men jag tycker att Access 450 supermoto ser riktigt grym ut och verkar ha en snygg finish enligt de lilla jag ser på bilder så jag tror inte du blir besviken alls på den ()p Undrar om den är breddad på nåt sätt? Ser så bred ut ()p Men om det ska vara mer rå racingmaskin som du är ute efter så skulle ja nog satsa på en SMC race edt. Och om du vill ha lite mer snygg race-glidare så tror jag Accessen. Men SMC:n har ingen onödig vikt alls vad jag kan se och mkt billig på 4speed :headbang: